這是我軍首次倡導的多邊海上聯(lián)合搜救演習

　　這是我海軍首次在境外與外國海軍進行綜合補給演練

　　這是我新型艦載搜救直升機首次亮相演兵場

　　2007年10月2日，由中國海軍北海艦隊副參謀長張學增少將率領的中國海軍出訪澳大利亞、新西蘭艦艇編隊，在位于澳大利亞悉尼外海的南太平洋塔斯曼海，與澳大利亞、新西蘭兩國海軍舉行了海上聯(lián)合搜救演習。此次演習，中澳新三方共投入?yún)⒀菖炌?艘、直升機兩架，分別為中方的“哈爾濱”號導彈驅(qū)逐艦、“洪澤湖”號綜合補給艦和1架搜救直升機，澳方的“肯尼布朗”號兩棲登陸指揮艦和1架直升機，新方的“坎特布利”號多功能艦，總投入演習兵員近1000人。

　　演習的號角眼看就要吹響了，參演的搭檔卻不見了蹤影。剛才還擔心惡劣海況會影響演習的我參演官兵，現(xiàn)在又開始為找不到“對手”著急了。

　　10月2日上午10時，中國海軍出訪澳大利亞、新西蘭艦艇編隊剛剛駛出悉尼港口，“哈爾濱”號導彈驅(qū)逐艦和“洪澤湖”號綜合補給艦上幾乎同時響起了刺耳的電鈴聲。緊接著，廣播里傳出了兩艦指揮員的口令：

　　“各戰(zhàn)位注意，半小時后我們將在塔斯曼海與澳新兩國海軍舉行海上聯(lián)合搜救演習，請大家做好演習準備。”

　　按照中澳新三方事先磋商確定的演習方案，悉尼當?shù)貢r間2日上午11點演習開始。

　　根據(jù)演習計劃，“哈爾濱”號、“洪澤湖”號兩艦，于10點30分準時趕到預定海域，準備與澳新艦艇會合。

　　意外的是，在事前磋商確定的會合海域，“洪澤湖”號沒有發(fā)現(xiàn)新艦“坎特布利”號的影子。

　　怎么回事？難道我艦駛錯了航線，記錯了地點？經(jīng)再三核對確認無誤。那是新方參演軍艦還未出港？當然不是。因為早在我艦艇編隊出港前，新方的參演艦艇“坎特布利”號就駛出了港口。

　　眼看演習的號角就要吹響了，演習的搭檔卻不見蹤影，這可如何是好。剛才還擔心惡劣海況會影響演習的我參演官兵，現(xiàn)在又開始為找不到“對手”著急了。

　　5分鐘后，“坎特布利”號終于有了回音。原來，中澳新三方確定離港時間為上午9時10分，但由于澳艦“肯尼布朗”號攜帶的艦載直升機，不能按時從基地飛抵艦上，導致出港時間推遲到了10點。而新艦由于沒有及時得到通報，仍按原計劃出港會合去了。

　　話說新艦“坎特布利”號趕到會合點后，約定時間過后仍不見澳中海軍參演艦艇的蹤影，遂離開該海區(qū)自行組織起了搜救訓練。此時，新艦的搜救訓練正進行得如火如荼，一打聽至少1小時以后才能結束。三方經(jīng)過臨時協(xié)商，確定演習順延1小時。

　　這是中國海軍首次在境外與外國海軍進行補給演練。原計劃100分鐘的綜合補給演練，因為澳、新兩艦的“意外表現(xiàn)”而提前40分鐘結束。

　　在圓滿完成艦艇編隊通信演練、運動演練兩個課目后，15點30分，各參演艦艇又接到了開始補給演練的通知。按照中澳新三方達成的指揮原則，補給演練由“洪澤湖”艦全程指揮。

　　“洪澤湖”艦，這艘曾參加中國海軍環(huán)球遠航的功勛艦，是中國自行建造的第一艘綜合補給艦。此次既是它與外國海軍進行的第二次補給演練，也是中國海軍第一次在境外與外國海軍進行補給演練。

　　“開始占位訓練�！薄昂闈珊�”艦向其他三艘參演艦艇下達了口令。

　　占位是艦艇補給的基礎和關鍵。艦艇在海上補給時，首先要進行的就是占位，也只有占位確定后方可開始補給。占位要求補給艦和接收艦之間必須始終保持較近的距離，且長時間保持相對穩(wěn)定。可以說，每一次補給對于補給艦和接收艦來說，都是一次不小的考驗。

　　通常情況下，一艘補給艦一般同時只負責給一艘艦艇補給。此次演練，“洪澤湖”艦要模擬同時給不同方位的三艘艦艇進行補給，難度之大可想而知。在前期的中澳新三方磋商中，參與磋商的澳、新海軍人員認為難度太大，提出要先進行兩次占位訓練，然后再正式開始占位演練。加上今天演習海域的海況又比較惡劣，很多人對補給演練能不能如期完成，有些擔心。

　　“我占領補給陣位完畢�！�3分鐘后，“洪澤湖”艦接到“哈爾濱”艦報告。

　　“我占領補給陣位完畢�！�8分鐘后，“洪澤湖”艦相繼接到澳、新兩艦報告。

　　占位完畢，4艘艦艇保持著綜合補給隊形開始航渡。

　　30分鐘后，就在我“洪澤湖”號指揮員宣布補給演練圓滿結束的那一刻，甚高頻里傳來了澳、新兩艦官兵熱烈的喝彩和掌聲。

　　此次演練，原計劃用時100分鐘，但由于澳、新兩艦的“意外表現(xiàn)”，提前40分鐘宣告結束。據(jù)負責指揮此次補給演練的中方指揮員介紹，從澳、新兩艦的占位速度和航渡中保持的隊形看，兩艦的補給占位都很專業(yè)，這與他們平時的高標準訓練不無關系。從中也不難看出，對于此次演習，澳、新兩國海軍都給予了足夠的重視，做了充分的準備。

　　商船人員落水，我搜救直升機臨危受命緊急升空，在海上風力達8級，風速達60，涌浪高4米，艦艇左右搖擺超過20度的惡劣海況中，成功實現(xiàn)了“開門紅”。

　　搜救演練是本次三國海軍海上聯(lián)合演習的重頭戲。演習的情況想定是：一艘商船在南太平洋位于澳大利亞悉尼外海的某海域遇險，航行經(jīng)過這里的中澳新三國海軍艦艇接到求援信號后，聯(lián)合展開搜救行動�！昂闈珊�”艦模擬遇險商船。指揮組設在“哈爾濱”艦上，由中方編隊指揮員張學增少將任指揮組組長。

　　當?shù)貢r間10月3日上午8時，海上聯(lián)合搜救演習正式開始。接到模擬遇險商船“洪澤湖”艦發(fā)出的國際求援信號后，指揮組立即下達了搜尋遇險商船的命令，澳艦、新艦和“哈爾濱”艦隨即出動，分區(qū)域搜索遇難船只。

　　值得一提的是，此次演習是我某型搜救直升機第一次亮相演兵場，來自中國海軍第一支艦載機部隊。擔任本次飛行機長的是年輕的一級飛行員齊文。

　　此刻，海上的涌浪已超過4米，風力達到8級，“哈爾濱”艦的左右搖擺已超過20度，遠遠超過了該型直升機艦艇上起飛搖擺正負不超過5度的極限。飛還是不飛？

　　“請首長放心，我們有決心、有信心、有能力圓滿完成任務！”

　　齊文，這位我軍年輕的全天候飛行員，代表機組向指揮組首長保障，堅決不打折扣地完成任務。只見他和機組另外兩位戰(zhàn)友快步登上飛機，迅速駕駛飛機升空。與此同時，澳艦“肯尼布朗”號上的直升機也開始升空。

　　“發(fā)現(xiàn)目標，方位330，距離28海里�！眱煞昼姾螅�我搜救直升機在“哈爾濱”艦艦載雷達的引導下，首先發(fā)現(xiàn)遇險商船并報告指揮組。

　　“我船破損起火有1人落水，請求支援。”指揮組的口令剛剛下達，從遇險商船上又發(fā)來了新的求救信號。

　　此時，各艦艇正在按指揮組通報的方位和下達的口令，全速向遇險船接近，澳艦載機已完成搜尋任務回到載艦，我搜救機鎖定遇險船只目標后，也正在返回載艦的途中。

　　海況如此惡劣，多耽誤一秒鐘，落水者就多一分危險�？捎峙烧l去救呢？關鍵時刻，負責此次行動的指揮組組長張學增少將果斷拍板，命令中方直升機立即前往事發(fā)海域營救落水人員。

　　“明白�！苯拥街笓]組口令后，我搜救直升機迅速掉轉(zhuǎn)航向，向事發(fā)海域飛去。

　　4分鐘后，我搜救直升機飛抵事發(fā)海域，發(fā)現(xiàn)并迅速鎖定了落水人員位置。很快，機艙門打開了，負責救撈的潛水員在機組人員的配合下，依托救撈纜繩裝置快速向海面落水人員接近。

　　海面上，兇猛的涌浪一浪高過一浪，從飛機上往下看，隱隱約約看見一名身著救身衣的落水人員，被惡浪吞噬在波峰浪谷中，完全沒有招架之力。此時，風速已達60，這對搜救直升機空中懸停十分不利。

　　一次、兩次，沒有成功。一分鐘、兩分鐘過去了，落水者仍在浪濤中翻滾。中、澳、新海軍官兵此刻都在焦急地等待著。

　　終于成功啦！5分鐘后，在機組和潛水員的默契配合下，潛水員利用涌浪向上翻滾的瞬間，猛地一個俯沖，緊緊抱住了落水者。

　　來不及喘口氣，新的考驗出現(xiàn)了！

　　就在機組回收救撈纜繩裝置，吊拉潛水員回機的當口，狂風像一頭怒吼的雄獅，將救撈纜繩裝置高高拋起，又粗暴地丟下，只見抱著落水者的潛水員如坐秋千，任狂風肆意吹打。眼看救撈纜繩裝置就要纏上直升機機頭前的紅外探測儀了。倘若真是如此，潛水員和落水者都將無法回到機上，不僅救援行動宣告失敗，還有可能上演不堪設想的慘劇。

　　危急時刻，在機長齊文的率領下，我搜救機組成員沉著冷靜，不斷地迅速調(diào)整航向，最終有驚無險地將潛水員和落水者接回了機艙。

　　10分鐘后，我搜救直升機安全降落至“哈爾濱”艦上。當機組成員和潛水員走下飛機時，早已等待在飛行甲板上的戰(zhàn)友們，以莊重的軍禮向他們表達了祝賀和敬意。直到這時，齊文和他的機組成員才發(fā)現(xiàn)，這個所謂的落水者，原來只是一個仿真橡皮人。

　　上午10時30分，各救援艦艇按演習要求準時抵達指定海域和方位，并成功接近模擬遇險船“洪澤湖”艦。至此，中澳新三國首次海上聯(lián)合搜救演習成功落下帷幕。

　　中國海軍已與14個國家進行了15批次海上聯(lián)合演習

　　據(jù)有關資料記載，截至今年10月，中國海軍已與14個國家的海軍進行了15批次的海上聯(lián)合演習。這些國家是：巴基斯坦、印度、法國、英國、泰國、美國、俄羅斯、西班牙、澳大利亞、新西蘭、新加坡、韓國、馬來西亞、日本。其中，3個國家以上的聯(lián)合演習有兩次，分別為今年5月舉行的“第二屆西太平洋海軍論壇多邊海上演習”和此次中、澳、新三國海上聯(lián)合搜救演習。 (曹金平)