京津城際鐵路已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)10多天，天津市平均每日約有2萬(wàn)人通過(guò)京津城際列車(chē)進(jìn)入北京。記者從中國(guó)移動(dòng)天津公司了解到，目前已實(shí)現(xiàn)乘客在京津城際鐵路上的無(wú)線(xiàn)通信暢通。

　　有關(guān)專(zhuān)家表示，京津城際鐵路設(shè)計(jì)最高時(shí)速為350公里，這對(duì)移動(dòng)通信的質(zhì)量提出了挑戰(zhàn)。京津城際鐵路天津段有30%的線(xiàn)路經(jīng)過(guò)市區(qū)、縣城等人口密集地區(qū)，同時(shí)有40%的線(xiàn)路與原有京山鐵路并線(xiàn)重疊，行駛環(huán)境較為復(fù)雜。350公里的超高時(shí)速，會(huì)導(dǎo)致頻繁的跨區(qū)切換，對(duì)語(yǔ)音通話(huà)與數(shù)據(jù)傳送產(chǎn)生較大的影響。CRH車(chē)廂嚴(yán)密厚重的箱體結(jié)構(gòu)，也會(huì)對(duì)無(wú)線(xiàn)信號(hào)產(chǎn)生強(qiáng)烈的衰減。

　　中國(guó)移動(dòng)天津公司有關(guān)人士介紹，為提高對(duì)客戶(hù)的服務(wù)質(zhì)量，天津移動(dòng)啟動(dòng)特別立項(xiàng)，在高鐵沿線(xiàn)設(shè)立了55個(gè)無(wú)線(xiàn)基站，并進(jìn)行移動(dòng)通信專(zhuān)網(wǎng)建設(shè)，使用合并小區(qū)、GRRU光纖拉遠(yuǎn)等新技術(shù)，將所遇到的困難逐一解決。7月31日前，專(zhuān)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、傳輸管線(xiàn)布設(shè)、基站開(kāi)通、優(yōu)化調(diào)試等工作已經(jīng)就緒。

　　目前，京津城際鐵路全線(xiàn)通話(huà)質(zhì)量良好。在數(shù)據(jù)傳送方面，全線(xiàn)支持EDGE數(shù)據(jù)傳送，F(xiàn)TP下載速率達(dá)到50kbps。京津城際全線(xiàn)移動(dòng)話(huà)音、數(shù)據(jù)通信暢通。（記者徐岳）