北京地鐵8號線回龍觀北站被取消 居民申請加站

　　在地圖上，（北京）地鐵8號線的北端起點將從奧林匹克森林公園南門站繼續(xù)北延，直至回龍觀十里長街與黃平西側(cè)交叉口西北側(cè)。將于2012年年底通車試運行的8號線，規(guī)劃伊始就遭遇不少爭議。焦點問題是該不該在辛莊站和平西府站之間設(shè)置回龍觀北站。

　　從相關(guān)部門將原本規(guī)劃的回龍觀北站從8號線抹掉的那刻起，回龍觀社區(qū)網(wǎng)就變得異常熱鬧，數(shù)以千計的網(wǎng)友在論壇中發(fā)帖，支持加設(shè)回龍觀北站。

　　等待了漫長的4個多月后，一度被取消的地鐵8號線二期北端的回龍觀北站又“死而復(fù)生”，回龍觀北站作為一個成功“復(fù)活”的樣本，對仍在爭取地鐵加站的居民來說，其借鑒意義不言而喻。

　　現(xiàn)狀

　　站外排隊七八十米

　　6月9日8時，城鐵13號線龍澤站外，一串公交車停在路旁的終點站。車門開啟，幾十人都以沖刺的速度奔向城鐵。28歲的王丹(化名)也奔跑在人群中，她在亮馬橋附近工作，5個月前剛搬到回龍觀附近的云趣園一區(qū)。每天早上擠地鐵上班。

　　躲過擠滿了人的雞蛋灌餅攤，再一個加速越過煎餅攤，憑著年輕靈活王丹率先沖向車站。

　　王丹夾緊手包排在了人群中，鐵柵欄把蛇形隊伍分隔成四支�！懊筷牰加袑⒔�20米，要是遇到雨雪天，隊伍更長�！�5分鐘后，她才挪了三分之一的距離。

　　王丹的手機響了，她卻沒有理會，“根本就掏不出來手機，胳膊擠得都抬不起來�！�15分鐘后王丹說，“下一撥放人，估計能輪到我了�！�

　　手包從安檢機中剛一露頭，王丹一把拽出來，又是一陣小跑。對面開往西直門方向的車廂被上車的人群擠得直晃悠，正在候車的王丹看到隊伍中有一個拿著豆?jié){和雞蛋灌餅的男子，趕緊換到另一個車門，“以前上車的時候，我就被擠破的豆?jié){濺了一身。”

　　跌宕

　　傳說中的站點被取消

　　去年年底，王丹就張羅著在回龍觀買房，當(dāng)?shù)弥獙⒂幸粭l地鐵通過家門，且回龍觀北站離她要買的房子咫尺之遙時，王丹變得更加堅定。交錢、貸款，今年年初就搬進(jìn)了新家。沒過幾天，又一條消息讓王丹郁悶了，“回龍觀北站被取消了，眼巴巴地看著地鐵線從我家前面穿過，真鬧心�！�

　　王丹幻想過如果地鐵開通，她每天可以省去20分鐘的坐公交車的時間和15分鐘的排隊時間，不用再每天都餓著肚子擠地鐵了�！叭绻�有回龍觀北站，我用不了5分鐘就能走到地鐵。但沒這站，走到朱辛莊站或是平西府站都幾乎要3公里左右�！�

　　地鐵8號線，朱辛莊站和平西府站兩站之間距離為5.92公里，最初設(shè)計時兩站中間有回龍觀北站。王丹說，在回龍觀北站附近不僅有幾萬居民，而且還有城北市場和即將建設(shè)的積水潭醫(yī)院分院，“如果沒有地鐵，醫(yī)院建好后，那里的車流就會讓地面交通變得擁堵不堪。”

　　民意

　　網(wǎng)上發(fā)起加站運動

　　發(fā)現(xiàn)回龍觀北站被撤銷的新聞后，齊峰連夜開始在論壇中發(fā)帖。作為回龍觀一期的住戶，齊峰已經(jīng)是一名老“觀民”了，1月5日，齊峰以“老齊”的名字發(fā)表了一篇題為“申請地鐵8號線昌平線聯(lián)絡(luò)線恢復(fù)回龍觀北站征集網(wǎng)絡(luò)簽名支持的文章”。

　　老齊的帖子很快被回龍觀社區(qū)網(wǎng)站長劉強發(fā)現(xiàn)并置頂。

　　“能夠解決地鐵目前人多車少的情況”、“加站后會起到分流的作用”……很快，老齊征集到了近千名網(wǎng)友的支持。老齊還在小區(qū)前組織了一次居民自發(fā)簽名活動，他們把簽滿名字的橫幅送到了市規(guī)劃委。

　　家住回龍觀的北京市政協(xié)委員常紀(jì)文在北京兩會前，看到了這條帖子，調(diào)研之后形成“地鐵8號線應(yīng)設(shè)立回龍觀北站”提案。兩會結(jié)束后，常紀(jì)文將相關(guān)回復(fù)貼在了論壇內(nèi)，并稱設(shè)站的可能性很小。

　　雖然失望的情緒蔓延開來，但網(wǎng)上的討論依然熱烈。

　　5月17日，常紀(jì)文突然接到通知，十日后將舉行座談會，由居民代表和相關(guān)部門共同商討是否加設(shè)回龍觀北站。政協(xié)委員常紀(jì)文要出差，無法參加27日的座談會，需要一名替補。回龍觀社區(qū)網(wǎng)站長劉強很快被推舉為最佳“替補”。

　　劉強用兩天時間做實地調(diào)查，最終列出了8條加站的理由，為了不出差錯，他在家對著鏡子練了好幾遍，“我擔(dān)負(fù)著那么多人的重托啊�！�

　　轉(zhuǎn)機

　　昌平區(qū)為設(shè)站掃清障礙

　　劉強穿著正裝參加了5月27日的座談會，“有規(guī)劃委的、交通委的還有昌平區(qū)的相關(guān)負(fù)責(zé)人，共十幾個人參加�！币贿吢犉渌�代表發(fā)言，劉強一邊修改發(fā)言稿，因為他準(zhǔn)備的8條加站理由有6條都被居民代表說了，劉強緊鎖的眉頭舒展開來，“這些代表都是居委會的人，他們?nèi)�部支持加站�！眲�強�?zhǔn)備了10分鐘的發(fā)言，不到5分鐘就說完了，“很多理由代表都說了。”

　　劉強舉出了曾經(jīng)加站成功的例子，5年前因天通苑的網(wǎng)友呼吁，地鐵5號線增加了天通苑站。地鐵4號線也曾因為居民的呼吁北延了4站，呼聲同樣是來自網(wǎng)上社區(qū)論壇。

　　劉強闡述后，昌平區(qū)在闡述中主動承擔(dān)了北站周圍的拆遷補償工作，“這為加站算是掃清了障礙，雖然在會上沒有出結(jié)果，但是我覺著加站這事靠譜了�！�5月29日, 常紀(jì)文網(wǎng)上發(fā)表“地鐵8號線回龍觀北站的好消息”一帖，稱當(dāng)天獲得北京市規(guī)劃委的正式通知，由于昌平區(qū)政府主動解決了設(shè)站的關(guān)鍵問題，使回龍觀北站的設(shè)立獲得突破性進(jìn)展。

　　北京市規(guī)劃委工作人員表示，目前加站的方案并未到公示階段，更改地鐵線路規(guī)劃并非易事，需要多部門聯(lián)動才能解決。最終是否加站，按程序報市政府批復(fù)為準(zhǔn)。