新華網(wǎng)“武漢”艦1月25日電 新華社記者 朱鴻亮

　　第一縷陽光照亮亞丁灣，遠(yuǎn)處的漁船漸漸清晰起來。

　　在“武漢”艦后甲板值更的上等兵吳強，緊握望遠(yuǎn)鏡，注視著前方的海面。這位出生于1990年的年輕水兵長著一張娃娃臉，表情卻顯得鎮(zhèn)定成熟。

　　農(nóng)歷除夕，在亞丁灣護(hù)航的中國海軍，仍在執(zhí)行區(qū)域巡邏任務(wù)。

　　遠(yuǎn)航，是從一個月前開始的。

　　2008年12月26日，中國海軍護(hù)航編隊正式啟航，航行了4400多海里，到達(dá)亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行護(hù)航任務(wù)。

　　編隊航經(jīng)的路線，與明代航海家鄭和當(dāng)年的選擇頗為相似。

　　約600年前，鄭和率領(lǐng)的船隊穿馬六甲海峽、過曼德海峽，先后訪問了40多個國家，最遠(yuǎn)抵達(dá)非洲東岸，開辟了“海上絲綢之路”。今天的索馬里境內(nèi)，仍有一個名叫“鄭和村”的地方。

　　中國海軍護(hù)航編隊也是為和平而來，保護(hù)中國航經(jīng)亞丁灣、索馬里海域船舶和人員安全……

　　出發(fā)前，吳強滿懷欣喜地打電話給家里，說要去執(zhí)行“一個光榮的任務(wù)”。

　　出海第一天，風(fēng)浪不期而至。海浪從不同方向拍打在軍艦上，“武漢”艦時而上下起伏，時而左右擺動。走在筆直的通道內(nèi)，大家不得不踩出S形的路線。從駕駛室往外看，巨浪躍上艦艏，蓋過了主炮。軍艦隨涌浪起伏，向下時艦艏幾乎沒入海面。

　　值更的官兵仍在堅守崗位�！熬褪峭铝�，也必須保證完成任務(wù)�！碧貞�(zhàn)指揮員謝增嶺說。

　　航行在大洋上，遭遇風(fēng)浪只是小插曲。進(jìn)入任務(wù)海區(qū)后，編隊相繼處置了一些復(fù)雜海上情況。

　　1月14日夜，當(dāng)?shù)貢r間20時30分。

　　正在亞丁灣東部海域由東向西巡邏的“武漢”艦接到中國商船呼叫：“我是‘天河’，我是‘天河’，在我附近有兩個小目標(biāo)尾隨，請求支援！”

　　編隊迅速轉(zhuǎn)入應(yīng)召支援部署。夜視、雷達(dá)、光電、紅外系統(tǒng)全面啟動。夜海中，“武漢”艦高速駛向遇險船只。

　　5分鐘、10分鐘、15分鐘……紅外設(shè)備鎖定了“天河”號。最初只是一個煙囪，慢慢地，整個船的輪廓出現(xiàn)在視野中。

　　“‘天河’號右后側(cè)發(fā)現(xiàn)可疑小艇，”在艦艏用夜視儀觀察警戒的特戰(zhàn)隊員郭曉楠報告。

　　軍艦的突然出現(xiàn)，讓可疑小艇猝不及防。兩艘小艇迅速熄滅燈光，消失在茫茫夜色中。

　　22時50分，“天河”號商船在“武漢”艦的護(hù)航下，漸漸駛出危險海區(qū)。

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　　海況雖然復(fù)雜，吳強的想法卻很簡單，“看到商船在邊上，就有一種成就感�！�

　　這是“武漢”艦的護(hù)航情況。早在10多天前，編隊就開始以分組護(hù)航和不間斷護(hù)航的方式，連續(xù)執(zhí)行任務(wù)。截至目前，中國海軍護(hù)航編隊已安全護(hù)送了10批商船順利通過亞丁灣。

　　編隊指揮組的何虎大校說：“實施分組護(hù)航和不間斷護(hù)航，目的只有一個，就是減少商船等待時間。無論在曼德海峽東口，還是在亞丁灣東部海域，只要商船一到，我們就開始編隊組織護(hù)航�！�

　　而對于吳強和他的戰(zhàn)友們來說，日夜不間斷航行和緊張值班執(zhí)勤也已經(jīng)成為自然。