新聞回顧：

    西安市長就地鐵工地連發(fā)兩起火災(zāi)向市民道歉      

    西安地鐵隧道3天內(nèi)發(fā)生2起火災(zāi)(圖)

　　66小時地鐵施工發(fā)生兩起火災(zāi)，而且都是同一原因引起。西安市政府決定讓負有責任的兩家地鐵施工單位和兩家工程監(jiān)理單位退出西安城市建設(shè)市場兩年。

　　兩起火災(zāi)省市領(lǐng)導(dǎo)高度關(guān)注

　　2008年12月30日16時30分，西安地鐵二號線F9地裂縫施工點(會展中心站以北約500米)發(fā)生著火事故，原因是施工人員在進行立模鋼板切割的過程中，因鋼板掉落地下引發(fā)防水材料著火，現(xiàn)場煙霧較大并從隧道兩端冒出。

　　2009年1月2日9時56分，二號線鐘樓站右線隧道內(nèi)起火。此次起火原因仍是工人操作不慎，致使焊渣引燃了防水材料。

　　約66小時，同一原因，發(fā)生兩起同類火災(zāi)事故，究竟問題何在？此事引起了省委副書記、省長袁純清，省委常委、西安市委書記孫清云的高度關(guān)注，并分別作出重要批示。

　　昨日下午，西安市市長陳寶根親自前往事故現(xiàn)場查看。在地下數(shù)十米的鐘樓站隧道內(nèi)，雖然已經(jīng)聞不到刺鼻的煙熏味，但是過火處所留下的焦黃等痕跡依稀可見。兩處施工點被引燃的都是防水卷材，陳寶根拿起這種材料，仔細查看質(zhì)量認證、貯存要求等相關(guān)內(nèi)容。

　　召開分析會給出“安全考題”

　　隨后，西安市市長陳寶根主持召開地鐵火災(zāi)事故現(xiàn)場責任分析會，西安市委常委、常務(wù)副市長董軍，副市長黃省身，市政府咨詢員喬征，市政府秘書長毋暉參加會議。“事故發(fā)生后，大家應(yīng)該汲取什么教訓(xùn)？今后如何防范？”會上，陳寶根將這兩道題，出給了參會的市地鐵辦領(lǐng)導(dǎo)、參與地鐵施工的21個項目部負責人以及政府各相關(guān)部門的負責人，現(xiàn)場讓他們回答�！俺鲱}，目的就是對癥下藥，避免類似的事故再次發(fā)生�！�

　　面對市長的考題，首先發(fā)生火災(zāi)的項目施工單位中鐵隧道局的項目經(jīng)理說：“主要是大的施工快完了，管理上松懈了，有點僥幸心理。”

　　另一家事故責任單位中鐵五局參會人員也坦言，今后在安全細節(jié)上要重視。

　　“事故發(fā)生的原因很簡單，施工人員、項目經(jīng)理、現(xiàn)場監(jiān)理……只要有一個人負起責任，事故就不會發(fā)生�！泵鎸λ麄兊拇鸢�，陳寶根說，“這件事不僅僅是著點小火這么簡單，而是要舉一反三，我們必須拿出壯士斷腕的決心，徹底解決在地鐵建設(shè)中存在的安全生產(chǎn)問題�！�

　　市長向市民道歉避免事故再發(fā)

　　“西安市民期盼地鐵這么多年，施工才剛剛開始，就連續(xù)發(fā)生這樣低層次的事故，作為地鐵建設(shè)的總指揮，我向全體市民表示歉意。我們必須用堅定的決心，采取斷然的措施，杜絕類似安全事故再次發(fā)生。”陳寶根嚴肅地說。

　　會議決定，對發(fā)生事故的兩家施工企業(yè)——中鐵隧道局、中鐵五局在兩年之內(nèi)，不得參與西安地鐵等城市建設(shè)的招投標。對于西安鐵一院工程咨詢監(jiān)理公司、華鐵監(jiān)理公司同樣退出西安市場兩年，并立即更換現(xiàn)場全部監(jiān)理人員。

　　目前參與地鐵施工的21家企業(yè)，會后立即與市地鐵辦簽訂相關(guān)安全協(xié)議，各繳納安全保證金300萬元，如果一旦發(fā)生人為事故，將予以沒收；沒有發(fā)生事故的，安全保證金將如數(shù)退還，同時市政府也給予100萬元的獎勵，以表彰安全生產(chǎn)的地鐵施工單位。

　　會后，將由市監(jiān)察局牽頭，成立責任調(diào)查小組，在15天之內(nèi)，對不能履職盡責的政府公職人員依法依規(guī)、從嚴進行查處。

　　西安市地鐵辦將向市委、市政府做出深刻檢查與承諾。并召開主任會議，認真總結(jié)事故教訓(xùn)、舉一反三。并對其他城市發(fā)生的地鐵安全事故進行借鑒總結(jié)，汲取教訓(xùn)。今后，凡發(fā)生的地鐵安全事故要在第一時間向市委、市政府報告。(趙伯平)