幽深莫測的冰裂隙，是南極內(nèi)陸冰蓋考察的一大“攔路虎”。中國南極內(nèi)陸冰蓋考察隊(duì)近日平安穿越一片冰裂隙密集區(qū)，截至2日已行進(jìn)至距離中國南極中山站670公里處。

　　據(jù)考察隊(duì)隊(duì)長孫波在銥星電話中介紹，1月1日，內(nèi)陸車隊(duì)在行進(jìn)過程中遇到了很多冰裂隙。第一輛雪地車開過后，便能看到露出雪面的冰裂隙，冰裂隙寬約60厘米至70厘米，與雪橇“腳”的寬度相當(dāng)。車隊(duì)為此采取的辦法是讓前車探路，發(fā)現(xiàn)裂隙后讓后車?yán)@行。車輛最終全都安全通過冰裂隙密集區(qū)，沒有出現(xiàn)問題。

　　南極內(nèi)陸1日是陰天，考察隊(duì)還遭遇了危險(xiǎn)的“白化天氣”。由于能見度極差，后一輛雪地車甚至難以分辨前車的車轍印�！鞍谆�天氣”是南極特有的一種天氣現(xiàn)象，導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因是太陽光照射到冰層后又反射到低空的云層里，低空云層又會將光線四散開來，如此來回反復(fù)地反射，使天地之間渾然一體，人仿佛融入濃稠的牛奶里，方向感迷失，只能依靠GPS(全球定位系統(tǒng))定位導(dǎo)航。

　　在這樣惡劣的環(huán)境下，17名考察隊(duì)隊(duì)員元旦依然舉行了升國旗儀式，同時(shí)開展了表層雪樣采集、冰層厚度和冰蓋內(nèi)部結(jié)構(gòu)觀測等科學(xué)考察工作，并成功安裝了一套自動(dòng)氣象站和衛(wèi)星角反射器。

　　由于沿途不斷拋下返程時(shí)的油料，車輛負(fù)載不斷減輕，耗油量明顯減少，內(nèi)陸冰蓋考察車隊(duì)目前正以前所未有的速度向南極內(nèi)陸冰蓋最高點(diǎn)——冰穹A地區(qū)挺進(jìn)。(記者 張建松)