京藏高速進(jìn)京路暴堵4天 大貨車(chē)綿延幾十公里趴睡

　　中新社北京8月18日電(居璐) 由于北京110國(guó)道高速公路道路嚴(yán)重?fù)p傷，加上河北境內(nèi)車(chē)量限流，京藏高速進(jìn)京方向堵車(chē)至今天已持續(xù)4天，堵車(chē)路程約70公里。

　　今天，記者來(lái)到北京110國(guó)道高速公路新線上，蒙著各色帆布準(zhǔn)備進(jìn)京的大貨車(chē)安靜地趴在車(chē)道上，偶爾挪動(dòng)一小段路。公路邊上，幾乎兩步一個(gè)小貨攤，堆著成箱的礦泉水，而路旁水溝內(nèi)則堆滿了各類(lèi)方便面包裝袋，一片狼藉。

　　一位從包頭運(yùn)輸油桶到北京的貨車(chē)司機(jī)稱(chēng)，原來(lái)只要走一晚上的路程，這次竟然已經(jīng)走了三天三夜，“從6月開(kāi)始，就覺(jué)得110國(guó)道不太好走了”。

　　一位從內(nèi)蒙古往山東運(yùn)煤的貨車(chē)師傅也說(shuō)，本來(lái)一天的路程，愣是走了四天才到北京�！梆I了就在路邊買(mǎi)盒飯”，這位師傅透露，比平時(shí)多花了七八百塊錢(qián)不說(shuō)，吃喝、伸伸筋骨都不敢離開(kāi)貨車(chē)。

　　隨行驅(qū)車(chē)采訪的記者到了現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)，想正常開(kāi)車(chē)基本沒(méi)希望。在大貨車(chē)的縫隙間穿來(lái)穿去的記者表示，車(chē)速始終沒(méi)超過(guò)10公里/小時(shí)。

　　為何會(huì)引起堵車(chē)？難道大貨車(chē)進(jìn)京只有110國(guó)道此路可走？北京市交管部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，京藏高速只允許8噸以下貨車(chē)通行，進(jìn)京方向限制為4噸以下。重載貨車(chē)從京藏高速、西官高速和110國(guó)道三條干線進(jìn)京，由于京藏高速安全限行，全部匯集到110國(guó)道新線。

　　同時(shí)，京藏高速進(jìn)京方向55到50公里路段，持續(xù)下坡，重載大貨車(chē)持續(xù)剎車(chē)易導(dǎo)致剎車(chē)失靈。據(jù)介紹，該路段1998年11月開(kāi)通到2003年9月期間，共發(fā)生重特大交通事故32起，導(dǎo)致49人死亡。短短5公里，平均每公里死亡10人，該路段被稱(chēng)為“死亡之谷”。為了躲避特大事故頻發(fā)的“死亡之谷”，許多進(jìn)京重載貨車(chē)集中至110國(guó)道。

　　另外，由于車(chē)輛超載引起道路嚴(yán)重?fù)p傷，通行能力下降，綜合導(dǎo)致了此次4天暴堵。

　　北京昌平交通支隊(duì)交通科長(zhǎng)盛建軍也表示，暴堵是因?yàn)椤暗缆焚Y源嚴(yán)重匱乏，只有這一條路”。另外，超載貨車(chē)壓壞路面更是雪上加霜，使得通行能力降低。

　　據(jù)悉，北京市交管部門(mén)已于本月13日召開(kāi)了京新、京滬高速六環(huán)路省際協(xié)調(diào)會(huì)，尋求與周邊省市協(xié)作進(jìn)行交通管理。

　　北京市交管部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，北京110國(guó)道破損路段近期將進(jìn)行大修，工程分兩期在白天施工，并保留一車(chē)道通行。屆時(shí)，交管部門(mén)會(huì)在京藏高速、110國(guó)道重要節(jié)點(diǎn)設(shè)置標(biāo)志，利用高速公路信息情報(bào)板等途徑提示過(guò)往車(chē)輛。并在收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)等發(fā)放繞行宣傳單，明確工程內(nèi)容、繞行路線等，引導(dǎo)車(chē)輛主動(dòng)繞行。

　　負(fù)責(zé)人稱(chēng)，修路期間擁堵情況可能更加嚴(yán)重，但又不得不修。完