中新網(wǎng)9月28日電 題：降落傘系統(tǒng)：藍(lán)天中飄動的安全搖籃

　　作者：陳全育

　　在神舟七號飛船的回收系統(tǒng)中，降落傘無疑起著極其重要的作用。在返回艙返回地面的過程中，從大約10千米的高空，降落傘系統(tǒng)將開始工作，如藍(lán)天中一個飄然而下的仙女，一直呵護(hù)著3名航天員順利走完“回家”的最后一段路程。

　　當(dāng)3名航天員走出返回艙的一剎那，研制生產(chǎn)降落傘的中國航天科技集團(tuán)公司空間技術(shù)研究院北京空間機(jī)電研究所全體員工長長地舒了一口氣。“我們的心和降落傘一起在空中漂落著，直到成功落地的那一時刻才踏實(shí)下來。” 神舟七號飛船回收著陸分系統(tǒng)指揮高樹義形象地說。降落傘研制過程中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴也在他輕松的敘述中，顯得生動而富有魅力。

　　嚴(yán)控過程：不讓一個差錯出現(xiàn)

　　神舟七號飛船是我國載人航天工程的第二階段首發(fā)，降落傘除了要保障返回艙安全著陸的基本功能外，還要重新驗證第一階段降落傘的穩(wěn)定狀態(tài)。

　　因此，該所基本采用了“重頭再來”的過程控制方法，杜絕和避免任何差錯的出現(xiàn)和發(fā)生。

　　設(shè)計圖紙是研制生產(chǎn)降落傘的第一步。在神舟七號飛船降落傘研制生產(chǎn)過程中，該所對前六艘神舟飛船降落傘的所有圖紙進(jìn)行了全面清理，并對其中的所有技術(shù)指標(biāo)和要求進(jìn)行重新審定，并在此基礎(chǔ)上重新確定神舟七號飛船降落傘的各種設(shè)計圖紙。“在圖紙確定過程中，我們消除了降落傘對前一階段特別是神舟五號、神舟六號飛船降落傘圖紙的依賴，完全做到了‘重頭再來’的技術(shù)圖紙審核�！备邩淞x告訴記者，在最終確定的幾百張設(shè)計圖紙上，每一頁都記錄著技術(shù)人員對各種技術(shù)指標(biāo)和要求的嚴(yán)格核對和審查。

　　在降落傘加工過程中，北京空間機(jī)電研究所在進(jìn)一步理順工藝流程的基礎(chǔ)上，更加嚴(yán)格地進(jìn)行了工藝控制。為了確保工藝人員對工藝流程的熟練操作，該所對工藝人員進(jìn)行了重新篩選，對重點(diǎn)工位的技術(shù)人員更是嚴(yán)上加嚴(yán)。據(jù)介紹，本次降落傘加工過程中，重點(diǎn)工位技術(shù)人員基本是從神舟五號、神舟六號飛船降落傘熟練技術(shù)人員中挑選出來的，并對他們進(jìn)行了新的培訓(xùn)和要求，在保證工藝穩(wěn)定性的同時，嚴(yán)加過程控制。

　　利用技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)工藝流程的可溯性，是北京空間機(jī)電研究所進(jìn)行工藝加工控制的另一重要手段。在此前保障重點(diǎn)工位工藝流程可溯的基礎(chǔ)上，在神舟七號飛船降落傘加工中，該所對加工現(xiàn)場的監(jiān)視設(shè)備進(jìn)行了全面檢查，并重新安裝了多臺攝像機(jī)對工藝過程進(jìn)行全程記錄和監(jiān)視。在技術(shù)人員加工降落傘各個部件的同時，另有一批工程人員對整個過程進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)視，出現(xiàn)問題，馬上停止該項操作，并在審查分析后重新執(zhí)行操作，確保整個加工過程的萬無一失。同時，每一道工序都由加工人員進(jìn)行核對后才進(jìn)行下一工序，在完成重要加工階段后，所里會組織專家進(jìn)行階段性評審，完全通過后才能進(jìn)行下一階段的加工。

　　降落傘包傘過程的檢驗和降落傘包傘前的終檢是降落傘加工最重要的一道工序。在神舟七號飛船降落傘加工生產(chǎn)過程中，該所聘請了一位在以往降落傘總體檢驗中經(jīng)驗豐富、技術(shù)能力很強(qiáng)的技術(shù)人員，進(jìn)行最后的質(zhì)量檢查。

　　神舟七號飛船“兩總”對降落傘的生產(chǎn)給予了極大的關(guān)注，在完成整個加工工藝后，飛船總指揮尚志和總設(shè)計師張柏楠親自參加降落傘評審會，對工藝流程中的每一項記錄都仔細(xì)查看。

　　三項試驗：不斷增加可靠性

　　可靠性是航天產(chǎn)品追求的最重要目標(biāo)之一。在神舟七號飛船降落傘研制生產(chǎn)過程中，北京空間機(jī)電研究所主要通過三項試驗來增加產(chǎn)品的可靠性。

　　空投試驗是飛船降落傘例行試驗中的一項，通過模擬返回艙著陸過程的空投試驗，不但可以直接驗證主降落傘的實(shí)際應(yīng)用效果，而且可以為技術(shù)改進(jìn)提供重要的現(xiàn)場環(huán)境指標(biāo)。在完成加工后，神舟七號飛船同批次主降落傘進(jìn)行了21架次的空投返回艙實(shí)體傘降試驗，也正是在這項重要的試驗中，一個重大安全隱患被發(fā)現(xiàn)，并得到了徹底解決，大大提高了降落傘的可靠性。

　　在一次空投試驗中，降落傘連接分離機(jī)構(gòu)沒有能正常工作，降落傘未能如期打開。要知道，這在以往的產(chǎn)品中，一直被認(rèn)為是成熟的技術(shù)，并且一直“表現(xiàn)良好”。

　　哪里出了問題？面對“人命關(guān)傘”的大事，所里馬上組織技術(shù)人員進(jìn)行試驗論證，最后發(fā)現(xiàn)由于連接機(jī)構(gòu)的連接鎖因鼓風(fēng)裝置的高溫高壓而產(chǎn)生了膨脹，結(jié)果造成連接鎖打開部分的摩擦力過大，致使開鎖失敗。

　　“這一一直存在但未能發(fā)現(xiàn)的隱患嚴(yán)重影響了降落傘的可靠性，它的解決使我國的這一技術(shù)水平大步提升�！备邩淞x說。

　　在對降落傘主系統(tǒng)進(jìn)行充分空投試驗的同時，技術(shù)人員還對備傘系統(tǒng)進(jìn)行了多個架次的空投試驗，這在以前的返回式衛(wèi)星和神舟飛船系列降落傘試驗中都沒有進(jìn)行過�！敖�(jīng)過備傘系統(tǒng)的試驗，實(shí)際上是真正為航天員加了一把備用的安全鎖。”參加空投試驗的一名技術(shù)人員介紹說。同時，神舟七號飛船降落傘還在空投實(shí)地環(huán)境中，完成了此前降落傘系統(tǒng)沒有進(jìn)行的所有試驗，均被證明安全可靠。

　　半實(shí)物仿真試驗是該所又一項重要的降落傘可靠性試驗。在神舟七號飛船降落傘加工生產(chǎn)過程中，該所構(gòu)建了一個仿真試驗平臺，可以模擬一些特殊的環(huán)境條件來驗證產(chǎn)品的可靠性。特別是空投試驗無法模擬的環(huán)境條件，成為這個仿真試驗平臺的重點(diǎn)任務(wù)。

　　在仿真試驗平臺中，技術(shù)人員把可能遇到的惡劣環(huán)境條件進(jìn)行仿真模擬，營造了范圍更廣的開傘環(huán)境，使各種條件下的開傘成功率進(jìn)一步提高。

　　據(jù)介紹，在仿真試驗中，北京空間機(jī)電研究所硬件產(chǎn)品所做試驗超過300小時，仿真次數(shù)超過1000次，用更加準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，提高和證明了神舟七號回收著陸分系統(tǒng)具有的可靠性。