中新網(wǎng)北京3月6日電 (記者 徐金波)“高速鐵路給人們的出行更加便捷，但鐵路沿線路外安全形勢在部分地區(qū)依然嚴(yán)峻”，全國人大代表、武漢鐵路局局長余卓民6日建議，有關(guān)部門應(yīng)凈化鐵路沿線社會安全環(huán)境。

　　余卓民說，中國鐵路既有干線旅客列車最高時速達(dá)到200~250公里，已經(jīng)開通運(yùn)營的合寧、合武、膠濟(jì)、石太和東南沿海高速鐵路旅客列車時速達(dá)到250公里，京津、武廣、鄭西高速鐵路時速達(dá)到350公里。未來幾年，還將有一大批時速250至350公里的高速鐵路建成投產(chǎn)。

　　高速鐵路對安全環(huán)境要求極高，當(dāng)列車以350公里時速運(yùn)行時，列車每秒位移接近100米，一個小小的異物就有可能造成毀滅性的災(zāi)難。

　　近年來，盡管各級地方黨委政府在改善鐵路沿線安全環(huán)境方面做了大量卓有成效的工作，但鐵路沿線路外安全形勢在部分地區(qū)仍然嚴(yán)峻，鐵路沿線非法通道屢禁不止，鐵路交通事故頻繁發(fā)生，侵占鐵路用地、破壞鐵路設(shè)施、阻擾鐵路封閉和立交施工、穿越鐵路線路等問題屢禁不止，這不僅嚴(yán)重影響鐵路安全暢通，還危及國家和人民群眾生命財產(chǎn)安全，特別是高速區(qū)段的一些問題，給高速動車組運(yùn)行安全埋下重大隱患，成為危及高速安全最為突出的問題之一。

　　余卓民認(rèn)為，凈化鐵路沿線社會安全環(huán)境，確保鐵路大動脈特別是高速鐵路的安全暢通，一方面需要鐵路部門繼續(xù)搞好安全防護(hù)設(shè)施建設(shè)、加強(qiáng)巡查看守；另一方面也迫切需要依靠地方政府力量，堅持路地聯(lián)手，共同創(chuàng)造良好的鐵路安全環(huán)境。

　　為此，他建議一是要強(qiáng)化路外治安防范。各級地方政府和鐵路有關(guān)部門應(yīng)定期聯(lián)合開展以取締鐵路非法道口、規(guī)范機(jī)動車輛管理為主要內(nèi)容的專項整治活動，切實強(qiáng)化鐵路道口管理；配合鐵路部門加強(qiáng)鐵路線路安全保護(hù)區(qū)建設(shè)，支持鐵路安監(jiān)部門依法履行職能；加大公路跨越鐵路立交橋安全防護(hù)設(shè)施整治力度，支持鐵路加快推進(jìn)道口平交改立交工作。

　　二是強(qiáng)化鐵路安全法律法規(guī)的宣傳。地方政府應(yīng)抓好《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》等法律法規(guī)的宣傳和貫徹執(zhí)行，提高沿線群眾的知法守法和愛路護(hù)路意識。

　　三是強(qiáng)化鐵路沿線治安綜合治理。地方政府應(yīng)進(jìn)一步加大人力物力投入，與鐵路部門緊密協(xié)作，加強(qiáng)鐵路沿線治安綜合治理，嚴(yán)密防范和嚴(yán)厲打擊盜竊、破壞鐵路設(shè)施設(shè)備等違法犯罪活動。針對地方因企業(yè)改制、征地拆遷、路外傷亡等原因引起的非法攔車上道等沖擊鐵路行為，加大依法處置力度，為確保鐵路運(yùn)輸安全創(chuàng)造良好環(huán)境。(完)