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杭州地鐵塌陷等事故為中國待動工基建項目敲警鐘

2008年11月19日 09:26 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論




    11月18日下午3點34分左右,記者在杭州地鐵施救現(xiàn)場看到,施救人員在地鐵坍塌現(xiàn)場將第一具遇難者尸體打撈上來。這是當日發(fā)現(xiàn)的第一具遇難者遺體。到目前為止,從基坑中共打撈出六具遺體。 中新社發(fā) 江耘 攝


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  中新社鄭州十一月十九日電 題:民生工程須防安全之患于未然  

  中新社記者 李志全

  連日來,杭州地鐵塌陷、河南煤礦透水,接二連三的安全“重錘”給剛剛出臺一攬子救市計劃的中國,敲響了重重一記警鐘。對于各地即將或已經(jīng)上馬的基礎設施建設,不失為一個沉痛的提醒。

  就在剛剛過去的上周,中國官方出手在今后兩年內投資四萬億元人民幣來拉動內需,刺激經(jīng)濟,其中主要投向鐵路等基礎設施項目和民生項目。由兩起事故造成的生命和經(jīng)濟的沉重代價,地方?jīng)Q策者們有必要重新審視安全生產(chǎn)。

  說起煤礦安全,從中央到地方可謂三令五申,為此丟掉“烏紗帽”的不在少數(shù)。河南規(guī)定,六類不符規(guī)定的礦井必須關閉,誰給“殘疾”礦井開生產(chǎn)“綠燈”將嚴懲;按煤礦事故中遇難人數(shù),將對市縣官員進行停職或免職處理。

  令人遺憾的是,安全生產(chǎn)的口號喊得最響,而效果卻最差,現(xiàn)實中安全生產(chǎn)事故幾乎成了家常便飯。以此次河南郟縣煤礦透水事故為例,該礦在技改施工未經(jīng)批準的情況下進行技改施工,并下井非法采煤。同時,在掘進過程中發(fā)現(xiàn)有透水征兆,但盲目冒險繼續(xù)作業(yè)。

  最要命的是,當?shù)孛禾抗芾聿块T對該礦雖派有駐礦安監(jiān)員,但該礦違法技改、非法生產(chǎn)并沒有得到制止。

  可以說,“安全紅線”是條生命線,保障線,是擴大內需、擴大投資的前提和基礎。這,不能不引起人們更深層次的思考。安全事故頻發(fā),但就是不能從根本上解決安全問題,礦工兄弟的風險飯要吃到何時?

  與這次擴大投資、擴大內需要求出手快出拳重一樣,守住“安全紅線”,出手也需快,出拳也要重,而且出拳重顯得更為要重。因為守住“安全紅線”,與擴大投資,擴大內需有所不同,決策者們出手快制定應對之策易,而要將應對之策落到實處,不使其落空、變樣,就顯得有些不易。

  再看這次杭州地鐵塌陷事故,地鐵作為一個城市交通的基礎設施,也是此次擴大內需側重之一。如果安全不能保障,這項民生工程就打了折扣。其他民生工程也一樣,要想防止類似事故重演,及早探明事故原因,對癥下藥,才能讓其他民生工程防患于未然。

  四萬億的錢怎么花?有人說,安全事故也是擴大內需的“敵人”。在各地大有跟進行動,紛紛投擲“真金白銀”保增長、促民生的大環(huán)境下,出重拳懲治違規(guī)者已迫在眉睫。

編輯:聞育旻】
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