中新社武漢5月25日電 (記者 徐金波)武漢市政府25日舉行發(fā)布會稱，該市城區(qū)貸款修建的六座過江橋梁、一條穿江隧道和一條城市環(huán)線，將在今年內實現不停車計次收費，由此成為中國內地第一個啟動綜合性交通改革試點的城市。

　　據武漢市城市建設基金管理辦公室負責人雷德超介紹，2002年10月，該市第一次改革通行費征收方式，由過去的設站、設卡按次收費，改為現行的“年票制”(市籍機動車無論過橋與否或過橋多少次，每年須繳納980元過橋費)。

　　雷德超說，該項制度對改善武漢投資環(huán)境、加強道路橋梁建設維護等方面雖然取得一定成效，但隨著武漢經濟社會快速發(fā)展，特別是機動車保有量款素增加，“年票制”帶來的非公平性等弊端日漸凸顯。

　　本次納入武漢計次收費的橋梁隧道為：武漢長江二橋、武漢白沙洲長江大橋、武漢天興洲長江大橋、漢江清川橋、月湖橋、長豐橋、武漢長江隧道及三環(huán)線道路。

　　計次收費是通過電子收費技術征收通行費，即對市籍機動車發(fā)行安裝車載卡，設置與車載卡相對應的車主專用賬戶，車主預存通行費，當車輛通過收費路橋隧時，設置在收費車道門架上的天線讀取車載卡信息，識別裝有車載卡車輛的身份，按車輛類別從該車主的專用帳戶中自動扣劃通行費，進而實現車輛不停車收費。外籍無車載卡的機動車，則通過車牌拍照系統(tǒng)紀錄，出城時在路橋服務管理站追繳通行費。公交車繼續(xù)免費；出租車和摩托車實行定額費制。

　　雷德超強調，武漢兩江交匯，三鎮(zhèn)鼎立，過江交通在該市交通格局中占據重要地位，只有加快過江通道建設才能滿足民眾日益增長的交通需求，實施計次收費是實現路橋隧基礎設施建設投資平衡、促進城市基礎設施建設可持續(xù)發(fā)展的一項戰(zhàn)略舉措。

　　據悉，武漢市26日將就此進入價格聽證會程序，聽取社會各界意見，隨后在經過政府部門批準后并對外公告實施，力爭年內實現全市貸款建設的“六橋一隧一路”實行計次收費。(完)