國(guó)內(nèi)首家民營(yíng)航空學(xué)�！�——北京泛美國(guó)際航空學(xué)校(簡(jiǎn)稱泛美航校)因停課，導(dǎo)致航空公司委托培訓(xùn)的飛行學(xué)員未能按時(shí)取得執(zhí)照，被中國(guó)貨運(yùn)郵政航空公司(簡(jiǎn)稱郵航公司)告上了法院，索賠733萬(wàn)余元。昨日，泛美航校一方未按時(shí)到達(dá)西城法院。在被告缺席的情況下，法官審理了此案。

　　委培飛行員均未取得“六證”

　　郵航公司起訴稱，2006年4月13日，該公司與泛美航校簽訂《飛行培訓(xùn)委托合同》，約定郵航委托泛美航校招收10名飛行學(xué)員并提供培訓(xùn)服務(wù)，每名飛行學(xué)員的培訓(xùn)費(fèi)為64萬(wàn)元。雙方約定，10名學(xué)員應(yīng)于2007年10月1日前，自泛美航校順利畢業(yè)，畢業(yè)時(shí)需各自取得《私用駕駛員執(zhí)照》、《商用駕駛員執(zhí)照》、民航陸空通話及專業(yè)英語(yǔ)雙證等“六證”。但截至起訴時(shí)，泛美航校培訓(xùn)的10名飛行學(xué)員沒有一人取得“六證”。郵航公司要求解除合同，并要求泛美航校返還培訓(xùn)費(fèi)384萬(wàn)元并支付違約金349萬(wàn)余元。

　　原告稱損失超過索賠額

　　昨日，開庭時(shí)間已到，被告泛美航校律師表示正在另一家法院開庭，無法前來。法官宣布缺席審理此案。

　　庭上，郵航公司的代理人出示了與被告簽訂的《飛行培訓(xùn)委托合同》。按照約定，在2007年10月1日前，由于泛美航校原因致使其不能提供合格飛行員的，泛美航校應(yīng)按每日每人費(fèi)用總額千分之一的比例向郵航公司賠償損失。郵航公司代理人表示，郵航公司的實(shí)際損失超過索賠的733萬(wàn)余元數(shù)額。

　　本案的承辦人劉法官表示，庭下將繼續(xù)聯(lián)系泛美航校，了解具體情況。該案不再開庭審理，如果泛美學(xué)校不答辯，法院將會(huì)采取缺席判決。

　　追訪

　　學(xué)校辦公地人去樓空

　　昨日，記者撥打泛美航校法定代表人李先生的電話，對(duì)方一直未接電話。

　　該學(xué)校的辦公地址，位于首都機(jī)場(chǎng)附近某商務(wù)酒店，現(xiàn)酒店已經(jīng)易主，工作人員不知去向。而該校的注冊(cè)地址為順義空港工業(yè)區(qū)某大廈九層，大廈前臺(tái)工作人員表示，學(xué)校從未在此辦公。

　　隨后，記者聯(lián)系批準(zhǔn)航校設(shè)立的民航總局新聞發(fā)言人鐘寧，對(duì)方未予答復(fù)。

　　相關(guān)

　　海航索賠1315萬(wàn)元

　　今年10月，海南航空公司也因委托培訓(xùn)飛行學(xué)員的糾紛，將泛美航校告上順義法院。據(jù)海航公司稱，泛美航校未在約定的14個(gè)月內(nèi)，順利提交合格畢業(yè)學(xué)員。53名學(xué)員中，僅有18個(gè)學(xué)員經(jīng)過遲延培訓(xùn)取得“六證”，其余學(xué)員雖經(jīng)進(jìn)一步訓(xùn)練，但效果甚微。海航公司提出1315萬(wàn)余元的索賠金額。目前案件尚在審理中。

　　背景

　　航校拯救計(jì)劃流產(chǎn)

　　根據(jù)泛美航校網(wǎng)站稱，該校成立于2003年11月，注冊(cè)資本為7770萬(wàn)元，是經(jīng)中國(guó)民用航空總局批準(zhǔn)設(shè)立的首家民辦航空學(xué)校。

　　泛美航校飛行訓(xùn)練基地位于石家莊正定機(jī)場(chǎng)，共有60架飛機(jī)，與國(guó)內(nèi)12家航空公司簽署有飛行委培合同。兩年前，航校出現(xiàn)學(xué)生停課現(xiàn)象，今年3月徹底“停飛”，310多名學(xué)員全部放假。據(jù)媒體報(bào)道，泛美航校全面“停飛”，緣自學(xué)校投資人美國(guó)國(guó)際集團(tuán)(AIG)自身出了問題，導(dǎo)致原計(jì)劃實(shí)施的2000萬(wàn)拯救計(jì)劃流產(chǎn)。(記者朱燕)