“首都機場擴建工程采用了多項創(chuàng)新成果，其中許多科技新成果的采用在世界尚屬首次，使我國機場建設的科技水平登上了嶄新高度。”國家發(fā)改委副主任張寶國在今天(30日)下午召開的首都機場擴建工程新聞發(fā)布會上說。首都機場擴建工程是第一個建成驗收的奧運配套工程，也是建設規(guī)模最大、投資最多的奧運配套工程。

　　擴建的新航站樓(三號航站樓)在行李處理上采用國際最先進的自動分揀和高速傳輸系統(tǒng)。該系統(tǒng)傳輸速度每秒最高達7米，每小時可處理行李2萬件。采用該系統(tǒng)，出港行李從值機柜臺傳送到飛機平均時間約為10分鐘(國內(nèi))—25分鐘(國際)，到港行李用行李車從飛機處運行到提取轉盤平均時間僅為10分鐘(國內(nèi))—20分鐘(國際)，旅客乘機到達后，可以很快提取行李。

　　此外，新航站樓采用的多樓連通的旅客捷運系統(tǒng)(APM)，使用的單燈引導系統(tǒng)和雙層多功能登機橋以及多點相關監(jiān)視系統(tǒng)，在國內(nèi)機場均屬首次采用。

　　高度重視節(jié)能減排和環(huán)保技術是此次機場擴建工程的一大特點。新航站樓的照明燈具采用節(jié)能光源，通過監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)日夜時段變化及各功能區(qū)域需求控制照明，節(jié)能效果可達10%%以上，初步測算整個新航站樓每年僅此一項可節(jié)能約160萬千瓦時。

　　2月29日，首都機場三號航站樓將開始通航。(記者唐婷)