閏鞏固：我想去過南極的人都是相通的，就像《亮劍》里邊的，電影《亮劍》里邊的，那么大家在一起拼殺過的那些戰(zhàn)友一樣，大家是生死與共的。

　　解說：

    楊永昌和他直升機上的同事們在整個科考隊伍中，擔任的是后勤保障的任務：他們需要載著科考隊員到前方為“雪龍”號探路、外出考察；還需要給科考隊運送生活必需的蔬菜、水果以及科考設備等等。在南極科考的173天里，楊永昌這些看來與科學考察并不直接相關的人們，和科考隊一起奮斗，圓滿完成了中國首個南極內陸科學考察站昆侖站的建設以及埃默里冰架科考和大洋科考，這是中國歷次南極考察中任務最繁重的一次。

　　閆鞏固：這一次內陸隊是最苦的，大家都知道去建這個昆侖自然站，南極的最高點。 所以他們面臨風暴走不了，一天只能走35公里的時候，我們都在，揪心，都為去為他們加油，我們也期盼老天能夠，暴風雪停了，讓我們去踏上人程，去完成我們的使命，實際上這是，也就是說在南極，所有去過南極的，或者說在那兒共同的，那么這是一個，我們是一個整個的團隊，我們是204個人，盡管是像小分隊一樣，分布在不同的地方，但是我們是一家人，我們是一個隊。

　　解說：

    閆鞏固博士曾連續(xù)5年參與了南極越冬隊員的選拔，這次他親自前往南極科考，也是為了探知心理因素在極地科考中的影響，給科考隊員心理上的支持。在這第25次南極科考中，他看到了不同部門的人所承擔的各種壓力。比如不出站的建筑工人挑戰(zhàn)的是單調枯燥，測繪人員和楊永昌所在的直升機隊員們面臨的則暴風雪和各種不可預知危險的嚴峻考驗。

　　閆鞏固：面臨著不可預知的，很多很多的，狂風，突然間可能就是大霧彌漫，你根本就沒有辦法識別方向。那還有像越冬隊員，他們接受的考驗更多的是自己心理上的挑戰(zhàn)，因為他們要至少12個月在那里，而且尤其是在越冬的時候，也就是說極夜的時候，一天只有那么三四個小時的有亮光，但是絕對不會有太陽，有亮光，這個時候你能夠出你的房間，到外邊去散散布，其它的時間全部是漆黑一片，所以你只能被封閉在一個狹小的空間里面。 所以這也是叫做心理的挑戰(zhàn)會非常非常的強大。

　　解說：

    在這樣生理和心理雙重壓力之下，閆博士感受到了科考隊的每一個成員，在南極的冰天雪地里的同一個渴望——回家。

　　閆鞏固：那不是一種向往，那是一種渴望，那我告訴你，我最真實的感受，在，因為我們是夏季科考隊員，所以我們在長征站呆的時間是最短的，在所有的隊里面是最短的，也就是說我每天寫日記，寫了20萬字的日記，記下生活的每一天，當然我們讓我們自己的生活會很充實。但是畢竟要離開的，當然我們從坐智利的空軍的飛機，從長征站到蓬塔，也就是南美的最南角這個地方，一降落，踏上南美的大陸，我們大家的一個共同的感受，我當時就喊出來一句話，回到了人間。

　　李小萌：3月9日下午，楊永昌所在的直九直升機在南極中山站的上空盤旋了3圈，告別即將留在南極執(zhí)行更為艱苦任務的28名越冬隊員。他們跟隨大部隊，計劃一個月后回到祖國，與親人團聚。本來，回家的心是迫不及待的，但應臺灣海洋生物博物館等機構的聯(lián)合邀請，“雪龍”號極地科學考察船�？扛咝鄹郏�向臺灣民眾開放兩天。那兩天里，雪龍?zhí)栁�引了眾多臺灣民眾，一位記者在報道此新聞的時候談到了直九上的機械師楊永昌，不善言辭的他對記者的最后感言是：等“雪龍”號離開臺灣，到韓國濟州島還去一架直升機之后，“我們就可以回家了”。

　　解說：

    這張照片攝于4月9日，上海吳淞邊檢民警向進入祖國領海的“雪龍”號極地考察船揮手致意。 雪龍?zhí)栞d著南極科考的勇士們順利歸來，那是人們歡欣雀躍的時刻。

　　這張照片攝于4月12日晚。直九的殘骸被打撈出水。機械師楊永昌仍沒有消息。

　　解說：

    閆鞏固說，在南極他寫了一段對南極科考的感悟。

　　閏鞏固：南極是什么？南極是一塊試金石。英雄還是孬種；真實還是偽裝，在這里清晰可辯。南極是勇敢者的天堂。與海豹共舞，與企鵝同唱，彰顯勇者的智慧和力量。

　　字幕：

    2008年7月至9月，楊永昌與直九直升機隨“雪龍”號參與中國第三次北極科學考察。

　　2008年10月至2009的4月12日，楊永昌與直九隨“雪龍”號參加中國第二十五次次南極科考。

　　楊永昌曾說：“去過兩極，一生無憾”。