北京交管局證實(shí)取消"4"字車(chē)牌 稱(chēng)對(duì)限行影響不大

　　尾號(hào)帶4其實(shí)死亡更少

　　北京交管局上午證實(shí)取消“4” 并稱(chēng)這對(duì)目前限行影響不大

　　關(guān)于取消車(chē)號(hào)“4”，這兩天媒體報(bào)道，各方議論，莫衷一是。我們做這個(gè)題目，也是頗多曲折，定了題目，記者分頭去寫(xiě)，結(jié)果意見(jiàn)也不相同。但仔細(xì)想想，這也反映了社會(huì)的現(xiàn)實(shí)。大概，在這件事上可進(jìn)行更深的探討。常會(huì)是這樣：堅(jiān)持是種理想，而妥協(xié)卻是一種理性。交管局取消“4”，就是種妥協(xié)，是種理性。好在，對(duì)另一些人而言，你仍有選“4”的權(quán)利，就像你可以選擇贊同哪種觀點(diǎn)一樣。這也是一種進(jìn)步。

　　記者上午從市交管局了解到，在取消帶4號(hào)牌之前，車(chē)主用“十選一”方式選擇號(hào)牌，由于帶4牌照日積月累滯留太多，已經(jīng)導(dǎo)致10個(gè)選項(xiàng)中含4牌照數(shù)量平均達(dá)到6個(gè)，對(duì)多數(shù)人而言，可選項(xiàng)降至4成，引起部分車(chē)主不滿(mǎn)。交管部門(mén)同時(shí)表示，剔除含4牌照對(duì)五日制尾號(hào)限行構(gòu)成的影響相當(dāng)微小，該舉措是順應(yīng)多數(shù)人的社會(huì)心理，當(dāng)然，它絕不可能對(duì)減少交通事故產(chǎn)生任何作用。

　　“交通事故只和兩個(gè)因素有關(guān)：交通違法、意外事件。就算是對(duì)自我心理暗示最強(qiáng)烈的人來(lái)說(shuō)，是否出事故也與牌照里帶不帶4完全沒(méi)有關(guān)系�！苯还芫质鹿侍幐碧庨L(zhǎng)梅冰松說(shuō)。“不愿意選帶4的號(hào)牌，反映了人們對(duì)交通安全的巨大期望。但與其把‘期望’寄托在吉祥號(hào)牌上，遠(yuǎn)不如駕車(chē)時(shí)嚴(yán)格遵守交通法來(lái)得實(shí)在�！泵繁�松告訴記者，全部交通事故中，絕大多數(shù)都與司機(jī)的交通違法行為有關(guān)，即使是普通的追尾剮蹭，也多是因?yàn)楦��?chē)距離不合適、注意力不集中。只有極少的事故，如駕車(chē)人突發(fā)急病等等，是由于意外事件導(dǎo)致。

　　據(jù)專(zhuān)業(yè)事故民警介紹，盡管沒(méi)有做過(guò)相關(guān)的統(tǒng)計(jì)，但從歷年的工作經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，致人死亡的事故車(chē)輛中，尾號(hào)是4的反倒最少。這是由于原本尾號(hào)為4的車(chē)輛數(shù)量就少，而事故車(chē)號(hào)牌本就是隨機(jī)的，基數(shù)大則出事的可能性就大。

　　記者了解到，北京只實(shí)行機(jī)選號(hào)牌時(shí)，除了4之外，尾號(hào)為其他9個(gè)數(shù)字的車(chē)輛總數(shù)相差不多。開(kāi)始自選號(hào)牌之后，尾號(hào)為6、8、9的車(chē)輛開(kāi)始大幅度增加。這也導(dǎo)致在實(shí)行五日制限行制度之后，凡遇4、9限行則易擁堵，遇1、6和3、8限行則被限車(chē)較多。

　　交管部門(mén)表示，“十選一剔除含4牌照”對(duì)于五日制限行所構(gòu)成的影響微乎其微，不會(huì)出現(xiàn)部分市民所擔(dān)心的，限號(hào)4和9的日子上路車(chē)輛因此大幅度增加�！霸�本絕大多數(shù)車(chē)主選號(hào)時(shí)就不愿選帶4的，更不愿意選尾號(hào)是4的，即使不取消含4號(hào)牌，這些牌照也未見(jiàn)得就能上路�！�

　　為啥給“4”判死刑？

　　-高雪

　　假如做個(gè)統(tǒng)計(jì)，4字車(chē)牌肯定不會(huì)是事故高發(fā)號(hào)牌，在重大交通事故中，也沒(méi)聽(tīng)到過(guò)關(guān)于4字車(chē)牌的傳說(shuō)。4與死亡無(wú)關(guān)，為什么要給4判死刑？

　　數(shù)字兇吉號(hào)從開(kāi)始流行至今不過(guò)十幾年，就已成為一個(gè)新的社會(huì)習(xí)俗被官方接納，的確令人有些意外。不過(guò)細(xì)想想，其更深刻的生命力來(lái)自于傳統(tǒng)的趨利避害心理，這也正是大多數(shù)禮俗文化產(chǎn)生的源頭。

　　其實(shí)大家都知道，4與死亡無(wú)關(guān)，8與發(fā)財(cái)無(wú)關(guān)，9與長(zhǎng)久無(wú)關(guān)。但問(wèn)題是，世俗一旦形成，你可以不信，卻不能拒絕，就像你不能拒絕逢年過(guò)節(jié)親友們奉上的吉利話(huà)。開(kāi)車(chē)的人想討個(gè)吉利，平平安安，這是世故人情。反對(duì)車(chē)牌取消4的人，大多數(shù)也不愿給自己的愛(ài)車(chē)選個(gè)4字牌照。

　　當(dāng)社會(huì)心理已經(jīng)發(fā)展到無(wú)法漠視的程度，官方順應(yīng)而為，是一種滿(mǎn)足車(chē)主需求的做法，也是向世俗風(fēng)習(xí)的回歸。就如同民政部門(mén)可以根據(jù)新人的需求，在9月9日、10月10日加班加點(diǎn)辦理結(jié)婚登記一樣。

　　但要引起注意的是，在順從世俗的同時(shí)，應(yīng)該遵循倡導(dǎo)良俗、排斥陋俗的原則，對(duì)于既非良俗、又非陋俗的，做到既不助長(zhǎng)、也不禁止。說(shuō)得極端些，當(dāng)4消失在道路上，消失在門(mén)牌號(hào)中，消失在商品貨架上，就不排除有一天消失在人們的日常生活中，這也許并非是件好事。 (記者安然)