曙光

　　1970年7月14日，“東方紅一號(hào)”發(fā)射后不久，科學(xué)家就上報(bào)了關(guān)于發(fā)展載人航天的報(bào)告。1971年4月，代號(hào)為“714工程”的中國(guó)載人航天工程全面啟動(dòng)。

　　當(dāng)時(shí)的人們，給中國(guó)規(guī)劃中的宇宙飛船命名為“曙光一號(hào)”。遺憾的是，由于種種因素，1972年，“714工程”被迫暫停。

　　“863計(jì)劃”

　　1986年3月3日，王淦昌、陳芳允、楊嘉墀、王大珩四位科學(xué)家聯(lián)名向中央呈報(bào)了一份《關(guān)于跟蹤世界戰(zhàn)略性高技術(shù)發(fā)展》的建議。中央很快就批準(zhǔn)了這個(gè)建議，這就是后來(lái)著名的“863計(jì)劃”。

　　航天技術(shù)是“863計(jì)劃”七大領(lǐng)域中的第二領(lǐng)域。“863計(jì)劃”對(duì)中國(guó)載人航天工程起到了催生的作用。

　　“長(zhǎng)二捆”

　　1990年夏天，中國(guó)第一枚大推力捆綁式火箭——長(zhǎng)征二號(hào)E即“長(zhǎng)二捆”火箭順利升空�！伴L(zhǎng)二捆”就是承擔(dān)載人飛船發(fā)射任務(wù)的長(zhǎng)征二號(hào)F型火箭的前身。

　　“921工程”

　　1992年9月21日，中國(guó)航天史上一個(gè)值得永遠(yuǎn)記住的日子——這一天，中央正式批復(fù)載人航天工程可行性論證報(bào)告。中國(guó)載人航天工程正式立項(xiàng)，代號(hào)為“921工程”。

　　航天員選拔

　　1995年10月，我國(guó)決定從空軍殲、強(qiáng)擊機(jī)飛行員中選拔首批預(yù)備航天員。

　　不久，12名預(yù)備航天員從數(shù)千名候選者中脫穎而出，連同2名航天員教練員，組成中國(guó)首批航天員的隊(duì)伍。

　　1997年底，經(jīng)中央軍委批準(zhǔn)，由14名預(yù)備航天員組成的世界上第三支航天員大隊(duì)成立。1998年1月5日，14人到齊。這一天從此成為中國(guó)人民解放軍航天員大隊(duì)的生日。

　　神舟一號(hào)

　　1999年11月20日6時(shí)30分，神舟一號(hào)飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射基地順利升空，經(jīng)過(guò)21小時(shí)的飛行后順利返回地面。

　　鮮為人知的是，這枚載人航天工程的“先鋒官”，竟是由地面試驗(yàn)用的電性能測(cè)試飛船臨時(shí)改裝而成的。將初樣產(chǎn)品直接當(dāng)成正樣產(chǎn)品使用，在中國(guó)航天史上史無(wú)前例。

　　神舟二號(hào)

　　2001年1月10日凌晨，神舟二號(hào)飛船發(fā)射成功。飛船在軌飛行近7天后返回地面。

　　神舟二號(hào)是第一艘正樣無(wú)人飛船，技術(shù)狀態(tài)與載人飛船基本一致。它的發(fā)射完全是按照載人飛船的環(huán)境和條件進(jìn)行的，凡是與航天員生命保障有關(guān)的設(shè)備，基本上都采用了真實(shí)件。

　　神舟三號(hào)

　　2002年3月25日，神舟三號(hào)飛船發(fā)射升空，于4月1日返回地面。

　　神舟三號(hào)飛船搭載了人體代謝模擬裝置、擬人生理信號(hào)設(shè)備以及形體假人，能夠定量模擬航天員呼吸和血液循環(huán)等重要生理活動(dòng)參數(shù)。飛船工作正常，預(yù)定試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)全部達(dá)到，試驗(yàn)獲得圓滿成功。

　　神舟四號(hào)

　　2002年12月，神舟四號(hào)在經(jīng)受了零下29攝氏度低溫的考驗(yàn)后，于30日0時(shí)30分成功發(fā)射，突破了我國(guó)低溫發(fā)射的歷史紀(jì)錄。2003年1月5日，飛船安全返回并完成所有預(yù)定試驗(yàn)內(nèi)容。

　　神舟四號(hào)除沒有載人外，技術(shù)狀態(tài)與載人飛船完全一致。飛行中，飛船相繼完成了對(duì)地觀測(cè)、材料科學(xué)、生命科學(xué)實(shí)驗(yàn)和空間天文和空間環(huán)境探測(cè)等任務(wù)。

　　神舟五號(hào)

　　2003年10月15日，我國(guó)第一艘載人飛船神舟五號(hào)成功發(fā)射。中國(guó)首位航天員楊利偉成為浩瀚太空的第一位中國(guó)訪客。

　　神舟五號(hào)21小時(shí)23分鐘的太空行程，標(biāo)志著中國(guó)已成為世界上繼俄羅斯和美國(guó)之后第三個(gè)能夠獨(dú)立開展載人航天活動(dòng)的國(guó)家。

　　神舟六號(hào)

　　2005年10月12日，我國(guó)第二艘載人飛船神舟六號(hào)成功發(fā)射，航天員費(fèi)俊龍、聶海勝被順利送上太空。17日凌晨，在經(jīng)過(guò)115小時(shí)32分鐘的太空飛行后，飛船返回艙順利著陸。

　　神舟六號(hào)進(jìn)行了我國(guó)載人航天工程的首次多人多天飛行試驗(yàn)，完成了我國(guó)真正意義上有人參與的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)。

　　神舟七號(hào)

　　2008年9月25日，我國(guó)第三艘載人飛船神舟七號(hào)成功發(fā)射，三名航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬順利升空。

　　27日，翟志剛身著我國(guó)研制的“飛天”艙外航天服，在身著俄羅斯“海鷹”艙外航天服的劉伯明的輔助下，進(jìn)行了19分35秒的出艙活動(dòng)。中國(guó)隨之成為世界上第三個(gè)掌握空間出艙活動(dòng)技術(shù)的國(guó)家。

　　2008年9月28日傍晚時(shí)分，神舟七號(hào)飛船在順利完成空間出艙活動(dòng)和一系列空間科學(xué)試驗(yàn)任務(wù)后，成功降落在內(nèi)蒙古中部阿木古朗草原上。(記者張汨汨、白瑞雪 ）