相關(guān)閱讀：杭州地鐵塌陷事故工程被轉(zhuǎn)包四次 工期提前11月

　　20日，杭州蕭山地鐵工地塌陷事故已進(jìn)入第5天，被埋的失蹤者基本已無(wú)生還希望。有媒體報(bào)道說(shuō)，現(xiàn)場(chǎng)部分塌陷位置已經(jīng)開始回填，搜尋人員數(shù)量也開始減少，這引起了很多網(wǎng)友的不滿，認(rèn)為遇難者遺體尚未找到，遇難人數(shù)也不能確定，現(xiàn)在就回填并不妥當(dāng)。中鐵四局新聞科工作人員20日在接受新民網(wǎng)記者采訪時(shí)回應(yīng)稱，出事路段并未回填，目前搜救行動(dòng)仍在進(jìn)行，而且搜救范圍還在擴(kuò)大，并表示搜尋人員的數(shù)量“和之前一樣”。

　　近日有媒體調(diào)查報(bào)道稱，雖然湘湖站項(xiàng)目主要施工方是中鐵集團(tuán)，但到承建方中鐵四局杭州地鐵項(xiàng)目部手中已轉(zhuǎn)手了四次。

　　有知情人士向媒體透露，所謂的“項(xiàng)目部”，通常就是一些有能力但卻拿不到項(xiàng)目的小公司，這些公司上繳給中鐵股份有限公司5%的管理費(fèi)后，便變身為中鐵集團(tuán)層層下包的最后一環(huán)。而在事故中遇難(失蹤)人員包括鋼筋、木工、鑿除、雜工4個(gè)工班，這4個(gè)工班卻分屬不同的承包人。

　　新民網(wǎng)記者20日采訪了正在杭州處理地鐵塌陷工作的中鐵四局宣傳部門人士，對(duì)于目前社會(huì)和媒體關(guān)注的熱點(diǎn)“轉(zhuǎn)包”問(wèn)題，該負(fù)責(zé)人矢口否認(rèn)，并表示說(shuō)“轉(zhuǎn)包”是因?yàn)榇蠹也涣私庵需F集團(tuán)的生產(chǎn)構(gòu)架。據(jù)她介紹，中鐵四局是隸屬中鐵股份的二級(jí)子公司，中鐵四局六公司是隸屬中鐵四局的三級(jí)子公司，六公司是一個(gè)綜合性的建設(shè)公司，“手續(xù)齊全”，并非媒體所說(shuō)的“層層轉(zhuǎn)包”。

　　但在11月17日的會(huì)議上，國(guó)家安監(jiān)總局副局長(zhǎng)趙鐵錘曾問(wèn)中鐵四局負(fù)責(zé)人“工程轉(zhuǎn)包了幾次”，后者承認(rèn)有些工序轉(zhuǎn)包出去，有些則通過(guò)勞務(wù)公司進(jìn)行招工。

　　此前有受傷的工人在醫(yī)院曾向前來(lái)慰問(wèn)的安監(jiān)總局副局長(zhǎng)趙鐵錘說(shuō)，自己剛從農(nóng)村被招來(lái)，沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)就下基坑工作。但中鐵四局宣傳部門人員在接受新民網(wǎng)記者采訪時(shí)則表示，“工地附近有很多農(nóng)民工”，并不能證明受傷的工人就在杭州地鐵一號(hào)線出事段工作。

　　據(jù)新民網(wǎng)了解，國(guó)務(wù)院安委會(huì)辦公室19日通報(bào)了此次事故，并指出五個(gè)方面的問(wèn)題，其中包括企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任不落實(shí)，管理不到位；對(duì)施工人員的安全技術(shù)培訓(xùn)流于形式，甚至不培訓(xùn)就上崗；勞務(wù)用工管理不規(guī)范，現(xiàn)場(chǎng)管理混亂。(新民網(wǎng) 張靜）