中新社青島3月17日電 (記者 修建華 李英)青島至榮城、海天至青島、臨沂至臨沭鐵路與青島鐵路北客站——“三線一站”建設工程奠基儀式17日在此間舉行。

　　據了解，“三線一站” 建設工程是經國家發(fā)改委批準，由鐵道部與山東省政府共同出資興建的。其目的是為加快實現(xiàn)環(huán)渤海“2小時經濟圈”、長三角“4小時經濟圈”的形成，全面帶動山東半島城市群發(fā)展。

　　據悉，青榮城際鐵路自青島北站，經城陽、即墨、萊西、萊陽、煙臺、威海至榮成，全長約300公里。該線建成后，青島至煙臺、威海平均旅行時間將由現(xiàn)在的3.7小時、4.3小時縮短至1小時、1.5小時以內。青榮城際鐵路與膠濟客專、京滬高速鐵路、青島至連云港鐵路相連，形成了山東半島與廣大內陸地區(qū)的快速客運通道，縮短區(qū)域間時空距離，對山東半島城市群的發(fā)展將有極大的促進作用。

　　海青鐵路是自濰坊大家洼至煙臺龍口鐵路線海天站，經昌邑、平度、高密和膠州，至膠濟鐵路芝蘭莊站，全長約98公里，設計速度200公里/小時。海天至青島鐵路的建設，溝通了山東膠濟鐵路和德龍煙鐵路兩大干線鐵路，滿足沿線區(qū)域經濟社會發(fā)展。

　　臨沂至臨沭鐵路是區(qū)域貨運鐵路支線，自青島膠州至江蘇新沂鐵路線梅家埠站，經臨沂至臨沭，全線約20公里，設計標準為：國鐵Ⅱ級，單線、電氣化，時速 120公里/小時。該鐵路線的建設可以使當?shù)鼗�肥、原材料等大宗貨物通過鐵路運輸，減少運輸成本。

　　據悉，建于20世紀初的青島火車站，雖經數(shù)次改造，仍無法承擔山東半島經濟樞紐的重任。新建的青島鐵路北客站位于青島市膠濟線滄口站西南，總設計規(guī)模為8個站臺14個站臺面18股道。建成后將成為中國鐵路網一級樞紐站、山東最大的客運樞紐站，將加速推動以青島為核心，向周邊城市輻射的山東半島城市群的形成。