“雪龍”號(hào)租用直升機(jī)不幸墜江后，牽動(dòng)了廣大上海市民的心，也引起了國內(nèi)外媒體的廣泛關(guān)注。關(guān)于事故經(jīng)過，各方報(bào)道不一。今天上午，本報(bào)獨(dú)家采訪中國極地研究中心，披露了這起事件的詳細(xì)情況。

　　據(jù)介紹，4月12日，中國極地研究中心租用哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司所屬飛龍通用航空公司(以下簡稱“飛龍公司”)直升機(jī)在轉(zhuǎn)場過程中不幸墜江，機(jī)上四名飛龍公司機(jī)組人員，其中三人獲救，一人失蹤。事故發(fā)生后，國家海洋局高度重視，立即啟動(dòng)應(yīng)急部署，全力以赴協(xié)助對落水機(jī)組人員和直升機(jī)的搜救打撈工作。國家海洋局陳連增副局長于事發(fā)當(dāng)天下午抵達(dá)上海，下機(jī)后直奔現(xiàn)場了解事故經(jīng)過和搜救打撈情況，隨即又趕赴醫(yī)院看望慰問了傷員。

　　據(jù)核實(shí)，失事直升機(jī)機(jī)長是飛龍公司職工楊華，由公司派遣于4月10日專程前往上海執(zhí)行直升機(jī)轉(zhuǎn)場任務(wù)。在南極執(zhí)行飛行任務(wù)的齊煥清機(jī)長在完成任務(wù)后經(jīng)公司同意于3月21日從澳大利亞乘機(jī)回國。12日上午，按計(jì)劃執(zhí)行轉(zhuǎn)場任務(wù)的飛龍公司直升機(jī)，于11時(shí)10分在“雪龍”船飛行甲板起飛，1分鐘后在距船右舷約70米處墜入長江，機(jī)長楊華、機(jī)長李寶輝、機(jī)械師唐立君和機(jī)械師楊永昌等4名機(jī)組人員全部隨機(jī)落水。“雪龍”號(hào)船長王建忠立即拉響警報(bào)，廣播應(yīng)急部署，并即刻向海事局吳淞控制中心報(bào)告請求救援。在船船員迅速向船右舷跑去，向江面拋放救生圈、救生衣，并同時(shí)放下舷梯。當(dāng)時(shí)正值漲潮，水流很急，落水人員和直升機(jī)快速地向上游漂移�！昂Ｑ�17”和“東海救111”前往出事地點(diǎn)救助，�？吭诤Ｊ戮执a頭的“海巡21”也立即施放救生艇救助落水機(jī)組人員。11時(shí)20分飛行員楊華奮力向雪龍船拋出的救生圈游去，幾次被江水沖走，在多次掙扎后終于抓住了救生圈，隨水流沖向岸邊，被“海巡21”拋出的救生設(shè)備套住，同時(shí)楊華抓住“雪龍”船船員拋出的繩子系在身上，在海事局碼頭邊被“雪龍”船員吳林、蔡登金以及岸上眾人救起。飛行員李寶輝、機(jī)械師唐立君爬上尚未沉沒的飛機(jī)，漂流約1000米，最后被海事局巡邏艇和在附近作業(yè)的挖泥船救起。機(jī)械師楊永昌目前下落不明。

　　“雪龍”號(hào)水手長吳林回憶，當(dāng)時(shí)他和船員正在餐廳吃午飯，聽到直升機(jī)起飛的聲音，隨后不久，突然聽到“砰砰”的幾聲異響，像是機(jī)翼拍打江面的聲音，他趴在窗臺(tái)一看，飛機(jī)已經(jīng)落水。他立即沖出餐廳，跑到船右側(cè)的走道上，迅速將船舷上的救生圈扔向失事直升機(jī)。與此同時(shí)，其他船員也聞?dòng)嵮杆倬奂�起來，往海中拋放救生設(shè)備并放下舷梯。直升機(jī)落水后沒有立即沉下去，而是浮在江面上，約有1/4的機(jī)身部分露出江面，不久后直升機(jī)就沉入水中，看不見蹤影。

　　在中國極地研究中心的聯(lián)系和協(xié)調(diào)下，落水三人被立即送往上海第七人民醫(yī)院。目前，傷員已無生命危險(xiǎn)。

　　在上海海事局和海上搜救中心等相關(guān)部門的努力下，失事直升機(jī)已于4月12日23時(shí)左右被打撈出水。

　　目前，華東航空管理部門已開始對事故原因進(jìn)行調(diào)查。飛龍公司事故處理工作組及失蹤人員家屬已抵達(dá)上海。中國極地研究中心積極協(xié)助專程來滬接機(jī)的飛龍公司負(fù)責(zé)人及其事故處理組做好有關(guān)工作。

　　4月13日上午，國家海洋局副局長陳連增與飛龍公司董事長楊延斌一行進(jìn)行會(huì)晤，表達(dá)了對失蹤人員和失事直升機(jī)的關(guān)切,并要求中國極地研究中心繼續(xù)協(xié)助飛龍公司做好相關(guān)工作。楊延斌董事長對國家海洋局的積極配合和快速反應(yīng)表示感謝。(董純蕾 楊春曉）