慶祝中國人民解放軍空軍成立60周年

　　永遠做祖國藍天的忠誠守衛(wèi)者

　　肩負夢想衛(wèi)長空

　　——記空軍航空兵某預警機團團長魏軍

　　段飛翔 伍軼

　　2009年10月1日上午11時11分36秒，一架大型預警機和8架殲擊機組成的領隊機梯隊準時通過天安門廣場上空，11個空中梯隊以“隊形準確、銜接緊密、秒米不差、安全無誤”的完美表現(xiàn)緊隨其后，接受人民的檢閱。

　　; 那一刻，一向堅強豪爽的東北漢子魏軍，雙眼噙滿激動的淚花。

　　那一年，被任命為預警機團團長的命令一宣布，4個字就一直在魏軍的腦子里閃現(xiàn)：“任重道遠”。

　　對他來說，那不僅是一任團長的重擔，更是預警機團全體官兵的希望寄托，甚至是中國空軍幾十年來的夢想。

　　預警機，又稱空中指揮預警飛機，是裝有遠程警戒雷達，用于搜索、監(jiān)視空中或海上目標，指揮并引導己方飛機執(zhí)行作戰(zhàn)任務的飛機。20世紀60年代，我國就開始著手研制預警機，后來與國外有過一段合作研制歷程，也一度考慮過從國外引進現(xiàn)成的預警機，但都因種種原因而沒有成功。事實證明，高精尖技術買不到、引不進，只有靠自己才有出路。中央軍委首長曾專門作出批示：“一定要把預警機項目搞成功！”不久前，被稱為“爭氣機”的大型預警機終于研制成功，并裝備空軍部隊。

　　有關軍事專家曾指出，作為一支軍隊信息化建設的主要標志性裝備，預警機啟動了信息化空軍的一個新進程，表明中國空軍開始了從地面指揮為主向具有現(xiàn)代形態(tài)的空中指揮平臺轉變，是空軍戰(zhàn)斗力建設一個質變的象征。

　　肩負著各級首長的殷切希望和數(shù)代中國人的強軍夢想，魏軍在上上下下關注的目光中，走上了預警機團團長的崗位。

　　某型預警機試用試飛期間，魏軍查閱大量資料，與科研院所專家熱線聯(lián)系，用最短的時間、最高的標準吃透了預警機的性能特點。在他的帶領下，部隊圓滿完成了接裝開飛、夜航首飛等任務。

　　從此以后，上級組織的區(qū)域性聯(lián)合演習演練，幾乎從來就沒少過預警機團�？拐鹁葹摹�奧運安保等多樣化任務的“戰(zhàn)場”上，也多了預警機那威武雄壯的身影。

　　2008年底，預警機團領受到出動兩型預警機參加國慶60周年首都閱兵任務，而且，空警-2000預警機還將作為空中梯隊領隊機首次出現(xiàn)在世人面前。接到任務，魏軍激動不已，同時也感到了空前的挑戰(zhàn)。

　　部隊首次參加閱兵，預警機從來沒有與其他飛機編過隊，官兵也沒有這方面的經(jīng)驗。面對難題，魏軍把參閱人員聚集在一起，先地面、后空中，先簡單氣象、后復雜氣象，先分練、再合練，解決了閱兵編隊訓練中的一個個難題。

　　在選拔領隊機機組成員時，一個現(xiàn)實的問題擺在魏軍面前：團里成熟飛行員較多，基本都具備飛領隊機的能力。誰主飛？誰備飛？作為一團之長，他最有資格代表部隊受閱。但是，考慮到備份機組主要是針對空中特殊情況而準備的，更需要一名技術過硬的機長，掂量再三，他決定把一位副團長安排在主飛機組，自己編在備份機組。

　　國慶受閱當天，仰望3架預警機昂首飛過天安門上空，魏軍露出了開心的笑容。

　　披肝瀝膽鑄鐵翼

　　——記空軍某試飛團團長張景亭

　　郭洪波 楊春源

　　科研試飛是驗證飛機的極限，同樣也是在考驗試飛員的生理和意志極限。想要讓一個型號航空裝備順利“出生”，試飛員必須要經(jīng)歷無數(shù)次的極限挑戰(zhàn)。

　　空軍某試飛團副師職團長張景亭在俄羅斯國家試飛員學院進行培訓的時候，看到俄軍試飛員駕駛先進戰(zhàn)機穿云破霧挑戰(zhàn)極限的情景，就深深地體會到了這一點。那時候，他就下定決心：一定要讓具有世界先進水平的國產(chǎn)戰(zhàn)機早日翱翔藍天。

　　在俄羅斯國家試飛員學院僅僅一年時間，他就創(chuàng)造了兩項中國航空史上的第一：第一個駕駛米格-23和第一個駕駛米格-29的中國試飛員。之后，他又兩次赴俄羅斯深造，成為中國擁有的3名國際試飛員之一。

　　殲-10戰(zhàn)機是我國自主研發(fā)的跨代型主戰(zhàn)機種，國外同類飛機試飛，都摔過飛機，因此一些國外的試飛專家曾斷言：中國一定也會摔飛機。

　　空中起動課目試飛，要求殲-10戰(zhàn)機在空中關車90秒再啟動。殲-10屬于電傳操縱，飛機對電源系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)依賴性較強。如果空中停車，不但無動力，更無電源和液壓，飛機將無法操控。這種試驗在國內(nèi)屬首次，稍有不慎就可能會機毀人亡。

　　經(jīng)過反復論證后，憑著多年積累的經(jīng)驗和過硬的試飛技術，張景亭主動請纓。

　　那天，在萬米高空，他關掉電源。瞬間，飛機像一支利箭向地面斜插而去。

　　張景亭死死盯住面前的顯示屏，1秒、2秒、3秒！隨著飛機加速沖向地面，地面的麥田和電線桿變得清晰可見。

　　88秒、89秒、90秒！時間到！他果斷按下重新啟動按鈕，“轟”的一聲，飛機在空中啟動成功，戰(zhàn)鷹重新躍上藍天。

　　像這樣驚險刺激的試驗，對于張景亭來說，幾乎就是家常便飯。“勇者無畏”，張景亭在試飛中不停挑戰(zhàn)極限，為殲-10戰(zhàn)機騰空，發(fā)揮了重要作用。

　　大強度和大過載試飛對飛機是最有力的檢驗，新機只有通過這項檢驗，才能獲得通向藍天的“綠卡”。國外在進行新機的“大強度”試飛時，曾多次發(fā)生過飛機空中解體的慘劇。

　　殲-10戰(zhàn)機的此項試飛任務還是由張景亭擔任。

　　那天，他駕駛戰(zhàn)機從萬米高空呼嘯而下。飛機由于承受著的壓力太大，整個飛機渾身發(fā)抖，發(fā)出刺耳的怪叫，地面指揮人員捏了一把汗。

　　他咬緊牙關，身體頂著強大的壓力，向極限挑戰(zhàn)。

　　當達到9個G的大過載值時，張景亭感到血液下流，出現(xiàn)了黑視，眼前什么也看不見，飛機和身體都已超越了極限。但他憑借頑強的意志，最終突破了極限，戰(zhàn)勝了風險。

　　在殲-10戰(zhàn)機試飛工作中，他還完成了高溫環(huán)境試飛、大側風試飛等高難課目，為殲-10戰(zhàn)機早日列裝部隊、形成作戰(zhàn)能力發(fā)揮了關鍵作用。

　　高天云端礪刀鋒

　　——記空軍殲擊機航空兵某團團長陳暉

　　李國文 朱謙禮

　　“從航校畢業(yè)到部隊，改裝訓練剛完他就想飛高難課目，一升空就想著和別人斗一斗、玩一玩�！被叵肫鹜�事，老飛行員秦興龍對空軍殲擊機航空兵某團團長陳暉的印象十分深刻。早在多年前，他就發(fā)現(xiàn)了陳暉身上所具有的這種“攻擊”性格：“還在飛二代機的時候，就成天叫嚷著要主動出擊，要怎么與三代機比試比試！”

　　2000年，陳暉終于盼來了機會，作為苗子他首批改裝第三代新型戰(zhàn)機。2001年6月12日，正處于新機改裝階段的陳暉在返場途中，左發(fā)動機失火告警。面對特情，他沉著冷靜、臨危不懼，憑借過硬的技術安全著陸。在陳暉眼中，駕駛身受56處重傷的戰(zhàn)鷹安全返航的“空中坦克”李永泰，是自己最崇拜的空軍英雄。

　　“你有一雙矯健的翅膀，更有一雙敏銳的眼睛。”一位將軍這樣評價陳暉。敢向變革潮頭立，決勝明天謀打贏。作為部隊的領軍者，陳暉的目光始終盯著世界新軍事變革最前方。進入新世紀以來，他更加以時不我待的緊迫感，鉆研現(xiàn)代軍事知識、軍事技術、軍事謀略，對杜黑、米切爾等先驅人物有關空軍的建設思想頗有研究。

　　2001年9月4日，陳暉成功完成新機改裝任務，成為全團最年輕的新機教員和教學組長。這一年，擔任大隊長的他撰寫了《略論攻勢防空精神》的文章。也就在這一年，空軍的軍事訓練指導思想發(fā)生了重大轉變，由“國土防空”開始向“攻防兼?zhèn)洹鞭D換，這與陳暉的期望不謀而合。

　　“嚴！”談起陳暉，該團一名飛行員說。“平時送人情，戰(zhàn)時送人命。不嚴不行！”陳暉說。新機改裝期間，作為飛參小組的總判官，陳暉對所有人一視同仁，誰也別想在訓練中摻水分。

　　一直以來，無論是當大隊長還是當團長，陳暉都始終堅持自己的原則，那就是一切以戰(zhàn)斗力為標準，讓戰(zhàn)術對抗在訓練中“唱主角”。

　　去年年底組織飛行訓練，有人私下里和陳暉說：現(xiàn)在任務只剩下不到0.5%，應該以穩(wěn)為重。而他卻反唇相譏：“戰(zhàn)斗機，戰(zhàn)斗機，不戰(zhàn)斗還叫什么戰(zhàn)斗機？！”于是，全團上下叫響“升空就作戰(zhàn)，起飛就對抗”的口號，將復雜電磁環(huán)境下對抗訓練作為收尾訓練的重點課目，年終訓練標準第一次不降反升。

　　陳暉還常說：“領導干部的模范帶頭行為，是凝聚部隊戰(zhàn)斗力的‘磁石’，必須一級做給一級看，一級帶著一級干！”每次執(zhí)行急難險重任務或新的高難課目時，他都帶頭參加戰(zhàn)術訓練，帶頭組織指揮，和官兵們一起研究新戰(zhàn)法、攻克新技術、掌握新裝備，不斷提高部隊打贏現(xiàn)代空中戰(zhàn)爭的能力。

　　作風潑辣的“空中美男子”

　　——記空軍航空兵某轟炸機團團長朱斌

　　申進科 曹傳彪

　　轟炸機在空軍各機種之中素有“空中美男子”之稱。年僅36歲、身高1米80的空軍航空兵某轟炸機團團長朱斌，駕駛戰(zhàn)機帶領團隊飛掠大漠、飛越高山，屢次出色完成任務，也被戰(zhàn)友們稱為“空中美男子”。

　　2007年，朱斌所在團隊裝備國產(chǎn)最新型轟炸機，這是我國最強大的戰(zhàn)略打擊力量。新機改裝是優(yōu)化組合知識結構的一次機遇和挑戰(zhàn)。他利用廠家到部隊授課、個人到工廠接裝等時機，經(jīng)常請教專家、設計師，與他們一起計算不同攔截方案的空氣動力特性，研究操縱動作。

　　朱斌還給自己制定了“四個精通”：精通現(xiàn)代空戰(zhàn)知識，精通外軍訓練模式，精通未來主要作戰(zhàn)對手的裝備性能特點，精通現(xiàn)代戰(zhàn)爭指揮。從《美軍戰(zhàn)法》到《二十一世紀信息戰(zhàn)初探》，從《飛機結構》到《空氣動力》，從《某型轟炸機設備使用》到《機載火控》……他幾乎能把所有關鍵的段落一字不落地背下來。

　　新機落戶團隊后，朱斌把所學知識融進了轟炸機的奮飛之路：某新型轟炸機低氣象復雜環(huán)境飛行、大強度大場次飛行，推動了組訓模式的創(chuàng)新改革；與大家共同編寫的《某新型轟炸機駕駛手冊》等10多本訓練規(guī)程和教材，被空軍在同機型部隊推廣使用。

　　在朱斌眼里，每一次重大演習都是錘煉戰(zhàn)技術的難得機遇。今年6月，西北戈壁深處，空軍所有精銳部隊在這里大集結，進行戰(zhàn)略戰(zhàn)役實兵演練。朱斌帶領8個機組參加演練。

　　正式演習那天，地面高炮、導彈集火攔截，空中殲擊機實施火力封鎖，朱斌望著蔚為壯觀的“戰(zhàn)爭”場面，熱血沸騰。他第一個駕機在能見度僅有1.5公里的氣象條件下編隊起飛，長、僚機高度500米鉆進了濃厚的云層，直到8400米的高度才出云。到達發(fā)射空域，強氣流讓飛機搖晃顛簸，朱斌用力壓桿，努力讓戰(zhàn)機保證相對平衡，為導彈發(fā)射創(chuàng)造條件。內(nèi)行都明白，此時的戰(zhàn)機如果不能保持平衡，領航員就難以鎖定目標，最終失之毫厘，謬以千里。

　　戰(zhàn)機如同一匹野馬被朱斌征服了！隨著一聲“發(fā)射”口令下達，領航員輕輕按下鍵鈕，導彈呼嘯著，像長了眼睛似的飛向目標。頓時，火光四起，大地顫抖，導彈成功對目標實施遠程毀滅性打擊。演習結束后，上級專門給蘭空致函：“擔負遠程精確打擊和臨空轟炸任務的某團，均能夠按時間節(jié)點行動，按要求完成規(guī)定動作，表現(xiàn)出了極高的訓練水平和潑辣的戰(zhàn)斗作風！”

　　聽令出擊寫赤誠

　　——記空軍航空兵某運輸機團團長張兵

　　吳德超 周華建

　　在廣空運輸航空兵某師的幾位團長中，張兵露面并不多。部隊裝備的機型決定擔負任務的性質，也決定著張兵所帶領的這個團不可能像該師其他飛行團那樣，總能在重大任務中顯現(xiàn)身影。然而，這支部隊卻常年承擔著協(xié)轉、傘訓、人工降雨等看似并不耀眼的任務，為國家和人民“默默地飛翔”。

　　人工降雨、增雪、實兵傘訓等看似簡單的任務，要完成好其實并不簡單�！叭斯そ涤辍⒃鲅┤蝿�，多是在復雜氣象條件下進行，天氣好不飛，天氣不好‘追著云飛’，空中顛簸、危險天氣，時刻考驗著飛行人員的技術水平和心理素質�！睆垐F長告訴筆者。

　　這些看似平常的任務，在張兵看來，正是鍛煉部隊的大好時機。每當飛機外出執(zhí)行人工增雨任務，他都要求帶著任務去、帶著訓練課目去。天氣好時抓好訓練，天氣不好飛機升空作業(yè)時歷練好復雜條件下執(zhí)行任務的能力。

　　今年2月，全國許多地方出現(xiàn)了嚴重旱情。國家發(fā)布抗旱救災緊急總動員。命令下達到該團，張兵立即對任務進行部署，編排出20個機組做好出動準備。2月5日，該團劉玉海、霍啟術機組在能見度接近起降極限的條件下緊急起飛，奔赴河南、安徽旱區(qū)。災情連連告急。該團隨后又派出4架飛機緊急趕赴山東、湖北、陜西等地區(qū)執(zhí)行抗旱救災任務。任務機組抓住有利天氣，播撒增雨催化劑，所有作業(yè)區(qū)域都降下了小到中雨。部隊戰(zhàn)斗力在復雜的氣象條件下得到了全面檢驗。

　　新中國成立60周年國慶閱兵任務中，該團奉命執(zhí)行國慶首都閱兵消云減雨任務。張兵再次披掛上陣，帶領11架飛機進駐任務機場。10月1日上午，該團5架飛機間隔10分鐘升空，在閱兵梯隊基準航線上作業(yè)，實現(xiàn)了首次派出多機在同一作業(yè)區(qū)域實施人工消云減雨的突破。

　　“完成國慶消云減雨任務回來那天，我們團11架飛機從三個方向匯集到同一條航路上，大家一起回家了，心里特別高興�！睆垐F長說，這也是對兩年來該團軍事訓練的一次大檢閱。

　　引領長空之“吻”

　　——記空軍某加油機團團長范者勝

　　肖海洪 王財山

　　2009年10月1日，在國慶60周年首都閱兵中，廣空航空兵某加油機團兩架國產(chǎn)加油機與4架殲擊機組成的加受油梯隊格外引人注目。而駕駛梯隊第二中隊長機的便是該團團長范者勝。

　　今年5月，廣空部隊在南國邊疆擺兵布陣，首次奔赴南海最縱深空域舉行大規(guī)模軍事演習。范者勝所在的團作為空軍唯一的加油機團，按照上級要求，在演習中擔任重要角色，將出動飛機為在南海上空執(zhí)行戰(zhàn)斗巡邏的殲擊機加油。上級指令下達后，該團數(shù)架加油機轟鳴著起飛，首次深入南海上空一次性完成了加受油任務。任務結束后，媒體評價：中國空軍在南海上空的作戰(zhàn)能力有了新的突破。而這也標志著范者勝所帶領加油機部隊的戰(zhàn)斗力大幅提升。

　　而該團官兵們透露：那次執(zhí)行演習任務，部隊的“主力”機組是剛剛從外地執(zhí)行完任務后歸建的，并且演習結束后，又要立刻踏上征途，再次外出執(zhí)行任務。

　　任務如此集中，范團長是如何指導部隊來執(zhí)行并且圓滿完成這一項項任務的？范團長回答說：“連續(xù)出動能力是衡量加油機部隊戰(zhàn)斗力建設的一個重要標準。不管任務有多集中，我們都能圓滿完成，根本原因就是我們始終扭住提高部隊連續(xù)出動能力不放，有效地鍛造出了一支‘隨時段能升空，隨空域能加油’的部隊�！�

　　去年9月，部隊平均每4天就要領受一項外訓任務，先后奔赴6個方向為兄弟單位進行加受油普訓。官兵們克服任務集中、飛行強度較大、保障困難較多等現(xiàn)實難題，先后8批次完成了加受油任務和跨區(qū)機動、珠海航展等重大任務。

　　從軍20年來，范者勝始終保持著一顆奮發(fā)有為的上進心。2001年初，時任飛行中隊長的范者勝受命參加了一次由陸、海、空三軍聯(lián)合參加的大規(guī)模聯(lián)合演習。為了完成任務，他加強研究目標區(qū)的地形、地貌特征和海上氣象特點，以及可能出現(xiàn)的各種特殊情況，分析敵機種類、作戰(zhàn)性能，周密制定作戰(zhàn)航行計劃和應急處置預案，受到了上級通報表揚。

　　擔任團參謀長后，范者勝仍然保持一種勤奮上進的工作姿態(tài)，他不僅指導機關制定了《加受油訓練組織工作規(guī)范》、《加油機作戰(zhàn)使用》等規(guī)定，還積極配合主官抓好部隊全面建設和戰(zhàn)斗力整體提升，刻苦學習軍事高科技知識，積極探索信息化條件下航空兵作戰(zhàn)指揮方式方法。他被軍區(qū)空軍評為優(yōu)等軍事指揮官、“優(yōu)秀參謀長”，所在團司令部被軍區(qū)空軍評為先進司令部。

　　2008年8月，范者勝被任命為空軍某加油機團團長。雖然職位在提升，但范者勝果敢潑辣的工作作風始終沒有改變，在擔任團長的當年年底，他就被軍區(qū)空軍評為“優(yōu)等指揮軍官”，所在團被軍區(qū)空軍評為軍事訓練一級單位。特別是在今年國慶閱兵中，范者勝帶領全體飛行人員米秒不差通過天安門基準點上空，勝利完成了受閱任務。

　　霹靂先鋒震長空

　　——記空軍航空兵某強擊機團團長馮愛民

　　李廣君 陳名琳

　　某年7月，濟空強擊機航空兵某團奉命參加上級組織的演習。由于準備充分，加上兩次預演，正式演習中參演飛行員投擲和發(fā)射的炸彈、火箭彈全部命中目標，受到了演習導調部的表揚。

　　“戰(zhàn)時敵人能夠讓你有3次攻擊目標的機會嗎？”該團團長馮愛民給沉浸在演習成功喜悅中的飛行員們潑了冷水。

　　一次不值得慶祝的演習，翻開了團隊訓練史上新的一頁。馮愛民團長根據(jù)新型強擊機性能特點，按照一次出動演練多個課題的練兵思路，著力提升飛行員遠距離

　　中低空快速捕捉目標、快速攻擊和提高攻擊命中精度的能力。大綱規(guī)定“可選擇橋梁等野外目標”組織突擊訓練，但長江大橋是橋，溪流小橋也是橋，為提高攻擊難度，馮團長專門選擇溪流小橋。攻擊“敵陣地”，他不選擇城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)等容易發(fā)現(xiàn)、攻擊的大目標，專挑一些難以發(fā)現(xiàn)的樹木遮掩的小村莊。飛低空突擊航行，千米以下都算低空，但馮團長堅持根據(jù)雙機、單機等不同隊形取最低值，經(jīng)常飛到百米以下。每次飛實彈攻擊靶場目標訓練時，他在第一個帶頭飛的同時，還專門派人到靶場測量彈著點。就這樣在馮團長的強逼之下，飛行員個個練就了“首次發(fā)現(xiàn)、發(fā)發(fā)命中”的過硬本領。

　　去年9月，祁連山下，沙霧彌漫，能見度極低，空軍組織的復雜電磁環(huán)境下實彈精確突擊戰(zhàn)場目標演習在這里如期進行。演習的前一天，導演部通知該團，為貼近實戰(zhàn)要求，攻擊的目標要比以往設置的尺寸成比例縮小，并規(guī)定攻擊只有一次機會。演習難度大幅增加。而演習能否成功，關鍵取決于第一架次。面對各種困難和官兵們期盼的眼光，團長馮愛民語氣堅定地說：“我先上，大家看我的！”

　　演習當天上午10時許，隨著兩顆綠色信號彈升起，伴隨著一陣震耳欲聾的轟鳴，馮團長駕駛空軍最新型強擊機第一個飛向戰(zhàn)區(qū)。航線上，“敵”不斷施以強電磁干擾阻攔，他憑借過硬的技戰(zhàn)術和心理素質，突破“敵”重重干擾，飛臨戰(zhàn)區(qū)上空，并很快發(fā)現(xiàn)目標。轉瞬間，他駕機像雄鷹一般直撲獵物，戰(zhàn)機發(fā)射某型炸彈對“敵”首個目標進行精確打擊。在馮團長首發(fā)命中的鼓舞下，后續(xù)編隊又對“敵”另外數(shù)個目標實施輪番精確打擊，所發(fā)射的9枚某型炸彈全部精確命中目標，開創(chuàng)了空軍強擊機實彈精確打擊地面目標先例。此次演練的成功，也標志著團隊的戰(zhàn)斗力實現(xiàn)了新跨越。

　　心隨戰(zhàn)鷹一起飛

　　——記空降兵某直升機大隊大隊長牟春江

　　劉轉林 趙啟洪

　　藍白相間的迷彩與藍天渾然一體，與大地遙相呼應……國慶60周年首都閱兵，空降兵某直升機大隊5架直升機米秒不差掠過天安門。

　　在精彩亮相的背后，人們很難想象，這是一支組建不到5年，列裝僅3年的部隊，在當年列裝便形成戰(zhàn)斗力后，就參加了抗震救災、奧運安保、珠海航展等一系列重大任務。

　　這支大隊的“領軍人”就是全軍優(yōu)秀指揮軍官、大隊長牟春江。

　　2000年以來，隨著我軍信息化建設力度加快，訓練向海天空地一體化轉進，追求快速機動和達到戰(zhàn)術“突擊”的空降兵配備直升機成為必然。

　　那年，一紙命令，駐港航空兵某團正團職參謀長牟春江成為空降兵某軍飛行大隊大隊長。藍天訓練場上，牟春江帶領部隊積極探索未來作戰(zhàn)需要的新戰(zhàn)法，研究新課題，錘煉過硬本領，一批實戰(zhàn)背景下的戰(zhàn)術訓練課目亮劍。

　　這是一次直升機升限課目的特殊飛行訓練。已安全飛行3537小時的牟春江，駕機爬升到幾千米的高度時，突然遭遇到儀表紊亂、無線電不通的特情。面對兩險齊發(fā)，牟春江心里明白，稍有不慎，后果就會不堪設想。他憑著處險不驚的心理素質，果斷地采取了一系列特情處置方案，僅用十幾秒鐘便化險為夷。就這樣，在高難課目訓練中，面對每一個“空中堡壘”，牟春江都帶頭攻克。他的身先士卒，極大地增強了全大隊飛行員的勇氣和毅力，全員很快過了升限課目訓練關。

　　“不能把黨和國家的高技術裝備當成一般的武器來訓練。要把高技術裝備的性能探索飛行出來，練就克敵制勝的招法。”這是牟春江給官兵們常念的“打仗經(jīng)”！

　　去年6月，大隊在鄂西北大別山區(qū)舉行直升機實彈突擊訓練。那天上午，隨著馬達聲由遠而近掠過上空，牟春江帶領5架直升機從山的背面突然飛臨上空，一道火光從牟春江駕駛的直升機中竄出，航彈直撲地面目標，“首發(fā)命中”！緊接著其他戰(zhàn)機迅速作出反應，就像長空滾過一陣驚雷，僅十幾秒鐘，接連發(fā)射的航彈就將目標炸得粉碎。此次，大隊的戰(zhàn)斗力得到了真正的實際檢驗和鍛煉。

　　同年7月，牟春江接到赴青島執(zhí)行奧運空中安保任務的命令。針對海上飛行沒有參照物，目標識別難，牟春江和機組成員多次進行模擬訓練，全面預想海上可能發(fā)生的錯覺、迷航等情況，摸索出夜間處置異�？涨椤⒑Ｉ蠌碗s氣象警巡和低空、超低空攔截目標等30多種預案措施。8月9日夜里1時，值班室電話鈴聲驟然響起，“奧帆中心附近發(fā)現(xiàn)不明飛行物，迅速升空查證！”牟春江立即帶領機組登機升空，向奧帆中心飛去。天空下著細雨，海霧迷漫，能見度不足500米。突然，一股強氣流襲來，直升機猛烈抖動，瞬間高度驟降。牟春江臨危不亂，沉著飛行，安全脫離氣流區(qū)域。臨近奧帆中心，果然發(fā)現(xiàn)飄忽閃爍的物體在海上移動，經(jīng)過抵近查證，迅速排除了一起空中不明飛行物的判斷。奧運會圓滿成功后，該大隊被空軍評為“支援奧運”先進單位，牟春江榮立二等功。