中新社成都六月八日電 題：蜀道難，蜀道脆，蜀道正堅強

　　　　　 中新社記者 趙建華

　　蜀道之難，難於上青天。汶川大地震，令其更為艱難、脆弱。

　　在最艱難的山路上，動用三四百人，再加上四十臺大型機械設(shè)備，從兩頭開進每天也只能掘進六十多米。

　　即便費勁九牛二虎之力得以修通的公路，也已變得十分脆弱。原先的雙車道，已僅容單車通過。狹窄公路，還在受到山體滑坡和堰塞湖的威脅。

　　從都江堰到汶川大地震的震中——映秀鎮(zhèn)，開著越野車從傍晚到深夜，只是走了十七公里。裝滿活動板房、食物藥品的卡車，時常堵在半山腰上動彈不得。

　　在四川災(zāi)區(qū)，許多路段已被地震擰成了麻花。路邊上需要仰視才能看到頂端的巨石，比比皆是。路邊可見大卡車、越野車被巨石攔腰截斷、砸扁。

　　還有更多的巨石懸掛在山上，隨時可能會對山路發(fā)起襲擊。山路下邊就是懸崖，岷江的滔滔江水正急速流過。通過的汽車都小心翼翼，不敢滯留。

　　汶川地震已有二十多天，雖有軍隊、交通當局全力搶修，但至今仍有十余個鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路不通。

　　在這次地震中，四川兩萬兩千公里的道路受損，差不多三年的道路投資打了“水漂”。

　　前期的災(zāi)民逃生、外界救援，如今的災(zāi)區(qū)重建、自我“造血”，都因為這些道路變得更加艱難。

　　此前，為了逃生，母親背著孩子不得不連續(xù)步行三十多公里，子女用獨輪車推著年邁的父母翻山越嶺，十一歲的男孩背著三歲半的妹妹連續(xù)步行十二個小時。

　　此前，為了到達臥龍，司機不得不接連翻越兩座海拔超過四千五百米的雪山。他們需要戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地連續(xù)開車四五天。

　　如今，住著災(zāi)民、學(xué)生的帳篷里，溫度能達到三十五到四十度，蠟燭都能融化。如果運氣不好，有的帳篷還會在夜里被大風(fēng)驟雨吹翻。災(zāi)民都希望能盡快搬進條件稍好的活動板房。

　　如今，災(zāi)區(qū)已經(jīng)成熟的蔬菜、水果，急需運出大山。如果拖延的時間太長，它們將在田地里爛掉。遭受地震洗劫的農(nóng)民，許多人家已徒有四壁。田地里的蔬菜、水果、莊稼，是他們僅剩的財產(chǎn)。

　　如今，一些僥幸逃過滅頂之災(zāi)的企業(yè)，也心急如焚。道路不暢，原材料難以運入，企業(yè)產(chǎn)品難以運出。它們生產(chǎn)的諸如水泥之類的產(chǎn)品，正是當?shù)貫?zāi)后重建必需的建筑材料。有的還是當?shù)匕傩站蜆I(yè)、政府財政收入的主力。

　　如今，地震災(zāi)區(qū)的恢復(fù)重建才剛剛開始。不管是修建房屋、廠房，還是出售農(nóng)產(chǎn)品、重啟生產(chǎn)線，都要依賴道路。

　　如果道路不通，四川“雄起”的步伐將大受遲滯：災(zāi)民對帳篷、瓶裝礦泉水、方便面的依賴時間會變長；臥龍大熊貓的生活條件，也難以盡快恢復(fù)如初；游客如果不能順利、快捷到達九寨溝、青城山，諸多四川美景也還會繼續(xù)沉睡。

　　如今，中斷的道路還在一米一米地向前掘進；災(zāi)區(qū)破損的公路，還在承受著史無前例的車輪重壓。

　　官方已允諾，將盡快制定交通基礎(chǔ)設(shè)施重建規(guī)劃和具體實施方案。一批災(zāi)后重建交通重點項目，亦將啟動。

　　幾經(jīng)車輪重壓，脆弱的蜀道會變得更加堅強。