廣州日?qǐng)?bào)：創(chuàng)收如此輕松，收費(fèi)站當(dāng)然臃腫

　　浙江蒼南縣靈龍公路收費(fèi)站，是個(gè)小小的二級(jí)公路收費(fèi)站，卻擁有職工113人，其中事業(yè)編制68人，被網(wǎng)友稱為“史上最臃腫收費(fèi)站”。有網(wǎng)友猜測(cè)，該收費(fèi)站的職工中有許多是領(lǐng)導(dǎo)家屬，掛個(gè)名領(lǐng)工資。對(duì)此收費(fèi)站站長(zhǎng)表示，“一個(gè)沒(méi)有我不敢保證，但絕大多數(shù)員工都是普通員工�！�(《錢(qián)江晚報(bào)》10月27日)

　　網(wǎng)友懷疑靈龍收費(fèi)站是領(lǐng)導(dǎo)干部的“后花園”，完全可以理解。在筆者看來(lái)，對(duì)這個(gè)“史上最臃腫收費(fèi)站”，需要追問(wèn)的遠(yuǎn)不止此。

　　首先要追問(wèn)，靈龍收費(fèi)站究竟是否超編？靈龍收費(fèi)站站長(zhǎng)說(shuō)，原來(lái)這個(gè)路段有3個(gè)收費(fèi)站，2002年合并為一個(gè)，2004年又撤掉一個(gè)收費(fèi)點(diǎn)，可點(diǎn)撤了，人卻動(dòng)不了。也就是肯定了超編的事實(shí)。既然超編的原因是“點(diǎn)撤了，人卻動(dòng)不了”，或是“歷史遺留問(wèn)題”，那么接下來(lái)要追問(wèn)的就是，為什么收費(fèi)站、收費(fèi)點(diǎn)裁撤了，工作人員卻精簡(jiǎn)不了？如果“廟”撤了“和尚”不減，這樣的精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)還有什么意義？

　　當(dāng)然，解決“歷史遺留問(wèn)題”需要一個(gè)過(guò)程，但8年前就裁撤了的收費(fèi)站到今天還沒(méi)撤，效率太低了吧？

　　站長(zhǎng)告訴記者，收費(fèi)站2003年有3000多萬(wàn)元的收入，現(xiàn)在每年只有1000萬(wàn)元，發(fā)工資要花掉400萬(wàn)元左右。他的話表面是說(shuō)收費(fèi)站成本高、支出大，實(shí)際上卻有炫耀的意味，因?yàn)槭盏馁M(fèi)畢竟遠(yuǎn)高于工資支出，并暗示收費(fèi)站本可創(chuàng)造更大效益，不該被撤。全世界收費(fèi)公路逾七成在中國(guó)�？梢暂p松創(chuàng)收，或許是地方抵觸撤銷(xiāo)收費(fèi)站的動(dòng)力所在。(李清)