長征五號運載火箭的研制，將彌補中國火箭運載能力與發(fā)達國家的差距

　　國際先驅(qū)導報記者李惠子發(fā)自北京 海南文昌衛(wèi)星發(fā)射中心，一聲號令之后，一個直徑5米、最大有效載荷25噸的龐然大物緩緩升空。

　　不出意外的話，這一目標將在六年后成為現(xiàn)實，龐然大物的名字叫做長征五號�！斑@將使中國火箭實力達到國際一流水平�！比珖�政協(xié)委員、中國運載火箭技術研究院黨委書記梁小虹在兩會期間接受《國際先驅(qū)導報》記者專訪時說，目前全院正在積極組織研制。

　　對于梁小虹來說，這的確有些來之不易。為了這一步，中國航天人已經(jīng)奮斗了20多年。

　　三大優(yōu)勢趕超國際一流

　　中國大推力火箭的論證起始于1986年�！爱敃r的主要考慮是發(fā)展大直徑、高可靠、無污染的新一代運載火箭，以因應國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射市場和中國未來衛(wèi)星發(fā)射、深空探測的更高需求�！绷盒『缯f。然而，正式批準研制卻要到21年后。2007年5月10日，國務院審議通過了《航天發(fā)展“十一五”規(guī)劃》，批準大推力火箭作為16個重大科技專項之一投入研制。

　　這一消息讓包括梁小虹在內(nèi)的航天人興奮不已�！澳壳爸袊�的火箭在200公里低軌道最大有效載荷是10噸，36000公里高軌道最大有效載荷為5.1噸，這個運載能力和發(fā)達國家的相差一半，長征五號的出現(xiàn)無疑彌補了這一差距�！蓖瑫r身為火箭高級工程師的梁小虹說，長征五號可以一箭雙星或一箭一星發(fā)射大衛(wèi)星、重衛(wèi)星、重20噸以上的空間站，以及月球車。“運用到月球車的探月工程‘落’、‘回’兩大階段都需要大火箭的推力�！�

　　除了大推力之外，與現(xiàn)有火箭相比，新一代大型火箭還有許多其他優(yōu)勢�！耙皇遣捎靡貉趺河突蛞簹湟貉醢l(fā)動機，做到無毒無污染；二是模塊化設計，能滿足不同重量有效載荷的發(fā)射需要，增加了選擇性和發(fā)射的靈活性；三是提高可靠性，能大幅度提高火箭發(fā)射成功率�！绷盒『缯f，今年10月，長征五號將從方案設計階段轉為初樣階段，進行大量地面試驗后，隨即轉為試樣階段，直至首飛。

　　生產(chǎn)、發(fā)射地選擇藏奧妙

　　長征五號研制獲批5個月之后，長征五號火箭產(chǎn)業(yè)化基地也已在天津濱海新區(qū)落戶。

　　“按照年生產(chǎn)12發(fā)大推力火箭當量建設�！绷盒『缯f。去年10月，國防科工委(現(xiàn)已并入工業(yè)和信息化部)副主任虞列貴在基地開工儀式上說，基地建成后，將滿足中國未來30～50年發(fā)展空間技術及和平利用空間的需要。

　　據(jù)報道，該項目總投資45億元，規(guī)劃建筑面積55萬平方米，分為一期、二期工程。一期工程建設規(guī)模約20萬平方米，運載火箭儲箱焊接裝配廠房率先開工建設。到2009年底一期工程完成時，能滿足新一代運載火箭產(chǎn)品試制、總裝、試驗等各項研制工作需要。此后二期工程將根據(jù)國家航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求陸續(xù)投入建設。

　　選擇在天津建設的一個突出優(yōu)點就是便于運輸。“新型大推力火箭直徑為5米，很難通過鐵路或公路運到西昌、酒泉或太原衛(wèi)星發(fā)射中心，長征五號將通過特制的運輸船經(jīng)海路運到在建的海南文昌衛(wèi)星發(fā)射中心�！绷盒『缯f。據(jù)了解，海南文昌衛(wèi)星發(fā)射中心有望在2014年投入使用，除了運輸?shù)目剂客�，火箭殘骸落區(qū)安全性也很好。

　　鋪墊項目陸續(xù)展開

　　從1970年4月24日長征一號火箭成功發(fā)射“東方紅一號”衛(wèi)星以來，長征系列運載火箭走過了從串聯(lián)到捆綁、從發(fā)射衛(wèi)星載荷到發(fā)射飛船的技術歷程。如今，長征系列正在向新的紀錄挺進。

　　今年3月下旬，新型的長征三號丙運載火箭將出廠，計劃4月份在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射�！霸摶鸺�有兩個助推器，用來發(fā)射2.5噸有效載荷的高軌道衛(wèi)星�！绷盒『缃榻B說：“長三丙火箭是1994年開始研制的，中間曾一度停止，后根據(jù)衛(wèi)星發(fā)射市場的需求又恢復了研制，這枚火箭的首飛將為長三甲(長征三號甲)系列火箭奠定基本型譜�！�3月初，中國運載火箭技術研究院研究員包為民在接受《科技日報》采訪時曾透露，“神七”發(fā)射將使用長征二號F型運載火箭，目前已總裝完畢。

　　此外，中國小運載火箭的立項也在今年獲批�！八�的研制成功將可以滿足未來小衛(wèi)星市場的需要。”梁小虹介紹說，兩個新型號火箭的研制也同時展開，這是中國運載火箭技術研究院建院50年來少有的。另一方面，為了推進火箭產(chǎn)業(yè)的市場化改造，融火箭研發(fā)、制造、試驗、生產(chǎn)等相關單位為一體的火箭股份有限責任公司正在醞釀，今年將拿出方案。

　　談起上述內(nèi)容，梁小虹頗為感慨。他說：“中國正處于航天發(fā)展的黃金期。”