棲息于青藏高原可可西里的藏羚,有長距離季節(jié)性遷徙的現(xiàn)象。每年6~7月份,藏羚沿著千百年來踩踏出的路線,成群結(jié)隊地向可可西里腹地走去,8~9月份帶著在可可西里腹地產(chǎn)的幼仔從原路返回,完成生命中的生育使命。
藏羚種群保留了古老原始的生活習慣,這一特有的習性,使它們一年又一年、周而復(fù)始往返于棲息地與繁殖地之間,形成了長途跋涉、艱辛萬分的遷徙規(guī)律。許多國內(nèi)外動物學研究者一直在努力揭示可可西里藏羚的遷徙之謎。
2007年8月下旬,《科學時報》記者跟隨承擔國家林業(yè)局野生動植物保護司“青藏鐵路野生動物通道監(jiān)測評估”項目的西北瀕危動物研究所(陜西省動物研究所)、青海省野生動植物管理局、國家環(huán)?偩汁h(huán)境工程評估中心等單位,在青藏高原可可西里野生動物自然保護區(qū)進行了采訪。
科研人員利用引進的衛(wèi)星定位跟蹤技術(shù)和遠紅外自動照相技術(shù),主要研究青藏鐵路正式通車運營后,因環(huán)境條件發(fā)生變化,野生動物對青藏鐵路動物通道的適應(yīng)性,以及在多年研究工作基礎(chǔ)上,揭示可可西里藏羚遷徙規(guī)律之謎。課題組經(jīng)過4個多月的監(jiān)測,目前研究進展及結(jié)果如何?記者近日再次采訪了項目負責人——西北瀕危動物研究所所長吳曉民研究員。
應(yīng)用衛(wèi)星定位跟蹤技術(shù)研究藏羚遷徙規(guī)律
據(jù)吳曉民介紹,為掌握藏羚遷徙路線,探討形成遷徙現(xiàn)象的內(nèi)在機制,在國家林業(yè)局野生動植物保護司和陜西省科學院的支持下,西北瀕危動物研究所同日本酪農(nóng)學園大學、北海道大學、京都大學等單位合作,得到日本文部科學省科學研究補助金資助,首次將衛(wèi)星定位跟蹤技術(shù)應(yīng)用于藏羚遷徙規(guī)律的研究。日本酪農(nóng)學園大學向西北瀕危動物研究所提供10套ARGOS無線發(fā)射跟蹤項圈,日方專家協(xié)助中方對設(shè)備進行安裝和調(diào)試。2007年8月24日,在青海省三江源地區(qū),海拔4601米,采用圍網(wǎng)捕捉方法成功地為兩只雌藏羚分別佩戴了衛(wèi)星跟蹤項圈。衛(wèi)星跟蹤監(jiān)測工作一直在順利進行之中,目前兩只藏羚已回到越冬地活動。
西北瀕危動物研究所的科技人員每天根據(jù)衛(wèi)星跟蹤數(shù)據(jù),對藏羚的遷徙路線、日活動規(guī)律及活動范圍進行監(jiān)測,探索藏羚形成遷徙的內(nèi)在機制。經(jīng)過4個多月的監(jiān)測,兩只藏羚所在群體遷徙呈不同的路線,衛(wèi)星跟蹤數(shù)據(jù)顯示一切正常。
遠紅外自動照相設(shè)備監(jiān)測夜行性動物的活動規(guī)律
在青藏高原,由于受設(shè)備條件、環(huán)境和氣候因素的影響,開展對夜間活動或晨昏活動的動物監(jiān)測研究有一定難度。為此,項目組對監(jiān)測設(shè)備進行了改進更新,采用日本提供的遠紅外自動照像機,選擇在西大灘至五道梁區(qū)間的動物通道和鐵路小橋附近安裝遠紅外自動照相機,采取下午布設(shè)、早晨收取的方法,對夜行性動物利用鐵路通道、小橋和涵洞的情況進行了監(jiān)測。
青藏鐵路運營后藏羚遷徙新特點
青藏鐵路沿線設(shè)置的動物通道對野生動物的遷徙、活動、種群交流起到了積極作用,藏羚正逐漸適應(yīng)新的環(huán)境。
研究人員監(jiān)測到,鐵路運營期間遷徙的藏羚已逐步適應(yīng)鐵路通道的存在,恐懼感在縮小,通道前聚集、結(jié)群、徘徊的時間在縮短,均在幾分鐘到幾十分鐘不等的時間內(nèi)通過,繁殖上遷和攜仔回遷都從容自由地穿越通道,并且群體在減小,未發(fā)現(xiàn)滯留和長時間等待現(xiàn)象?煽晌骼锿ǖ廊允遣亓邕w徙的主要通道,同時部分個體已開始從楚瑪爾河通道和561號鐵路小橋等穿越鐵路。在以往的監(jiān)測中,鐵路沿線很少有雄性藏羚群,而2007年6~8月份共監(jiān)測到14群116只雄性藏羚,在鐵路兩旁覓食、休息、游蕩。
據(jù)吳曉民介紹,2007年是“青藏鐵路運營期野生動物通道監(jiān)測評估”項目啟動的第一年,僅對兩只雌藏羚佩戴了項圈,初步監(jiān)測研究藏羚遷徙行為,此項研究工作將進行到2010年。在2007年野外監(jiān)測的基礎(chǔ)上,準備在2008年6~9月期間,選擇不同種群的8只藏羚分別佩戴ARGOS無線發(fā)射跟蹤項圈,并輔助分子生物學技術(shù),開展遺傳多樣性研究,擬揭示藏羚種群遷徙規(guī)律,以破解可可西里藏羚的遷徙之謎。(作者:張行勇)
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