昨日，記者從有關(guān)方面了解到，福廈高鐵的票價(jià)方案已出爐，目前正待鐵道部批準(zhǔn)。此前，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)動(dòng)車票價(jià)會(huì)略高于公路票價(jià)，但出人意料的是，福廈動(dòng)車的票價(jià)和公路票價(jià)相當(dāng)，福州到廈門最低只要85元。

　　沿途站點(diǎn)票價(jià)公布

　　學(xué)生票七五折

　　福廈高鐵是我省境內(nèi)第一條完整意義上的城際高速鐵路，全程276公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。據(jù)知情人士透露，福州(北)站至廈門(島內(nèi))運(yùn)行時(shí)間僅需100分鐘左右，全程動(dòng)車組票價(jià)一等座為103元，二等座為85元；福州(北)站至?xí)x江，一等座為74元，二等座為62元；福州(北)到泉州需70分鐘左右，一等座為65元，二等座為54元；福州(北)到莆田需50分鐘左右，一等座為39元，二等座為33元；福州(北)到涵江一等座為32元，二等座為26元；福州(北)到福清，一等座為20元，二等座為17元。此外，記者從有關(guān)方面獲悉，學(xué)生票可以打折，學(xué)生票價(jià)為二等座票價(jià)的75%。

　　福廈動(dòng)車的票價(jià)和公路票價(jià)相當(dāng)。記者了解到，目前福州到廈門的公路票價(jià)最低76元，最高110元。福州到泉州公路票價(jià)最低70元，最高78元。福州到莆田公路票價(jià)為37元左右。

　　廈門可直達(dá)上海

　　福州北到福州南票價(jià)6元

　　有關(guān)人士還透露，本月26日開通客運(yùn)的福廈鐵路，初期開通25對(duì)，第二階段將再開通12對(duì)，初期就開通廈門至上海南的直達(dá)動(dòng)車，沿途�？空军c(diǎn)為嘉興、海寧、杭州南、紹興、寧波、奉化、三門縣、臺(tái)州、樂(lè)清、溫州南、瑞安、蒼南、霞浦、連江、福州南、晉江等。

　　開通初期，有的動(dòng)車從福州北站始發(fā)，有的則從南站始發(fā)。福州北站到南站的距離為19公里，一等座票價(jià)為7元，二等座為6元，學(xué)生票為5元。

　　另?yè)?jù)了解，原北京至福州動(dòng)車組，是鐵道部為緩解今年春運(yùn)福建進(jìn)京客流壓力，而臨時(shí)性增開的臥鋪列車。預(yù)計(jì)，福廈高鐵開通后，旅客出行需求旺盛，為彌補(bǔ)當(dāng)前福廈線動(dòng)車組車體短時(shí)不足之需，停運(yùn)后的京福動(dòng)車組，將以“臥鋪代座”的方式投入福廈高鐵運(yùn)行，票價(jià)比照二等車票價(jià)執(zhí)行。以臥代座指的是，臥鋪賣座票，一個(gè)下鋪?zhàn)?個(gè)乘客。(海峽都市報(bào)4月14日訊 本網(wǎng)記者 李進(jìn) 楊永敏 包華 實(shí)習(xí)生 楊劍宗 陳婷文/圖)

　　相關(guān)新聞

　　D372次動(dòng)車停開 京福臥鋪動(dòng)車轉(zhuǎn)投福廈高鐵

　　記者昨日從福州火車站獲悉，原福州至北京南D372次動(dòng)車臥鋪車于4月12日停開，現(xiàn)準(zhǔn)備投用于福廈鐵路動(dòng)車組。

　　據(jù)了解，與普通動(dòng)車組相比，臥鋪動(dòng)車組舒適度有了明顯的提高。車廂設(shè)有休閑酒吧，每個(gè)車廂均設(shè)有影視系統(tǒng)，每個(gè)鋪位均裝有嵌入式液晶電視機(jī)，旅客可根據(jù)個(gè)人愛(ài)好自主選擇節(jié)目。為方便旅客使用電腦、給手機(jī)充電，每個(gè)車廂均安裝了插座。衛(wèi)生間內(nèi)還專門安裝嬰兒護(hù)理臺(tái)。列車上每個(gè)包廂、衛(wèi)生間都安裝了呼喚按鈕，旅客如果需要服務(wù)，可以隨時(shí)按呼喚鈕，乘務(wù)人員將及時(shí)提供幫助和服務(wù)。(福州日?qǐng)?bào)記者　賀鵬 　通訊員　王婷　董宏偉　實(shí)習(xí)生　徐小杰)

　　市民更傾向選動(dòng)車

　　“哪個(gè)更快、更方便，就選哪個(gè)”

　　記者在福州北站售票大廳及候車室隨機(jī)采訪了11位欲前往廈門或是泉州的乘客，受訪中，他們均表示福廈高鐵開通后，會(huì)選擇乘坐高鐵，“哪個(gè)更快、更方便，就選哪個(gè)�！�

　　來(lái)自廈門的杜先生一家四口人來(lái)福州旅游，對(duì)于他們而言，交通工具自然希望是越快越好，福廈高鐵開通后。“現(xiàn)在福廈高速又在擴(kuò)建，經(jīng)常堵車，現(xiàn)在坐大巴到福州基本要4個(gè)小時(shí)，一天下來(lái)沒(méi)辦成什么事，都耗在路上了，還很累�！�

　　從浙江來(lái)福州出差的王先生正候車前往廈門，“我剛下溫福動(dòng)車�！彼�告訴記者，以后高鐵開通后，就可以直接到廈門了，“真是方便，坐飛機(jī)又什么都看不到，坐動(dòng)車還可以看看風(fēng)景。”

　　采訪中私家車主對(duì)高鐵開通的反應(yīng)不一。

　　洪先生的公司在福州，在廈門也有業(yè)務(wù)，但洪先生告訴記者，他不會(huì)考慮坐動(dòng)車，“廈門業(yè)務(wù)比較多，要開車奔波�！钡�在銀行上班的林先生則表示會(huì)選擇動(dòng)車出行，“油價(jià)又漲了，節(jié)約點(diǎn)出行成本�！�

　　汽車客運(yùn)受沖擊

　　班次將減少 票價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)降

　　福州汽車北站業(yè)務(wù)科負(fù)責(zé)人告訴記者，目前福廈高鐵尚未開通運(yùn)營(yíng)，對(duì)于今后將產(chǎn)生多大的影響，現(xiàn)在尚難預(yù)料。但是他告訴記者，目前已經(jīng)有計(jì)劃將對(duì)北站的第二、第三候車室做出調(diào)整。

　　“上個(gè)月廈門到福州已經(jīng)停掉5個(gè)班次了�！痹撠�(fù)責(zé)人說(shuō)，福州至廈門的客運(yùn)班次也將根據(jù)高鐵開通后的具體情況相應(yīng)減少，預(yù)計(jì)也有降價(jià)的可能性， 汽車北站的第二候車室原先是專門為前往廈門、泉州的旅客候車用的。“隨著班次的減少，將會(huì)把第三候車室的部分線路移到第二候車室�！痹撠�(fù)責(zé)人告訴記者。

　　福建省汽車運(yùn)輸總公司的相關(guān)人士表示，根據(jù)初步判斷，福廈高鐵開通對(duì)福州客運(yùn)的影響是巨大的。“到時(shí)候動(dòng)車要開到30多對(duì)，估計(jì)沒(méi)什么人坐汽車。”該人士說(shuō)，目前還處在一個(gè)觀望估算階段，等動(dòng)車開通后會(huì)根據(jù)動(dòng)車組的班次、票價(jià)、�？空军c(diǎn)等進(jìn)一步分析，調(diào)整汽車客運(yùn)線路的時(shí)間、價(jià)格，以及整個(gè)布局，盡量避開動(dòng)車組的優(yōu)勢(shì)區(qū)域。“車頭向下”爭(zhēng)取農(nóng)村市場(chǎng)也許是下一步調(diào)整的方向。

　　物流業(yè)將受益

　　運(yùn)輸更便捷 成本減少

　　“運(yùn)時(shí)運(yùn)距的縮短，將大大減少物流成本�！边@是福州海峽物流有限公司彭總經(jīng)理對(duì)福廈高鐵物流的判斷。

　　他告訴記者，以目前福廈高鐵250公里的時(shí)速，從廈門發(fā)貨，到最遠(yuǎn)的東北、內(nèi)蒙一帶，將不會(huì)超過(guò)4天，原來(lái)走鷹廈線，才80公里的時(shí)速，至少一個(gè)星期才能抵達(dá)最遠(yuǎn)站。“福廈高鐵的通車是個(gè)質(zhì)的飛躍�！�

　　彭總表示，高鐵的開通對(duì)汽車物流影響不大，“汽車物流是點(diǎn)到點(diǎn)的服務(wù)�！彼�說(shuō)，鐵路貨運(yùn)是站到站的運(yùn)輸，最終端的運(yùn)輸還是要靠汽車，“所以即使福廈高鐵的中長(zhǎng)途貨運(yùn)會(huì)波及到汽車貨流，但整合后，還是有很大發(fā)展空間�！�

　　對(duì)此福州大學(xué)副校長(zhǎng)、福建省物流協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王健也認(rèn)為，今后只要是消費(fèi)品運(yùn)輸，汽車運(yùn)輸還是主流，同時(shí)他也表示，運(yùn)輸方式的多樣化，必然提高整個(gè)物流的效率，減少運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間，從而減少物流成本。(東南快報(bào)記者 林野 實(shí)習(xí)生 黃忻瑤)

　　福廈動(dòng)車實(shí)戰(zhàn)演習(xí)

　　一切就緒只等迎客

　　昨日，福廈鐵路客運(yùn)進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)演習(xí)階段第二天，福州火車南站每隔半小時(shí)就有一趟動(dòng)車組開行或�？俊�

　　在火車站候車廳內(nèi)，各站臺(tái)的電子顯示屏不停地滾動(dòng)著各車次的發(fā)車時(shí)間。廣播里用中英文不停地播報(bào)著列車的到站情況等。22對(duì)動(dòng)車組按既定時(shí)間表飛馳在福廈之間，并按計(jì)劃�？吭谘赝靖鞔筌囌�。

　　而福州南站的售票廳內(nèi)，大屏幕每隔十分鐘就更新一次余票信息。而在候車廳內(nèi)，候車椅子已經(jīng)全部運(yùn)送到位，南站6個(gè)檢票口7個(gè)候車區(qū)已經(jīng)基本做好迎接乘客的準(zhǔn)備。(東南快報(bào)記者駱余民 柳濤 實(shí)習(xí)生 楊珊珊 陳錦娜 文/圖)