4月初，在平均海拔4000多米的青藏高原，武警交通部隊(duì)一支隊(duì)再次請(qǐng)纓攻堅(jiān)，擔(dān)負(fù)西藏巴嘎至普蘭縣60公里公路的改建任務(wù)。至此，武警交通部隊(duì)(前身為基建工程兵)進(jìn)藏38年來，已為西藏修筑、改建、整治等級(jí)公路5000余公里，建設(shè)橋梁、隧道、涵洞3600余道(座)，先后交出100多項(xiàng)優(yōu)質(zhì)工程，獲國家建筑工程最高獎(jiǎng)——“魯班獎(jiǎng)”和中國土木工程協(xié)會(huì)最高獎(jiǎng)“詹天佑獎(jiǎng)”等各種獎(jiǎng)勵(lì)40余項(xiàng)。

　　新中國成立前，西藏120多萬平方公里土地上沒有公路。1950年，進(jìn)軍西藏的解放大軍一邊開進(jìn)一邊修路，經(jīng)過4年苦戰(zhàn)，于1954年同時(shí)修通川藏、青藏公路。

　　川藏公路東起成都，西至拉薩，全長(zhǎng)2400公里。武警交通獨(dú)立支隊(duì)擔(dān)負(fù)川藏公路邦達(dá)至林芝、竹巴籠至海通溝的改建任務(wù)。官兵們戰(zhàn)冰雪、斗塌方，歷經(jīng)10年圓滿完成公路改建任務(wù)。1996年，遵照國務(wù)院、中央軍委命令，武警交通部隊(duì)專門成立川藏公路養(yǎng)護(hù)支隊(duì)，川藏公路完好率由1996年的55%提高至現(xiàn)在的96%，原來一年通車幾個(gè)月，現(xiàn)在全年暢通。

　　青藏公路在原來的“牦牛馱道”上修筑通車，北起西寧，南至拉薩，全長(zhǎng)1937公里，是西藏連接祖國內(nèi)地的交通大動(dòng)脈，有70%的進(jìn)藏物資通過這條公路運(yùn)輸。1974年，武警交通一總隊(duì)上萬名官兵打響青藏公路改建戰(zhàn)斗，架起萬里長(zhǎng)江第一橋——沱沱河大橋，修筑成西藏第一條高等級(jí)公路——拉薩至羊八井公路。

　　此外，武警交通部隊(duì)還先后改建整治了世界上平均海拔最高的新藏公路、西藏惟一的外貿(mào)公路——中國至尼泊爾公路和被西藏人民譽(yù)為“第三座金橋”的西藏那曲至昌都公路，打通了進(jìn)藏天險(xiǎn)二郎山、鷓鴣山等高原隧道，為西藏社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。 (郭海涌、李敬坡）