“干航空的誰(shuí)不想造自己的民用飛機(jī)？”聽(tīng)完胡錦濤總書(shū)記的十七大報(bào)告，中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司總經(jīng)理林左鳴代表對(duì)報(bào)告中關(guān)于自主創(chuàng)新的論述感觸頗深。他說(shuō)，過(guò)去，我們?cè)Ｍㄟ^(guò)國(guó)際合作途徑，發(fā)展民機(jī)產(chǎn)業(yè)，但無(wú)果而終�！按蛟熘袊�(guó)的民用飛機(jī)，必須走自主創(chuàng)新之路。”
今年2月26日，國(guó)務(wù)院召開(kāi)常務(wù)會(huì)議，原則批準(zhǔn)大型飛機(jī)研制重大科技專(zhuān)項(xiàng)正式立項(xiàng)，同意組建大型客機(jī)股份公司。這一決定，讓幾代中國(guó)航空人“大飛機(jī)”之夢(mèng)終于有了落腳的基石。而胡錦濤總書(shū)記的十七大報(bào)告，無(wú)疑又為這一夢(mèng)想插上了“翅膀”。
有消息稱(chēng)，中國(guó)在有了“兩彈一星”，有了“神舟”飛船，有了核潛艇，有了“中國(guó)芯”之后，如果進(jìn)展順利，有望在2020年前擁有自己的大飛機(jī)。
吳光輝：ARJ21是中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目的奠基石
“2009年5月以后我們中國(guó)人就可以坐上完全擁有自主產(chǎn)權(quán)的飛機(jī)�！痹陉兾鞔韴F(tuán)駐地，十七大代表、中國(guó)一航第一飛機(jī)設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)、新支線飛機(jī)ARJ21總設(shè)計(jì)師吳光輝向記者透露出的是完全的自信。
2007年3月30日11點(diǎn)50分，隨著第一顆鉚釘牢牢地嵌在了ARJ21飛機(jī)的前段機(jī)身上，我國(guó)首架擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的民用新型支線飛機(jī)開(kāi)始總裝。從這一刻起，國(guó)人期待已久的坐上自己的飛機(jī)在祖國(guó)藍(lán)天翱翔的夢(mèng)想真正開(kāi)始和現(xiàn)實(shí)拉近。
“ARJ21成功研發(fā)并投入市場(chǎng)，對(duì)一直期待能自主研發(fā)大飛機(jī)的中國(guó)意義非凡。”吳光輝說(shuō)，民用支線飛機(jī)的研制是大飛機(jī)的基礎(chǔ)，也可以為大飛機(jī)的研究積累經(jīng)驗(yàn)。
“在技術(shù)上，ARJ21支線飛機(jī)和目前的115座單通道大飛機(jī)差別不大，在同類(lèi)型飛機(jī)中性能最優(yōu)�！眳枪廨x驕傲地告訴記者，ARJ21是“世界上最先進(jìn)的民用支線飛機(jī)”。
據(jù)了解，ARJ21飛機(jī)是中國(guó)首架完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的渦扇支線飛機(jī)。而且，這個(gè)只有90座的支線飛機(jī)乘坐的感覺(jué)像大飛機(jī)一樣平穩(wěn)，舒適度非常高，尤其突出的是它對(duì)特殊氣候和地理?xiàng)l件的適應(yīng)能力。吳光輝說(shuō)，新支線飛機(jī)擁有超強(qiáng)的起飛和爬升性，最合適在我國(guó)沿海發(fā)達(dá)地區(qū)和西部高原高溫機(jī)場(chǎng)使用。
“ARJ21還是民機(jī)商業(yè)化運(yùn)作模式的探路者。”吳光輝說(shuō)。中國(guó)航空工業(yè)目前最缺乏的是商業(yè)化運(yùn)作的經(jīng)驗(yàn)和能力，而ARJ21采用的國(guó)際上通行的商業(yè)化模式，很值得中國(guó)的大飛機(jī)項(xiàng)目借鑒�！翱梢哉f(shuō)，ARJ21是中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目的奠基石�！�
據(jù)介紹，ARJ21采用國(guó)際上通用的商業(yè)化模式，由中國(guó)一航、上海航空工業(yè)公司以及西安、成都和沈陽(yáng)的多家飛機(jī)制造基地，以股份制形式在上海成立了項(xiàng)目公司——中航商用飛機(jī)有限公司，委托國(guó)內(nèi)4家主要飛機(jī)制造廠共同研制，并向多家國(guó)際知名航空器材供應(yīng)商進(jìn)行采購(gòu)。同時(shí)，設(shè)計(jì)之始就完全按照CACA(中國(guó)民用航空總局)、FAA(美國(guó)聯(lián)邦航空管理局)的適航條例來(lái)研制，并將在ARJ21試驗(yàn)時(shí)邀請(qǐng)F(tuán)AA作同期檢測(cè)。
在研發(fā)過(guò)程中，負(fù)責(zé)ARJ21市場(chǎng)開(kāi)發(fā)與銷(xiāo)售的中航商用飛機(jī)制造公司走訪了國(guó)內(nèi)多家民航公司，提前了解客戶的需求，包括機(jī)上需要多少座位、喜歡什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī)等，然后根據(jù)這些客戶的需求設(shè)計(jì)他們所需要的飛機(jī)。吳光輝透露，ARJ21飛機(jī)目前已拿到了國(guó)內(nèi)航空公司的71個(gè)訂單。
“相對(duì)軍用飛機(jī)，我們的民用航空顯得非常薄弱�！眳枪廨x說(shuō)，中國(guó)有能力生產(chǎn)軍用飛機(jī)，但在民用飛機(jī)上一直缺項(xiàng)�，F(xiàn)在的設(shè)計(jì)觀念完全面對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，彌補(bǔ)了航空人對(duì)民機(jī)的期盼。沒(méi)有民用飛機(jī)，中國(guó)的航空業(yè)是不完整的。
吳光輝說(shuō)，胡錦濤總書(shū)記在十七大報(bào)告中提出，要提升高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，發(fā)展航空航天業(yè)。作為一名航空工作者，在感到十分振奮的同時(shí)，也感到了責(zé)任的重大。
趙霞代表：大飛機(jī)立項(xiàng)是技術(shù)實(shí)力提高的結(jié)果
47歲的趙霞代表是中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所副總設(shè)計(jì)師，是國(guó)內(nèi)航空飛行器總體氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)第一個(gè)也是唯一的女副總設(shè)計(jì)師。她說(shuō)：“十七大報(bào)告對(duì)自主創(chuàng)新和科技人才的重視前所未有，是航空事業(yè)騰飛的一個(gè)新契機(jī)，讓我們?cè)诳吹较Ｍ耐瑫r(shí)，也感到了責(zé)任的重大�！�
趙霞說(shuō)，大飛機(jī)項(xiàng)目之所以能夠立項(xiàng)，是基于中國(guó)多年來(lái)在基礎(chǔ)科學(xué)領(lǐng)域的預(yù)先研究，基于中國(guó)綜合國(guó)力的不斷增強(qiáng)，基于機(jī)械制造、電子、冶金、化工、材料、能源、信息和計(jì)算機(jī)等許多基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)的發(fā)展。
十七大報(bào)告提出，要建立和完善軍民結(jié)合、寓軍于民的武器裝備科研生產(chǎn)體系，走出一條中國(guó)特色軍民融合式發(fā)展路子。作為國(guó)防科技工作者，趙霞認(rèn)為，大飛機(jī)項(xiàng)目應(yīng)該是國(guó)防科技與民用科技一個(gè)很好的結(jié)合點(diǎn)。
趙霞在氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)這個(gè)被認(rèn)為是男人“勢(shì)力范圍”的研究領(lǐng)域摸爬滾打了20多年，她的工作關(guān)乎先進(jìn)的高性能飛行器能否“成型”，更關(guān)乎飛機(jī)自身安全及飛行員的生命。她說(shuō)，世界航空業(yè)已經(jīng)有了百年的發(fā)展歷史，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和大量的技術(shù)數(shù)據(jù)。發(fā)達(dá)國(guó)家的飛機(jī)之所以性能好，是因?yàn)槠渲邪撕芏嗷A(chǔ)理論、技術(shù)方法的創(chuàng)新�！捌胀ㄈ丝赡懿恢溃ㄒ�、空客飛機(jī)翼型的一點(diǎn)點(diǎn)微小變化，都經(jīng)過(guò)了無(wú)數(shù)次的試驗(yàn)。盡管我國(guó)的科技投入連年增加，但在一些基礎(chǔ)科研領(lǐng)域，例如風(fēng)洞等試驗(yàn)方法上的投入還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。十七大之后，我相信這些方面應(yīng)該有所加強(qiáng)�！�
黃伯云代表：大飛機(jī)剎車(chē)片無(wú)疑將是“中國(guó)創(chuàng)造”
“毫無(wú)疑問(wèn)，中國(guó)大飛機(jī)的剎車(chē)片將用有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新材料制造�！敝心洗髮W(xué)校長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士黃伯云代表在接受本報(bào)記者采訪時(shí)透露了這個(gè)“秘密”。
盡管不是航空人，但黃伯云與大飛機(jī)項(xiàng)目卻有著不解之緣——他花近二十年時(shí)間研制出的高性能碳／碳復(fù)合材料制成的飛機(jī)剎車(chē)片，使中國(guó)飛機(jī)依賴(lài)進(jìn)口剎車(chē)片才能“落地”的歷史被徹底改寫(xiě)了。2005年3月28日，在國(guó)家技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng)連續(xù)六年空缺之后，黃伯云接過(guò)了胡錦濤總書(shū)記親自頒發(fā)的獎(jiǎng)狀。
黃伯云說(shuō)，十七大報(bào)告非常激動(dòng)人心，催人奮進(jìn)。工作在科技、教育戰(zhàn)線的黃伯云對(duì)報(bào)告中有關(guān)自主創(chuàng)新和人才培養(yǎng)的論述印象非常深刻。他說(shuō)，報(bào)告是科技界和教育界未來(lái)行動(dòng)的綱領(lǐng)。自主創(chuàng)新，建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家，首先要有自己的核心技術(shù)。競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵在于是否掌握了核心技術(shù)。廣大科技工作者一定要瞄準(zhǔn)國(guó)家的重大需求，解決國(guó)家科技發(fā)展的重大問(wèn)題。
“創(chuàng)新為了什么？”黃伯云認(rèn)為，就是要把技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，競(jìng)爭(zhēng)力。他透露，高性能碳／碳復(fù)合材料的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展非常順利，兩年前由多方投資成立的股份公司即將上市，其中，技術(shù)所占股份為25%%�！拔覀冞�要開(kāi)辟新的應(yīng)用領(lǐng)域，把競(jìng)爭(zhēng)的眼光擴(kuò)展到世界范圍�！�(羅暉 胡菊芹）
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