中新網(wǎng)南昌1月12日電 (記者 艾永全)11日，全國春運首日，記者登上了南昌鐵路局線路最長、運行時間最長的1987/1988次列車，親身體驗了中國式歸家之路的艱辛與溫馨。

　　再擠也要回家

　　當日上午，記者好不容易才擠上南昌——成都1987次列車，車廂里除過道里站滿人外，車廂連接外和洗臉間、都擠滿了人。在長達27小時1747公里的里程中，他們中有的人只能一路站著回家。

　　在記者的周邊，還有大學生、小保姆、小職員、小白領……各色人等，無論掙沒掙到錢，無論多艱辛，在春節(jié)前夕，他們都要帶著滿足或失望，和億萬中國人一起，回到那遙遠的家鄉(xiāng)，舉行一年一次的溫暖聚會。

　　一對夫妻帶著兩個小孩站在洗臉間里滿頭大汗告訴記者：他們在南昌市打工，“到年關了，總要回家過年，和家人團聚，就算再擠也要回家�！�

　　列車長劉萍英對記者說，這趟車一過向塘就超員100%，但列車員們仍然要像平常那樣做好各項服務工作。許多列車員耐心細致地幫助年長的乘客入座。

　　流淚的列車員

　　1987次列車是綠皮車，車上設備較紅、藍皮車差。但今年南昌鐵路局要求綠皮車在春運期間的取暖、衛(wèi)生、服務工作也要和紅、藍車一樣。記者在16號車廂見一列車員正在燒取暖鍋爐，滿臉通紅的她急得流下眼淚，記者上前詢問，她說：“我燒鍋爐經(jīng)驗不足，現(xiàn)在火快熄滅了，真是心急如焚。”

　　最想睡覺的列車長

　　下午三點，記者再次擠上成都返回南昌的1988次列車。車上同樣是人擠人，水泄不通，送餐的列車員只能是兩人把餐車扛過人群，車長桂永群一身汗水帶著乘警擠進人群檢查安全并提醒旅客注意安全。

　　桂永群告訴記者，車已已經(jīng)超員200%了。有的列車員因為人太多關車門后都擠不回車廂，在車門口一站就是個把鐘頭。

　　當記者問桂永群回家時最想做的是什么時，這個美女車長不假思索的說：“好好睡覺”！

　　據(jù)了解，南昌鐵路局在春運40天中要運送旅客1215萬人次，而全中國有一點八八億人乘火車回家過年。鐵路、民航、公路等部門總計要運送的人數(shù)高達二十多億人次，相當于這個世界上歐洲、美洲、非洲所有的人一起出行。