4月26日，內(nèi)蒙古呼和浩特市取消“蒙OA”車牌號開始實行。

　　“蒙OA”的換發(fā)程序是作廢——收回——換發(fā)，不交回者不予換發(fā)。除了具有統(tǒng)一標識的警車用“蒙A警”號牌外，其余呼市警車一律改用與民用牌照混編的號牌，不再享有任何特權。

　　今年3月，呼市公安局一次“大走訪”座談會上,各界代表對部分掛有“蒙OA”車輛違反交規(guī)行為提出不少意見。內(nèi)蒙古公安廳副廳長、呼和浩特市公安局局長顏炳強承諾：呼和浩特市公安局將率先在自治區(qū)取消“蒙OA”車牌號。

　　顏炳強介紹說，設置“蒙OA”車牌最初是為方便民警辦案，但在實際操作過程中，存在著個別人不是執(zhí)行公務也違章，一個“蒙OA”車牌號套幾副牌的現(xiàn)象，有的“蒙OA”車牌擴散到非公安行業(yè)甚至私人手中，成為一部分人開特權車的“幫兇”。

　　由于“蒙OA”是公安專段車輛，故有時出現(xiàn)免罰、免檢“待遇”，也給執(zhí)法者帶來了管理難度。這些變了味的號牌，更影響了公安機關的公信力。

　　國內(nèi)幾次大張旗鼓地取消“O牌”車的舉動，都無疾而終，此次呼和浩特取消“特權車牌”是否會遇到阻力？

　　顏炳強表示，一方面是一些單位不配合；另一方面，就是取消會造成經(jīng)費緊張。之前，“蒙OA”牌照在一些方面享有特權，比如費用的減免，如果“蒙OA”牌照車全部轉入民用，將是一筆很大的投入。

　　“但經(jīng)濟賬要算，民心賬更要算”，顏炳強表示。取消特權車牌是一個各方利益博弈的過程，并不能僅靠一紙禁令就能落實。為此，3月中旬，呼市公安局專門制定了一個改革方案。

　　同時，國家也在削減對專業(yè)特權單位的資金。呼市公安局的做法，可以說是提前適應這種變化。

　　呼市取消“特權車牌”消息一經(jīng)發(fā)出，社會各界的爭論就此起彼伏。

　　有網(wǎng)友認為，這樣的做法應該值得提倡，雖然此舉并不能讓特權行為斷根，但是治理工作的一步；但也有一些網(wǎng)友認為此舉難以消除特權。

　　內(nèi)蒙古慧聰律師事務所律師張獻華認為，特權車牌僅是特權車的一個身份標志，在當前行政執(zhí)法過程中，執(zhí)法權力由于缺乏有效監(jiān)督，很容易異化為個人的私人工具，權力也因此被廣泛濫用。

　　“整治特權車輛，重要的并不在于取消什么牌號，而是要消除某些人頭腦中的特權思想。”內(nèi)蒙古社科院副研究員阿爾泰認為。