廣州為保障亞運供電用直升機清洗高壓輸電線路

　　用直升機來帶電清洗高壓輸電線路？沒錯！為確保輸電線路以更好的狀態(tài)投入亞運保供電，廣州供電局聯(lián)合來自香港的專業(yè)航空公司，以及曾有過戰(zhàn)爭經(jīng)驗的澳洲籍飛行員，共同開展直升機巡檢輸電線路作業(yè)。

　　目前，廣州供電局已完成亞運保供電直升機巡線和帶電水沖洗。

　　●“鷹眼”巡線

　　實時記錄設備缺陷

　　“亞運會保供電任務艱巨，部分特級線路長度長，跨越高山大嶺，巡視要投入大量人力和物力。直升機高空作業(yè)，比如帶電水沖洗作業(yè)，在北美、歐洲、澳大利亞、以色列和日本等國都廣泛被采用。廣州供電局一直在研究引入直升機作業(yè)技術，幾年前就采用過直升機巡線。在亞運前夕大規(guī)模地使用直升機作業(yè)技術，不僅提高了效率，而且大大減少了市民的停電時間！”廣州供電局生產技術部主管王曉兵說。

　　這次直升機作業(yè)任務歷時一個月，包括直升機巡視和帶電水沖洗兩大項目。在10個工作日內，專業(yè)直升機對涉亞供電線路進行地毯式巡查，完成超過500千米的巡視作業(yè)量，查出多項缺陷，其中有不少是靠人工巡查難以發(fā)現(xiàn)的特殊問題。

　　“用直升機巡檢供電線路，等于用‘鷹眼’為供電線路護航，又快又準！”王曉兵介紹，輸電線路大多縱橫于崇山峻嶺，常規(guī)的地面巡檢維護模式需要翻山越嶺，耗時耗力。以一條全長40千米的500千伏線路為例，采用人工巡視，一天最多巡查6千米，巡視人員還要用望遠鏡“遙望”數(shù)十米之遙的供電導線，來來回回，最少也要一個星期才能檢查完畢。采用直升機巡視，4個小時就可以巡完40千米線路，而且距離導線僅數(shù)米，輔以紅外熱成像儀、可見光攝像機等多種高技術觀測儀器，實時發(fā)現(xiàn)、記錄設備缺陷，就像用了“鷹眼”，能揪出導線斷股、絕緣子發(fā)熱等細微缺陷。

　　●帶電沖洗

　　只為減少停電時間

　　為了減少市民停電時間，廣州供電局還大膽采用了一項新技術：直升機帶電水沖洗500千伏輸電線路，這在廣東電網(wǎng)內尚屬首次。由于供電設備長期暴露在戶外，長期不清洗，容易積累污垢，引發(fā)“污閃”等電力事故。為此，供電工人必須定期爬上每一基鐵塔，清洗絕緣子等設備。采取用高壓純水帶電清洗電力設備，就可以不用停電作業(yè)。亞運前夕，廣州供電局采用直升機帶電水沖洗技術，將涉亞線路全部清洗干凈，以確保供電線路正常運行。

　　“使用直升機帶電水沖洗，危險程度當然比停電擦拭要大得多�！瘪{駛世界超輕型直升機MD500的駕駛員說。和巡檢線路不同，帶電水沖洗線路，對技術要求更高，要把直升機穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)貞彝Ｔ诰嚯x導線約6米的位置，便于機械師坐于舷艙左側，凌空操縱細長的絕緣噴嘴沖洗設備。

　　近幾年來，廣州供電局為盡可能減少用戶的停電時間和次數(shù)，在變電站、輸電線路和配網(wǎng)大量應用帶電作業(yè)技術。截至今年9月，廣州供電局已完成帶電作業(yè)2229項次，全市用戶平均停電時間從2007年的23.2小時/戶下降至5.839小時/戶，平均停電次數(shù)從4.2次/戶降為1.114次/戶。

　　-小資料

　　直升機帶電作業(yè) 美國首作嘗試

　　放眼當今世界，能開展直升機帶電作業(yè)的機型可謂鳳毛麟角，目前只有美制MD-500與Bell-206型直升機通過了等電位充放電試驗和過電壓工頻閃絡放電試驗。

　　兩種機型各具所長、互有千秋：MD-500尺寸小、飛行性能靈活穩(wěn)定，可帶電進入500kV線路左、中、右相等電位作業(yè)，但有效懸停高度不能超過海拔2500米，只適用于平原丘陵地區(qū)；BELL-206尺寸較大，雖可進入500kV線路兩邊相開展等電位作業(yè)，但中相作業(yè)只能將作業(yè)人員吊送進入工位，其穩(wěn)定飛行高度可達到海拔3800米，航程和飛行高度都優(yōu)于MD-500直升機。

　　MD-500/530(原稱休斯500/530)系列直升機是由美國原休斯直升機公司(1985年正式并入麥克唐納·道格拉斯公司，后又并入波音公司)研制的單旋翼帶尾槳輕型直升機。這種直升機從1968年開始大批生產，其軍用改進型被大量應用于美軍作戰(zhàn)部隊，軍用編號為AH-6、EH-6和MH-6。該型直升機是美國乃至國際直升機市場中非常受歡迎的一種型號，被認為是最優(yōu)秀的超輕型多用途直升機之一。目前，MD-500已被廣泛應用于電力作業(yè)，其最大平飛速度為282千米/時，巡航速度248千米/時，實用升限4575米，懸停高度(有地效)2590米/(無地效)1830米，航程430千米，最大載重(外掛)907千克。

　　本次帶電水沖洗作業(yè)所采用的直升機由MD-500型改裝而成，主要針對高壓輸電線路巡檢作業(yè)的各種要求掛裝不同的吊艙。帶電水沖洗吊艙直接掛在機腹位置，于兩個滑撬式起落架之間。水沖洗絕緣噴槍則安裝在機艙左側的專用固定架上，通過液體管線與吊艙連接，可作大范圍的俯仰和左右擺動，機械師側坐于機艙旁，手動操作噴槍作業(yè)。

　　-名詞解釋

　　什么是污閃？

　　污閃是指電氣設備絕緣表面附著的污穢物在潮濕條件下，其可溶物質逐漸溶于水，在絕緣表面形成一層導電膜，使絕緣子的絕緣水平大大降低，在電力場作用下出現(xiàn)的強烈放電現(xiàn)象。防污閃的措施有很多，傳統(tǒng)的方法是春秋兩季的停電清掃。

　　-相關鏈接

　　只有兩款直升機可以帶電作業(yè)

　　半個多世紀以來，隨著通用航空的普及和發(fā)展以及低空飛行管制的逐步開放，直升機電力作業(yè)技術在歐美發(fā)達國家早已得到了迅速發(fā)展和廣泛應用。目前，直升機可進行巡線、帶電水沖洗、等電位帶電作業(yè)、激光三維空間掃描、施工吊裝放線等電力作業(yè)項目。

　　當今的直升機巡線技術已達到相當先進的程度：可綜合運用目測、儀器觀察和儀器自動檢測等手段，采用計算機進行數(shù)據(jù)處理，生成設備缺陷清單和缺陷處理意見；能判斷通道、鐵塔、金具、導地線、絕緣子等缺陷；能進行接點過熱、異常電暈、導地線內部損傷、接觸電阻、絕緣距離等測量和零劣質絕緣子判斷。所采用的儀器設備包括：CEV電子巡線系統(tǒng)、高速可見光攝像機、高穩(wěn)定望遠鏡、紅外線熱相、紫外線電暈、X射線、導線損傷探測儀、接觸電阻檢測儀、絕緣子檢測儀、激光測距儀和激光三維空間掃描儀等。

　　隨著輸電電壓的升高和遠距離輸電技術的發(fā)展，直升機帶電水沖洗適用于超高壓、特高壓交直流輸電線路絕緣子清洗維護的優(yōu)勢越發(fā)明顯，可有效提高電網(wǎng)的絕緣水平和運行可靠性。北美、歐洲、澳大利亞、以色列和日本等國和地區(qū)都廣泛采用了這種作業(yè)模式；我國的臺灣和香港地區(qū)應用直升機帶電水沖洗也達數(shù)年之久。

　　直升機等電位帶電作業(yè)技術最早由美國在1979年進行了嘗試。時至今日，該項技術仍被美國、加拿大和澳大利亞等發(fā)達國家所壟斷，我國也曾于今年初首次帶電開展過500千伏輸電線路導地線補強和更換間隔棒的作業(yè)嘗試，填補了此項空白。目前，采用直升機等電位帶電作業(yè)可以進行的工作包括：零距離檢測設備缺陷；檢修更換間隔棒、絕緣子；補強、更換部分導地線和導地線爆破壓接等。　文/李曉莉 周曉燕 隆衛(wèi)華 王璐 圖/陳文筆 隆衛(wèi)華