中新網(wǎng)3月5日電 歷史的彩筆，曾經(jīng)在中國的版圖上勾出濃重的一劃，這一劃長1,794公里，綠波蕩漾，名叫京杭大運河。她的誕生，直接成就了中國唐宋元明四朝鼎盛繁榮的局面，見證了人間的滄桑巨變。香港《文匯報》今日報道，一水活而一方活，直到今天，大運河那無與倫比的南北貫通作用依舊滋潤著沿途的大小城市。在大運河積極申遺之際，該報采訪了全國政協(xié)文史與學(xué)習(xí)委員會副主任劉楓，他說要在這次兩會上再次發(fā)言宣傳大運河，宣傳她那甚至超越長城的實際價值。
開掘于春秋、完成于隋代、暢通于唐宋、取直于元代、繁榮于明清的京杭大運河，在貫穿整個中華文明史的同時，更貫通了南北的海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。她猶如絲絲血脈，滋潤著沿途的大小城市，成為閃爍的串串明珠和富庶的經(jīng)濟中心，并且構(gòu)成了獨特的自然風(fēng)情、人文景觀和民俗風(fēng)韻，成了兩千年來中華文明史中的重要內(nèi)涵之一。
回顧世界文明史，京杭大運河與萬里長城、埃及金字塔、印度佛加大佛塔并稱為“世界最宏偉的四大古代工程”。當(dāng)萬里長城“申遺”成功之后，這些年來，有關(guān)京杭大運河“申遺”與保護頗受外界關(guān)注。全國政協(xié)文史與學(xué)習(xí)委員會副主任劉楓在接受本報記者專訪時明確表示，長城是凝固的歷史，而運河則是流動的文化，運河的沿途就是經(jīng)濟帶和文化帶。他認為，長城與運河是中國古文明的兩大杰作，是傳承中國歷史的一組紐帶，互為一體，似雙峰并峙，各得其美。但“申遺”只是一個長城，落下了運河，那留下的是莫大的遺憾，而從今天的角度來看，運河的實際價值似乎要超過長城。
實際價值 甚至超“長城”
雄偉的萬里長城和蜿蜒數(shù)千里的京杭大運河，是中國歷史上勞動人民的偉大創(chuàng)造，亦是中華民族的歷史豐碑和永遠的驕傲，更是中國人民和中華民族對人類歷史發(fā)展的主要貢獻。
“無疑，中國人有責(zé)任把它們保護好�！眲鞅硎�，長城主要用于軍事防御，是東西走向，形成的一個后果是南北阻隔，與長城主要體現(xiàn)出軍事價值相比，京杭大運河的主要功能是溝通、是經(jīng)濟融合，是南北走向，形成經(jīng)濟和文化的長廊，同時，還在政治、經(jīng)濟等多方面具有重要意義。他說，京杭大運河承擔(dān)著“南糧北運”、“北煤南運”的重要使命，是古代的經(jīng)濟生命線，也是當(dāng)今一條重要的物資運輸線，而且承擔(dān)了“南水北調(diào)”的樞紐作用。自古以來，大運河沿岸出現(xiàn)了20個經(jīng)濟繁榮的重要城市，形成一片經(jīng)濟帶。經(jīng)濟發(fā)展了，也促進文化事業(yè)發(fā)展，京杭大運河畔出現(xiàn)了許多優(yōu)秀的小說家、詩人、畫家、戲曲藝術(shù)家及剪紙、雜技等藝術(shù)中心。
途經(jīng)各處 “一把手”接待
2006年在全國“兩會”上，京杭大運河的申遺與保護成為熱點話題。劉楓和其它57名政協(xié)委員聯(lián)名提交了關(guān)于加強京杭大運河保護和申遺工作的提案，得到國家有關(guān)方面的高度重視。2006年5月，由68個全國政協(xié)委員和有關(guān)專家學(xué)者參加的京杭大運河考察團，在全國政協(xié)副主席陳奎元率領(lǐng)下，從北京出發(fā)，行程2,500多公里，實地考察了運河沿線主要城市，最后到達杭州。
一番考察下來，國家有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)和運河沿線主要城市負責(zé)人及專家學(xué)者在杭州召開專題研討會，最終形成《京杭大運河保護與申遺杭州宣言》。劉楓表示，這在歷史上是第一次，引起了較大轟動。
劉楓回憶，考察團所到之處，各地黨委、政府、政協(xié)均非常重視：在北京，市委書記劉淇親自為考察團壯行色；在天津，市委書記張立昌親自聽取政協(xié)委員的建議；在浙江，省委書記習(xí)近平親切會見考察團一行，省長呂祖善參加研討會；在沿途十幾個城市，這一行考察得到各地的廣泛關(guān)注，考察過程中，沿途的市長們紛紛參與進來，并給予積極支持。
這次考察令劉楓欣慰的是，為進一步保護好京杭大運河，沿途各個城市都行動起來，紛紛制定規(guī)劃和進行綜合整治，取得初步成效。劉楓透露，有關(guān)京杭大運河的下次研討會計劃今年第二季度在江蘇揚州市召開。
今年兩會 再宣護河方案
通過考察，劉楓還發(fā)現(xiàn)，如今凡是運河段已通水的地方，經(jīng)濟迅速發(fā)展起來，形成有活力的經(jīng)濟帶；而不通水的地方則經(jīng)濟社會發(fā)展相對滯后。因此，是次政協(xié)委員的考察使得沿途各地形成共識：加強組織協(xié)調(diào)，統(tǒng)一抓好運河的管理、保護和“申遺”工作。劉楓表示，就這一問題他將在今年全國政協(xié)會議上發(fā)言。
北京：磚糧隨水漂
北京被稱作是大運河上漂來的城市，因為沒有大運河，每年400萬石漕糧不可能轉(zhuǎn)運到北京；沒有大運河，蘇州和臨清的磚就不可能轉(zhuǎn)運到北京筑起金碧輝煌的故宮、巍峨的城墻和陵寢建筑。元朝時曾造漕船8,000余艘，一天不停地在溝通北京和外地的經(jīng)濟聯(lián)系，使北京日益繁榮。
天津：漕昌孕商埠
天津是運河撫育成的繁榮商埠，其建城是在明朝永樂年代(1404年)，但建城條件是從元代至明初逐漸形成的。元代重視海運，加上有了運河，“舟車攸會，聚落始繁”，隨著漕運發(fā)展而形成一個交流南北經(jīng)濟，九河津要、路通七省舟車的經(jīng)濟商業(yè)區(qū)。
德州：行水必經(jīng)路
隨著運河通航，德州成為水陸交通要道，并逐漸發(fā)展為商業(yè)城市。
臨清：因河無到有
明代以前，臨清一地?zé)o城，等到運河疏通之后，臨清才逐漸形成一座有名的都會，城市的經(jīng)濟發(fā)展水平、作用與地位，在明代不亞于天津，萬歷年間，臨清有“緞店32座，布店73座，酒店和雜店更多一些”，商販之夫蟻聚此地，商埠繁榮。在清代其繁華僅次于天津。
濟寧：華中集散地
在明代，濟寧已是全國商業(yè)城市，其重要性記之于歷史文獻中：“南通江淮，北達京畿”，“南船北馬，百貨萃集”“客商往來，南北通衢”，是江蘇、安徽、浙江、湖北等地與河南、山東、河北等地商人聚會交易的中心。
淮安：同鄉(xiāng)共聚此
淮安是明清時期連接南北與北方的漕運轉(zhuǎn)輸?shù)闹行�，在淮安定居的各地商人，建了不少同鄉(xiāng)會館，如浙紹會館，福建會館、江西會館等，這都是南北大運河的暢通帶來的淮安經(jīng)濟繁榮的結(jié)果。
揚州：唐朝外貿(mào)窗
有了隋代運河，保證了唐宋時期經(jīng)濟和文化的繁榮發(fā)展，使唐代的揚州成了一座國際都市，“百貨通焉，利盡四�！保媳必洏I(yè)繁榮，商業(yè)特別發(fā)展。
鎮(zhèn)江、常州、無錫：三城一連通
江南的運河，自鎮(zhèn)江到杭州，400多公里，是在歷代開挖的人工河道基礎(chǔ)上連通而成的，鎮(zhèn)江、常州、無錫在江南的運河形成和發(fā)展的歷史上具有重要的地位和作用，運河也促進了這三座城市的發(fā)展，使它們在南北經(jīng)濟、文化交流領(lǐng)域起到重要而特殊的作用。
蘇州：絲綢譽全球
蘇州在明清時期特別繁榮，商業(yè)居全國之首，是因它具備了運河航運和海上交通的便利條件，天南海北的商賈云集在蘇州從事各種形式的商業(yè)活動，特別是絲綢市場，把附近江浙農(nóng)村各地的絲綢進行吞吐，遠銷北方各地城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村。另外，還有布匹、木器、紙張、珠寶、顏料、煙、酒、藥、糧食、日用品等各種鋪店。
杭州：引領(lǐng)城市化
杭州處于大運河南端，成了貨物集散中心，東南沿海各省的貨物，多運到杭州再運到北方。杭州城市經(jīng)濟發(fā)展與運河沿岸城市工商業(yè)發(fā)展，從明朝初年就開始了，那時杭州周圍市鎮(zhèn)有30多個，成了非常顯眼的城市化現(xiàn)象。 (夏雪、趙相如、楊宗寶、黃瑩)
