新聞背景：鐵道部通知：火車票兒童半價票身高線升至1.5米　

　　近日，鐵道部下發(fā)《關(guān)于調(diào)整兒童票身高的通知》，從12月21日起，能買半價票的兒童限高調(diào)整為1.1米—1.5米，以兒童實際身高(脫鞋)為準。而原來的標準為1.1米—1.4米，新標高上限提升了10厘米。

　　面對這個提高了10厘米的鐵路兒童半價票上限，說實話，我的心中竟沒有一絲喜悅，更多的是迷惑與不解。

　　根據(jù)1997年鐵道部出臺《鐵路旅客運輸規(guī)程》，兒童票的身高標定為1.1米—1.4米。10余年來，伴隨著兒童平均身高的增長，坊間輿論一直吁請鐵路客票兒童半價線和免票線的“與身俱進”，而今鐵道部總算放下身段，回應(yīng)一下民意，將身高上限提高10厘米。但顯然，鐵道部的新規(guī)只能說是一個半吊子的調(diào)整。1.1米的下限，亦即兒童免票線依然紋絲不動，鮮明映照出鐵道部皮袍下的“小”來。

　　鐵道部的“小”，往輕里說是“小氣”，往重里說是對兒童權(quán)益的漠視。鐵道部無視兒童身高現(xiàn)狀，堅持1.1米的下限，執(zhí)拗地用這條陳舊的矮線去裁減現(xiàn)實、維護既得利益。其中所彰顯的是一種舍我其誰的傲慢、偏執(zhí)和本位主義。

　　圣西門在《一個日內(nèi)瓦居民給當(dāng)代人的信》中曾這樣批評法國科學(xué)院故步自封的院士們，“寧愿繼續(xù)對其所謂的異端邪說大發(fā)雷霆，變得更加偏執(zhí)，也不肯為了人類的文明和幸福后退一步。”鐵道部當(dāng)然沒有“大發(fā)雷霆”，它只是不動聲色地輕慢兒童的權(quán)益而已——笑罵由人笑罵，好錢我自賺之，但后果卻殊途同歸：為了鐵道部的利益，寧肯將兒童的權(quán)益線固定在10年前的標準上。

　　其實，以身高設(shè)限本來就不科學(xué)。同一個年齡段的兒童，就因為身高高出幾厘米就要買票乘車，我們有理由認為這涉嫌歧視。而隨著兒童身高的普遍增長，這種做法的不合理性更是顯露無遺：如今很多5、6歲孩子的身高都能達到1.1米，如果這一下限得不到調(diào)整，你就會看到很多戶口本上不過5、6歲的幼童都要買票乘車的“奇觀”。試問鐵道部，這是不是為民著想呢？

　　與鐵道部墨守成規(guī)形成尖銳對比的是，世界上很多國家都以年齡作為兒童乘車優(yōu)惠的標準。這種做法的優(yōu)點是顯而易見的，同一年齡段的兒童享受同等的待遇，避免了“身高綁架權(quán)利”的局面，更省卻了鐵路部門判定身高的諸多麻煩，何樂而不為呢？事實上，人大代表劉紅宇曾多次提出關(guān)于“兒童身高免票線要和年齡相結(jié)合”的議案，但每每落入虛無，科學(xué)的制度、浩蕩的民意在此頓感無力。