陳鳳霞

　　開(kāi)車的時(shí)候罵罵咧咧、喜歡跟人家“頂�！�、一遇堵車就著急上火……隨著“有車族”的規(guī)模日益壯大，因開(kāi)車而誘發(fā)情緒問(wèn)題的人越來(lái)越多，這類人被稱為“路怒族”。最典型的“路怒癥”表現(xiàn)為：開(kāi)車心情煩躁，容易發(fā)脾氣，甚至?xí)�情緒失控。中國(guó)青年報(bào)社會(huì)調(diào)查中心對(duì)2023人進(jìn)行的調(diào)查顯示，86.5%的人表示身邊就有很多“路怒族”，23.4%的人承認(rèn)自己就是“路怒族”。受訪者中，30.4%的人經(jīng)常開(kāi)車。(6月8日《中國(guó)青年報(bào)》)

　　“路怒族”看似是性格焦躁下的一時(shí)之氣，實(shí)際上，焦躁本身就與文明代表的含蓄內(nèi)斂相抵觸。

　　當(dāng)?shù)缆飞弦粋�(gè)人的不文明現(xiàn)象如果不能被及時(shí)有效抑制，不文明基因便會(huì)在不知不覺(jué)中傳染。當(dāng)每個(gè)人都渴望在道路上行使優(yōu)先的特權(quán)時(shí)，每個(gè)人都會(huì)覺(jué)得自己是不文明的受害者，都想以滿足個(gè)人特權(quán)的不文明方式去宣泄積郁的情緒。

　　提到“路怒族”，很容易聯(lián)想到經(jīng)濟(jì)學(xué)家梁小民筆下描繪的歐洲汽車文明。梁小民在《讀〈汽車社會(huì)〉》一文中曾寫道：歐洲的馬路交通秩序相當(dāng)好，幾乎沒(méi)有酒后駕車、違章行車、搶道或“加塞”。在沒(méi)有紅燈的地方汽車總是禮讓行人。過(guò)去我也曾為中國(guó)汽車太多而發(fā)愁，到了歐洲才知道，汽車多少無(wú)關(guān)緊要，關(guān)鍵是有沒(méi)有汽車文明。

　　因?yàn)槲拿�，有限的道路空間可以釋放出更大的潛能。對(duì)于我們這個(gè)邁向汽車社會(huì)的國(guó)家，構(gòu)建健康的汽車文明大有裨益。

　　很難想象，一個(gè)在日常生活中不遵守窗口排隊(duì)購(gòu)票規(guī)定，為親戚朋友在爭(zhēng)取經(jīng)濟(jì)適用房等利益時(shí)提供支持；在生活中把遵紀(jì)守法當(dāng)成沒(méi)能耐、丟臉面者；凡事必利用關(guān)系者……凡此種種，又怎能奢望他們到了空間資源有限的公共道路上，會(huì)自覺(jué)地禮讓三先，搖身變成一位文明的汽車公民？換言之，在生活中若無(wú)視文明細(xì)節(jié)，以習(xí)慣霸占更多資源為快者，如此建立在不文明基礎(chǔ)之上的特權(quán)優(yōu)越感，會(huì)在不知不覺(jué)中向各個(gè)空間包括道路上滲透。

　　不積硅步，何以至千里。毫無(wú)疑問(wèn)，解決道路擁堵問(wèn)題需要在道路規(guī)劃建設(shè)、交通法規(guī)乃至行駛文明等方面下力氣，但文明“軟實(shí)力”的成長(zhǎng)不僅取決于外部軟硬件的改進(jìn)和完善，更在于每個(gè)公民個(gè)體的自覺(jué)努力。(作者系職員)