中新社北京十一月七日電 (記者 孫自法)中國首顆月球探測衛(wèi)星“嫦娥一號”研制單位——中國空間技術(shù)研究院七日下午向媒體發(fā)布信息說，“嫦娥一號”衛(wèi)星是該院今年連續(xù)成功發(fā)射的第七顆衛(wèi)星，其成功繞月飛行，不僅標(biāo)志著中國航天向深空探測邁出第一步，也推動(dòng)中國空間技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多項(xiàng)突破。

　　這些突破主要體現(xiàn)為以下五個(gè)方面：

　　——首次采用大角度機(jī)械掃描天線——S波段定向天線。研制人員攻克一系列技術(shù)難關(guān)，保證“嫦娥一號”衛(wèi)星在距離地球四十萬公里遠(yuǎn)的太空，仍能很好建立星地間數(shù)傳與測控信號的無線通信鏈路，為衛(wèi)星圓滿完成運(yùn)行與科學(xué)探測任務(wù)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　——首次使用紫外月球敏感器。紅外地球敏感器在人造地球衛(wèi)星和宇宙飛船上應(yīng)用非常普遍，但這種敏感器并不能應(yīng)用于月球探測任務(wù)，因?yàn)樵虑虿痪哂蟹�(wěn)定的紅外輻射，所以研制人員研制出紫外敏感器來作為“嫦娥一號”的“眼睛”觀察月球。紫外月球敏感器是一種成像式姿態(tài)敏感器，可以確定對月俯仰、滾動(dòng)姿態(tài)。

　　——首次設(shè)計(jì)出衛(wèi)星奔月軌道。在“嫦娥一號”軌道設(shè)計(jì)過程中，科研人員綜合考慮多方面因素，最終設(shè)計(jì)出一條使“嫦娥一號”衛(wèi)星奔月飛行所需能量最少、發(fā)射和變軌過程風(fēng)險(xiǎn)最低的軌道，整個(gè)飛行需經(jīng)歷調(diào)相軌道、地月轉(zhuǎn)移軌道、月球捕獲軌道、環(huán)月工作軌道等幾個(gè)階段，為中國月球探測工程和今后的深空探測軌道設(shè)計(jì)積累了經(jīng)驗(yàn)。

　　——研制出適應(yīng)地月復(fù)雜熱環(huán)境的整星熱控制分系統(tǒng)。“嫦娥一號”衛(wèi)星在奔月及環(huán)月過程中，空間環(huán)境條件變化劇烈，軌道環(huán)境復(fù)雜，還將受到月食影響。基于此，科研人員為“嫦娥一號”衛(wèi)星研制出一套能同時(shí)適應(yīng)地月轉(zhuǎn)移和月球環(huán)境的溫控系統(tǒng)，使衛(wèi)星在熱的時(shí)候能夠散熱，寒冷環(huán)境下又能夠保證衛(wèi)星溫度，月食時(shí)“嫦娥一號”需經(jīng)歷長達(dá)五小時(shí)的寒冷環(huán)境，熱控制分系統(tǒng)采用導(dǎo)熱管和相變熱管技術(shù)，可以把發(fā)熱量大的儀器的熱量傳導(dǎo)到不發(fā)熱的儀器上，讓熱量在導(dǎo)管內(nèi)部循環(huán)流動(dòng)，以保證衛(wèi)星所有儀器溫度處于正常工作范圍內(nèi)。

　　——測控分系統(tǒng)采用的S波段測控全向天線較以往衛(wèi)星天線指標(biāo)有很大提高。研制人員經(jīng)過理論分析、系統(tǒng)仿真、單元天線測試、輻射模擬星測試等工作，使“嫦娥一號”全向天線指標(biāo)滿足工程總體要求。(完)