-任務(wù)：起飛推力604噸的長征二號F型運(yùn)載火箭，發(fā)射飛船運(yùn)載能力為8.1噸，飛行583秒后將飛船送入預(yù)定軌道。

　　“這次發(fā)射神七的長征二號F火箭是載人航天工程第二階段開始的第一發(fā)火箭，從它的技術(shù)狀態(tài)上來講，和發(fā)射神五、神六的火箭基本一致，它有36項(xiàng)技術(shù)狀態(tài)變化，但不是根本性的變化�！边\(yùn)載火箭系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師荊木春對本報記者說。

　　“在這36項(xiàng)更改中，有兩項(xiàng)事關(guān)成敗。”運(yùn)載火箭系統(tǒng)總指揮劉宇說。第一就是首次采用蓄壓器的變能技術(shù)，在世界宇航領(lǐng)域，這種技術(shù)在概念上大家都有，但是真正參與飛行這是第一次；第二就是在火箭的第二級首次采用不銹鋼增壓系統(tǒng)。

　　長征二號F火箭的改進(jìn)主要是為了提高火箭的可靠性和舒適性。采用蓄壓器的變能技術(shù)，改善了火箭在上升期間曾發(fā)生的短暫共振現(xiàn)象。將二級增壓管路的材質(zhì)由鋁合金改為鋼，進(jìn)一步提高了火箭的可靠性。

　　長征二號F火箭從1992年立項(xiàng)，歷經(jīng)發(fā)射神舟一號到神舟六號。荊木春說，火箭的可靠性在實(shí)際發(fā)射中必須要求百分之百。從神一到神七，火箭的可靠性指標(biāo)是不斷提高的，這是因?yàn)槊看位鸺�發(fā)射后都要不斷查找問題，發(fā)現(xiàn)不足就改進(jìn)。

　　荊木春總設(shè)計(jì)師也透露，為了適應(yīng)載人航天工程第二步的需要，長征二號F型火箭神七之后將迎來大規(guī)模改進(jìn)，下一次載人航天發(fā)射時，新型火箭將有可能執(zhí)行任務(wù)。

　　運(yùn)載火箭系統(tǒng)的副總設(shè)計(jì)師張智說，也許兩年以后，我們看到的第八發(fā)火箭，從外形參數(shù)上看就有很大不同。特別是整流罩部分，可能看不到逃逸塔，整流罩直徑也發(fā)生了變化。而在火箭頭部以下的部分，從外形上看不出變化，但實(shí)際上助推器的推進(jìn)劑增加了約20公斤�；鸺�的起飛重量也發(fā)生了變化，運(yùn)載能力也將有所增加。(記者 趙飛鵬 通訊員 楊健 宋麗芳)