中新網(wǎng)上海12月21日電 (記者 孫自法)負(fù)責(zé)設(shè)計、研制中國首架自主知識產(chǎn)權(quán)新支線飛機ARJ21-700的航空專家們二十一日在此間對媒體說，該飛機的特性可概括為“四性一化”，即具有適應(yīng)性、舒適性、經(jīng)濟性、共同性和系列化等五方面特點。

　　適應(yīng)性——適應(yīng)以中國西部高原高溫機場起降和復(fù)雜航路越障為目標(biāo)的營運要求。中國西部地區(qū)機場條件相對簡陋且航線上障礙物多，這既要求飛機有過硬的起飛和爬升性能，在不減載的情況下能在較短的距離內(nèi)起落，又要保證飛機能在較為惡劣的氣候環(huán)境中運營。ARJ21飛機可以很好地適應(yīng)中國復(fù)雜的地理環(huán)境，它是世界上第一架完全按照中國自己的自然環(huán)境來建立設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的飛機，在西部航線和西部機場具有很強的適應(yīng)性。

　　舒適性——支線飛機中的寬、靜機身，為旅客提供良好的乘機環(huán)境。ARJ21飛機的乘坐舒適性不僅體現(xiàn)在與干線飛機相當(dāng)或優(yōu)于其中某些機型的寬座椅、大排距、邊座/側(cè)壁大間距、寬過道、高天花板和低噪聲的先進(jìn)客艙布置，還體現(xiàn)在符合工程心理學(xué)原理，前衛(wèi)宜人的客艙美學(xué)設(shè)計和全機飛行力學(xué)特性決定的優(yōu)越乘坐品質(zhì)。

　　經(jīng)濟性——低于競爭飛機的直接使用成本和全壽命成本。ARJ21是新研制飛機，從飛機的開始設(shè)計就對飛機的全壽命成本進(jìn)行嚴(yán)格控制。通過采用長壽命結(jié)構(gòu)設(shè)計，使飛機的可靠性和安全性得以提高，從而降低維護(hù)成本；采用低油耗先進(jìn)渦扇發(fā)動機，提高飛機使用經(jīng)濟性；運用以IT技術(shù)為代表的先進(jìn)研發(fā)手段及和國際接軌的生產(chǎn)管理和質(zhì)保體系，在很大程度上降低研制和生產(chǎn)成本。

　　共同性——與一百五十座主力機型的性能和使用特征有盡可能多的共同性，保障無縫隙服務(wù)。ARJ21飛機的設(shè)計不僅體現(xiàn)在與一百五十座級干線飛機具有相近的飛行性能和相媲美的舒適性，同時在駕駛艙人機界面、維護(hù)人機界面和相應(yīng)操作程序方面盡量保持共通性，從而可降低航空公司飛行員換裝培訓(xùn)成本，提高飛機調(diào)配使用的靈活性。

　　系列化——根據(jù)客戶和市場需求，ARJ21飛機選定七十座級為基本型，通過加長型、貨運型和公務(wù)機型等系列化發(fā)展，將形成七十至一百一十座ARJ飛機系列，以滿足民用航空支線運輸市場多方位的需求。