11月5日上午，10余架國產(chǎn)軍用、民用飛機，在中國空軍和航空工業(yè)集團公司聯(lián)合舉辦的“中國航空日”上“驚艷亮相”。陣陣轟鳴聲中，一架架“中國造”戰(zhàn)機輪番飛向藍天。所有飛機中，最引人注目的是中國人民解放軍空軍派出的殲―10戰(zhàn)機和新一代“飛豹”殲擊轟炸機。

　　在4日的航展開幕式上，殲―10戰(zhàn)機已率先進行了飛行表演。經(jīng)過改裝的新“飛豹”則是第一次向公眾揭開神秘面紗。

　　1998年第二屆珠海航展上，“飛豹”曾以雷霆萬鈞之勢給觀眾留下深刻印象。與10年前問世的老“飛豹”相比，新“飛豹”裝備了新型國產(chǎn)航電系統(tǒng)、實現(xiàn)了脫胎換骨的變化。

　　研制部門的航空專家對新華社記者說，新“飛豹”是目前我國載彈能力最強、航程最遠、作戰(zhàn)半徑最大的殲擊轟炸機，可掛載多種精確制導武器和非制導武器，實施敵防區(qū)外遠程精確打擊。

　　新“飛豹”研制成功并批量裝備部隊，標志著我國擁有了一型具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、具備空中立體精確打擊能力的主戰(zhàn)機種。新“飛豹”以其優(yōu)良的性能，成為中國空軍目前戰(zhàn)機中外掛武器最多、火力最強的攻擊力量。

　　新一代“飛豹”應運而生

　　空軍是一個國家軍事力量的核心組成部分。面對世界新軍事變革和中國特色軍事變革的新形勢，中國空軍急需一支能夠決定戰(zhàn)爭勝負的進攻力量，這一艱巨任務光榮地落在了中航第一飛機設計研究院身上，新一代“飛豹”戰(zhàn)機應運而生。

　　“飛豹”總設計師唐長紅在航展現(xiàn)場對新華社記者說，先進作戰(zhàn)飛機的核心技術(shù)是航電系統(tǒng)，而這一核心技術(shù)花錢買不來，必須立足自主創(chuàng)新。一飛院的廣大技術(shù)人員克服重重阻力，打破國外技術(shù)封鎖，首次研制出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，目前國內(nèi)包含分系統(tǒng)最多、管理武器最多、實現(xiàn)功能最多、擴展能力最強的綜合航電火控系統(tǒng)。這一系統(tǒng)對多品種、大數(shù)量的武器進行綜合管理的效能證明，新飛豹的綜合航電火控系統(tǒng)已經(jīng)趕上了世界先進戰(zhàn)機的水平，走在第三代戰(zhàn)機前列，將中國戰(zhàn)機的性能和戰(zhàn)斗力提升了整整一代。

　　飛行員眼中“最好用的飛機”

　　唐長紅介紹說，新“飛豹”具有五大特點：一是作戰(zhàn)半徑大；二是載彈量大，掛載能力強；三是武器品種多，具有強大的打擊威力和作戰(zhàn)效能；四技術(shù)起點高，先進的綜合航空電子火控系統(tǒng)，提高了系統(tǒng)的整體效能；五是技術(shù)狀態(tài)復雜，具有良好的中低空飛行作戰(zhàn)性能，具備中遠距防區(qū)外精確打擊和晝夜間全天候攻擊能力。

　　新“飛豹”在實踐中經(jīng)歷了前所未有的使用考核。使用部隊的飛行員反映，在國內(nèi)所有的飛機中新“飛豹”是飛得最好的戰(zhàn)機之一——

　　出勤率、飛行保障條件、試飛量。飛機設計理念先進、設備布局合理，飛機平臺穩(wěn)定；

　　有良好的起降性能，有利于快速升空作戰(zhàn)和重載起飛；

　　飛機機動性能較好，具有一定的空戰(zhàn)和較強的中、低空突防能力；

　　航電系統(tǒng)綜合化程度高，操作直觀、簡單，為飛行員空中作戰(zhàn)提供了良好的平臺……

　　經(jīng)過空軍飛行員的高強度演練，“飛豹”戰(zhàn)機多次在各種模式和復雜環(huán)境下的高強度對抗演練中創(chuàng)造了導彈實射的優(yōu)秀成績。

　　俄羅斯飛行員對新“飛豹”贊嘆不已

　　2007年7月，8架新“飛豹”戰(zhàn)機首度飛出國門，代表中國參加在俄羅斯舉行的上合組織“和平使命―2007”聯(lián)合反恐軍演，這也是中國自主研制的戰(zhàn)機首次飛出國門。

　　在珠海航展停機坪，率隊前來進行飛行表演的空軍航空兵某師參謀長劉志勇上校，回憶起那次出國軍演，充滿了自豪。

　　劉志勇告訴新華社記者，8架新“飛豹”戰(zhàn)機遠程奔襲國外，冒雨起飛、冒雨降落，表現(xiàn)出良好的性能。在軍演中，中國空軍創(chuàng)下了首次在異國與外國戰(zhàn)機協(xié)同訓演、與外軍聯(lián)合飛行指揮、實施遠程跨國機動等多項第一。超低空雙機跟進齊射，對地攻擊發(fā)發(fā)命中。參加聯(lián)合軍演的各國官兵對新飛豹“投彈精度高、準時到達好、編隊好”的出色表現(xiàn)給予了高度評價。

　　演習結(jié)束后，中國飛行員和俄羅斯飛行員進行了交流。劉志勇說，當俄羅斯飛行員進入新“飛豹”駕駛艙，看到典型的三代航電系統(tǒng)，非常驚嘆：“沒想到中國能造出這么好的飛機！”

　　唐長紅說，新“飛豹”從設計到建造，每一個零部件完完全全依靠自己的力量，從機身、發(fā)動機到機載系統(tǒng)都實現(xiàn)了國產(chǎn)化。

　　“新‘飛豹’雖然取得了很大突破，但在現(xiàn)代科技突飛猛進的今天，我們不能滿足于已有的成績，而要不斷進取、不斷創(chuàng)新，讓新飛豹向著實現(xiàn)全數(shù)字化的方向努力。”唐長紅說。(記者張毅、李宣良、陳曉建）