中新網(wǎng)9月26日電 題：他們，為神箭騰飛筑牢“根基”

　　——記長二F火箭特種車事業(yè)部研制隊伍

　　作者：范大鵬

　　在發(fā)射火箭的那一瞬間，眾人的目光都關(guān)注著騰空而起的火箭和飛船，很少有人注視為火箭和飛船保駕護(hù)航的地面設(shè)備系統(tǒng)。地面設(shè)備系統(tǒng)如同高樓大廈的地基，如果沒有堅固的地基，再現(xiàn)代化的大樓也會倒塌，如果沒有地面設(shè)備系統(tǒng)的可靠性、安全性、實用性，火箭和飛船的技術(shù)再先進(jìn)也發(fā)揮不了應(yīng)有的作用。與以往其他運載火箭的地面設(shè)備系統(tǒng)不同的是，長二F火箭系統(tǒng)采用了全新的“三垂”發(fā)射模式。傳統(tǒng)方式是把火箭在技術(shù)廠房里逐級進(jìn)行水平測試后分級用公路運輸車水平運輸?shù)桨l(fā)射場，然后一級一級吊上去對接，總裝后再進(jìn)行綜合測試，這種方式已經(jīng)使用了30多年，大家非常熟悉�！叭�垂”發(fā)射模式是，火箭在技術(shù)廠房里完成水平測試，在活動發(fā)射平臺上完成火箭和飛船的垂直總裝及系統(tǒng)測試，然后再整體垂直運輸?shù)桨l(fā)射場。新方式比傳統(tǒng)方式的最大的優(yōu)點是極大地提高了發(fā)射的可靠性與安全性，因為在技術(shù)廠房里完成全部總裝測試，工作環(huán)境非常好，確保了火箭需要的溫度和濕度要求，又可以避開暴雨和雷擊；另外還可以大幅縮短發(fā)射準(zhǔn)備時間，提高發(fā)射頻度，傳統(tǒng)方案在發(fā)射工位露天工作一般在30天左右才能發(fā)射，而新方式把火箭運到發(fā)射工位以后一般4-5天即可發(fā)射出去。地面設(shè)備系統(tǒng)是運載火箭系統(tǒng)十大分系統(tǒng)中必不可少的支撐性分系統(tǒng)之一，它包括發(fā)射設(shè)備、運輸設(shè)備、吊裝設(shè)備、加注設(shè)備、供配氣設(shè)備、供配電設(shè)備、瞄準(zhǔn)設(shè)備等共7大類140多項單項設(shè)備。

　　運載火箭發(fā)射模式的變化給地面設(shè)備系統(tǒng)帶來了大量高難度的工作，為了圓滿完成載人航天任務(wù)，特種車事業(yè)部研制隊伍以保證地面設(shè)備系統(tǒng)的高可靠性、高安全性、高使用性為目的，大膽創(chuàng)新，積極探索先進(jìn)的發(fā)射技術(shù)。他們確定了以活動發(fā)射平臺為代表的23項地面設(shè)備為關(guān)鍵設(shè)備，列出了活動發(fā)射平臺大型復(fù)雜框架靜動態(tài)強度、剛度、振動模態(tài)計算技術(shù)、多點自動調(diào)平及監(jiān)控技術(shù)試驗研究、30KVA中頻逆變電源試驗研究等14項攻關(guān)課題， 展開了一場艱苦卓絕的技術(shù)攻關(guān)和研制攻堅戰(zhàn)�；顒影l(fā)射平臺，是地面設(shè)備中的關(guān)鍵設(shè)備，承擔(dān)垂直運輸任務(wù)，屬于國內(nèi)首創(chuàng)，沒有可繼承的技術(shù)，沒有可參考的資料。為了攻克這一難關(guān)，研制人員將理論與實踐相結(jié)合，一方面對大型復(fù)雜框架的靜動態(tài)強度、剛度和振動模態(tài)進(jìn)行計算，一方面測試類似設(shè)備的振動情況以積累資料，先后測試了發(fā)射場發(fā)射塔架、不同行駛速度下的臺架式吊車不同部位的振動參數(shù)。同時，研制出1：10的發(fā)射平臺縮比模型，并對縮比模型在不同行駛速度下的三項加速度進(jìn)行測試。除此之外，還對驅(qū)動控制調(diào)試原理、驅(qū)動電機(jī)同步性、精確對中定位技術(shù)進(jìn)行了原理性試驗，通過這些試驗得出了大量對發(fā)射平臺設(shè)計有參考價值的技術(shù)參數(shù)。用理論指導(dǎo)試驗，用試驗驗證關(guān)鍵技術(shù)，通過關(guān)鍵技術(shù)的突破推進(jìn)了整個課題的進(jìn)展，研制人員奮力拼搏，相繼攻克了活動發(fā)射平臺大型復(fù)雜框架的靜動態(tài)強度、剛度和振動模態(tài)計算技術(shù)、多點調(diào)平及監(jiān)控技術(shù)試驗研究等14項技術(shù)難關(guān)，設(shè)計出的發(fā)射臺框架結(jié)構(gòu)可以多次組裝，模態(tài)計算結(jié)果與出廠試驗結(jié)果誤差小于5%，可以確�；鸺�在各種工況下運行平穩(wěn)可靠。

　　地面設(shè)備系統(tǒng)與運載火箭其他分系統(tǒng)不同，不存在初樣階段，所有設(shè)備直接進(jìn)入試樣研制并投入使用，必須一次研制成功，工作難度非常大。為確保地面設(shè)備研制一次成功，事業(yè)部研制人員在技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行性論證、總體方案論證、總體方案設(shè)計、技術(shù)設(shè)計的各個階段，團(tuán)結(jié)協(xié)作，勇于創(chuàng)新，做了大量艱苦細(xì)致的工作。在方案設(shè)計中提出了“頂部吊裝”船/罩組合體的方案；提出了罩外附件在垂直狀態(tài)下裝配方案；提出了環(huán)行工作臺的應(yīng)用與設(shè)計；確定了整流罩輕型包裝鐵路運輸方案等，既保證了研制周期，又節(jié)約了經(jīng)費。在設(shè)計、生產(chǎn)、試驗和管理方面采取了一系列加嚴(yán)措施，率先制定了“地面設(shè)備可靠性安全性設(shè)計準(zhǔn)則80條”，根據(jù)地面設(shè)備一次生產(chǎn)多次使用的特點，重點強調(diào)了設(shè)備的可維修性、操作的方便快捷以及可靠性、安全性、使用性。在合練和歷次飛行試驗中地面設(shè)備經(jīng)受住了考驗，圓滿完成了發(fā)射任務(wù)。特別是事業(yè)部研制的活動發(fā)射平臺是機(jī)、電、液一體化的超大型(長22.4、寬24米、高8.4米，重量達(dá)八百噸)、可回轉(zhuǎn)、自行式高科技產(chǎn)品。該活動發(fā)射平臺的研制成功填補了我國航天發(fā)射設(shè)備領(lǐng)域的一項空白，使我國進(jìn)入了世界運載火箭大型地面發(fā)射設(shè)備的先進(jìn)行列，活動發(fā)射平臺獲得了國家科技進(jìn)步二等獎、國防科技進(jìn)步一等獎。

　　為了實現(xiàn)中華民族的飛天夢想，十多年來特種車事業(yè)部研制隊伍牢記崇高使命，淡泊名利干事業(yè)，默默無聞作奉獻(xiàn)，刻苦攻關(guān)搞創(chuàng)新，把個人的理想與祖國的命運緊緊聯(lián)系在一起，把個人的志向與民族的振興緊緊聯(lián)系在一起，堅定信心，堅持不懈，堅忍不拔，克服種種困難，在航天發(fā)展史上留下了絢麗的畫面。