視野之內(nèi)，白茫茫一片。厚雪蓋住的浮冰遮掩了四周洋面，讓人產(chǎn)生已經(jīng)來(lái)到冰雪大陸的錯(cuò)覺(jué)。隆隆的破冰聲不時(shí)傳來(lái)，鋼板包裹的雪龍船體壓上厚厚的浮冰，發(fā)出“吭哧”的摩擦長(zhǎng)音，伴著整艘船的顫抖，冰體也隨之裂開(kāi)數(shù)條縫隙，漂向別處……

　　這是雪龍船在進(jìn)入浮冰區(qū)后經(jīng)常遭遇的場(chǎng)面。

　　到11月16日，雪龍船已經(jīng)通過(guò)了200多海里的浮冰區(qū)，距離到達(dá)中山站附近海冰區(qū)卸貨區(qū)域，還有500多海里。剛進(jìn)入浮冰區(qū)時(shí)，出現(xiàn)了暴風(fēng)雪。據(jù)船長(zhǎng)王建忠說(shuō)，暴風(fēng)雪的風(fēng)力已經(jīng)達(dá)到了38米/秒，超過(guò)了12級(jí)的風(fēng)力。

　　作為地球上最大、最原始的冰雪王國(guó)，南極大陸上覆蓋著平均厚度約2000米，最大厚度為4800米的永久性冰蓋。

　　從有經(jīng)驗(yàn)的船員口中了解到，在南極海域航行主要障礙就來(lái)自于海冰。夏季海冰一般都在南緯60°以南。海冰的厚度一般在1.5米左右，有的海區(qū)在2米以上。

　　雪龍船撞破這些1至2米厚度的浮冰毫無(wú)問(wèn)題。船長(zhǎng)介紹說(shuō)，雪龍船的船頭和尋常船舶不同，不是尖的也不是鈍圓，而是有一個(gè)傾角，專為破冰設(shè)計(jì)。船頭和冰體接觸的部分是極其厚的鑄鐵，船體其他部位最薄的鋼板也有22毫米厚。遇到冰阻時(shí)，雪龍船可以采用沖撞冰面的方式破冰前進(jìn)，也就是用較快的速度沖撞冰面。如果一次沖不開(kāi)，可以倒船后退一定的距離，再加速前進(jìn)，反復(fù)沖擊。

　　待到破陸緣冰時(shí)，雪龍船將會(huì)顯露“啃冰”本色。陸緣冰到底有多硬？考察隊(duì)里有見(jiàn)識(shí)過(guò)的人說(shuō)，拿鐵家伙去砸，也就能留下個(gè)指甲印。而雪龍船在破1米厚的陸緣冰時(shí)，航速可達(dá)1.5海里/小時(shí)。遇到特別厚的陸緣冰，雪龍船也難免會(huì)“啃”不動(dòng)，有的時(shí)候一小時(shí)才能拱個(gè)100多米。這時(shí)候就會(huì)尋找陸緣冰的薄弱環(huán)節(jié)，迂回前行。(余建斌)