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    設(shè)計師揭秘中國火星計劃 “螢火一號”10月升空(2)
2009年06月05日 09:36 來源:國際先驅(qū)導(dǎo)報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  中國自主探測火星還需20年

  國際先驅(qū)導(dǎo)報記者金微發(fā)自北京 “火星有沒有水,火星有沒有生命”,為了解開這些謎題,人類自從進入航天時代,已經(jīng)向火星發(fā)射了30多個各類探測器。今年10月,中國也將加入探測火星的隊伍,向火星發(fā)射“螢火一號”。但真正實現(xiàn)“繞,落,回”三步計劃,還有很長的路要走。

  “在航天界,火星有航天器的墳?zāi)怪Q”,北京大學(xué)地球與空間科學(xué)學(xué)院焦維新教授對《國際先驅(qū)導(dǎo)報》說,火星探測初期有三分之二的探測器都以失敗告終。

  “螢火一號”在科技部立項時,焦維新是評審專家之一,他說:“首先要解決運載火箭的難題,要讓探測器脫離地球引力必須達到第二宇宙速度11.2公里/秒,這樣才能確保探測器不奔向其他天體”,焦維新指出,而目前中國運載“嫦娥”的火箭的速度只有10.9公里/秒。

  不過,焦維新指出,單從切入軌道而言俄羅斯現(xiàn)在已能做到百分之百成功,由他們幫“螢火一號”切入火星軌道應(yīng)該不成問題。

  中俄聯(lián)合火星探測副總設(shè)計師陳昌亞則向本報指出另一個難題,探測器的信號對地面指揮尤其重要,“一旦捕獲探測器的信號,就像聽到新生嬰兒落地一樣!钡诿CL,信號十分微弱,“沒有信號就無法判斷探測器是否進入軌道,也無法對探測器飛行作出調(diào)整。”焦維新說,這需要建立深空探測網(wǎng),但中國還沒有建立起像美國那樣覆蓋全球的深空探測網(wǎng)。“僅靠我們自己的國土現(xiàn)有的探測網(wǎng)和少量的探測船是不夠的!

  對于中國何時能自主探測火星,焦維新認(rèn)為恐怕還要20年。“不僅需要研制自己的運載火箭、還要有自己的深空探測網(wǎng),提高探測器的跟蹤通訊能力,這里有很多技術(shù)問題,需要一步步探索!彼J(rèn)為大量開展國際合作是一條捷徑。

  火星上的大國來客

  1962年11月,蘇聯(lián)發(fā)射“火星1號”探測器,在飛離地球1億公里時與地面失去聯(lián)系,從此下落不明,它被看作是人類火星探測的開端。

  1965年7月,美國“水手4號”飛近火星,從距離火星1萬公里處拍攝了21幅照片。

  1972年,美國“水手9號”飛船沿火星外層空間軌道飛行,成為火星的第一顆人造衛(wèi)星,環(huán)繞火星軌道進行長期考察。

  1974年,蘇聯(lián)“火星6號”和“火星7號”探測器在火星著陸,探測結(jié)果沒有公布。

  1998年7月,日本發(fā)射“希望”號火星探測器,但以失敗告終。

  2001年4月,美國發(fā)射“奧德賽”號火星探測器,發(fā)現(xiàn)火星表面可能有豐富的冰凍水。

  2003年6月,歐洲宇航局的第一個火星登陸器“獵兔犬2”號及其搭乘的“火星快車”探測器由俄羅斯火箭發(fā)射升空,“獵兔犬2”號登陸火星后與地面失去聯(lián)系。

  2003年6月,攜帶“勇氣”號火星車的美國“火星探測流浪者”號探測器升空。次年1月“勇氣”號火星車在火星表面成功著陸。

  2008年美國美國“鳳凰”號探測器成功登陸火星,后失去聯(lián)系。(金微/整理)

【編輯:吳歆
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我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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