中國之聲《新聞縱橫》播出了陜西、山西交界的神盤公路堵車嚴重，五、六千輛車綿延四、五十公里后，山西省委、省政府高度重視，啟動緊急預案，24小時全力疏導，加快放行速度。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，山西呂梁市興縣設立的“治超檢測站”并沒有得到山西省政府批文，屬于違規(guī)設立。

　　9日據(jù)堵在陜西、山西交界神盤公路上的大車司機向中國之聲反映，神盤公路當天發(fā)生嚴重堵車現(xiàn)象，最嚴重時堵車長度近60公里。當?shù)亟痪�介紹，神盤公路是陜西產(chǎn)煤大縣神木的一條煤炭出境專用公路，與黃河對岸山西興縣境內的山西313省道對接，是神木通往山西、河北等省區(qū)最便捷的通道。今年8月份以來，這段公路每天堵上40公里幾乎是常事，8000多輛拉煤車被堵成一條長龍，許多司機常常連續(xù)幾天被困在路上，一位姓朱的大車司機告訴記者，要想填飽肚子，只有買路邊的盒飯、方便面：“盒飯還有10塊的，最便宜的5塊，方便面就是5塊的，最貴的是8塊的，反正就是這個價格�！�

　　陜西省神木縣是中國新型煤都，境內煤炭產(chǎn)量8600萬噸，是全國產(chǎn)煤第一大縣。今年下半年，隨著國內經(jīng)濟復蘇進程延伸，產(chǎn)業(yè)用電持續(xù)回升，加上8月進入冬季儲煤季節(jié)，拉動了煤炭需求。記者了解到，每天神木經(jīng)山西興縣發(fā)往河北、河南、山東等地的運煤車數(shù)量不斷攀升，山西呂梁市治超辦常務副主任劉金平說，現(xiàn)在每天經(jīng)過呂梁市興縣的運煤車比年初增長了10倍，而且還在繼續(xù)增長：“以前經(jīng)濟還很蕭條，車都沒有，一天也就8、9百輛，現(xiàn)在上到8、9千輛了，漲了10倍。”

　　劉金平介紹，與陜西神盤公路對接的山西省313省道設計流量小，日通過流量是2000輛。而由于神盤公路是陜西去往河北、河南、山東等地最便捷的通道，車流量日益增多，實際每天的流量達到了20000輛，這讓313省道有些不堪重負。路窄車流量大，無疑是造成堵車的重要原因。然而據(jù)陜西神木縣交警大隊神盤中隊一位姓賀的交警介紹，造成擁堵，車行緩慢，絕不僅僅是因為車輛眾多：“一方面車輛多，這是最主要的原因，第二個原因就是山西的超限站，車輛通行相當緩慢。”

　　這位干警所說的超限站是指山西省興縣建的治超檢測站，這是國家為治理車輛超限超載運輸，對車輛實施稱重檢測，超限超載認定，糾正和查處違法行為的特定場所，是公路保護的執(zhí)法設施。我國治理車輛超限超載檢測站管理辦法第十一條規(guī)定，交通量較大，治理工作任務較重的治超檢測站，應當在主線上設置不停車預檢系統(tǒng)，預先篩選超限超載嫌疑車輛.，確保安全暢通。山西省呂梁市治超辦常務副主任劉金平則告訴記者，經(jīng)過呂梁市興縣治超檢測站的所有運煤車輛，通通都要檢測：

　　記者：現(xiàn)在咱們是一輛車都不漏過是吧？

　　劉金平：對，不敢漏過，漏過他就帶有僥幸心理了。

　　記者：那就等于是咱們8千多輛車都要檢一下？

　　劉金平：恩 。

　　一位長途司機稱，以前走過這里的時候這里還沒有治超檢測站。治超檢測站是否可以隨意設置呢？按照規(guī)定，治超檢測站的設置，應當由省級交通主管部門提出方案，報請省級人民政府批準，經(jīng)批準設置的治超檢測站，未經(jīng)原批準機關同意，不得擅自撤銷。記者調查發(fā)現(xiàn)，山西省呂梁市興縣治超檢測站原來并不在這個位置，山西省呂梁市治超辦常務副主任劉金平稱，原來的被興縣自行撤銷：

　　劉金平：快到興縣縣城的時候有一個固定站點，但是那個站點基本沒有運行。

　　記者：因為什么原因？

　　劉金平：地點不合適，那個點實際上不是省政府取消了。

　　記者：那是市政府取消的嗎？

　　劉金平：縣政府，縣政府不讓他運行。

　　記者：啊，是興縣取消的？

　　劉金平：對，興縣不讓他運行。

　　記者進一步調查發(fā)現(xiàn)，山西省興縣撤銷原治超檢測站不但沒有經(jīng)過原批準機關——山西省人民政府批準，新設立的治超檢測站也沒有得到山西省政府的批準，違規(guī)運行了一年時間。山西省呂梁市治超辦常務副主任劉金平稱，現(xiàn)在的治超檢測站去年年底就已經(jīng)建成使用：

　　劉金平：現(xiàn)在省里還沒有正式批這個站是治超站點。

　　記者：就是興縣這個站點還沒有批？

　　劉金平：啊，這個程序還沒有走完，我們的市長就臨時決定在那個地方設一個臨時站點。現(xiàn)在是報到省里去了，還沒有正式批下來。

　　記者：沒有批下來？

　　劉金平：啊。

　　中國經(jīng)濟改革與發(fā)展研究院常務副院長黃泰巖認為：目前嚴查車輛超限超載無可厚非，這對人身安全、道路保養(yǎng)都有好處，但在做的過程中，不應加大人們的生產(chǎn)生活成本：

　　黃泰巖：確實超載對公路、對安全等等帶來一些問題，甚至出事故。但是如果把這個做到極點，就為了限制而限制的時候或為了檢查這種超載而檢查超載的時候，不計一切成本不計一切代價去做事，我覺得這可能是我們在工作上面的一種錯誤。不能像百姓說的，安全不生產(chǎn)，科學不發(fā)展，把科學發(fā)展放棄了以后就為了安全而安全，特別是對于交通部門。他們沒有成本，這樣做的話反而工作量上來還可能得點收益，但是交通部門上去了，其他部門損失多大呀，一個一個去查，這個成本多高呀，最終弄得整個社會成本很高，收益很差，使整個生產(chǎn)生活成本急劇加大。

　　有關這一事件的最新進展，中國之聲將繼續(xù)予以關注。