3月5日晚，韓國大韓航空公司和韓亞航空公司宣布，所有從仁川國際機場起飛經(jīng)朝鮮空域和堪察加半島前往北美的韓國航班改變路線，先向南飛行繞開朝鮮空域再前往北美等地區(qū)，而釜山至俄羅斯遠東地區(qū)的海運航線也避開朝鮮，以應對朝鮮發(fā)出的“不保證韓國民航客機飛行安全”的嚴厲警告。

　　朝稱不保韓客機安全

　　3月5日，朝中社引述朝鮮祖國和平統(tǒng)一委員會發(fā)言人的聲明說，由于下周美韓舉行“侵略朝鮮的戰(zhàn)爭演習”，沒人知道朝鮮半島什么時候會觸發(fā)怎樣的軍事沖突，因此在演習期間朝鮮不能保證通過朝鮮領空及其周圍地區(qū)、“特別是朝鮮東海領空周圍地區(qū)”的韓國民航客機的安全。發(fā)言人還說，由于朝韓之間的所有協(xié)議都已“全面失效”，目前朝鮮半島沒有任何法律和制度，能防止一個微小的偶發(fā)事件演變成全面戰(zhàn)爭。而美韓此次舉行的軍事演習“很可能成為爆發(fā)全面戰(zhàn)爭的導火線”。

　　3月6日上午，在板門店舉行的第16次朝鮮與“聯(lián)合國軍”(朝鮮戰(zhàn)爭時期，美國操縱下的聯(lián)合國組建的軍隊)將軍級會談中，朝鮮重申了上述立場，確認在韓美舉行聯(lián)合演習的3月9日～20日期間，不能保證韓國民航客機的安全。

　　朝鮮的強硬態(tài)度讓韓國上下極為震驚：韓國國土海洋部航空安全本部6日表示，已下令韓國航空公司自8日零時起，禁止利用途經(jīng)朝鮮“飛行情報區(qū)”(是國際民航組織所劃定，區(qū)分各國或地區(qū)在該區(qū)的航管及航空情報服務的責任區(qū)。)的B467航線，改用途經(jīng)日本領海的迂回航線(北太平洋航線)。朝鮮自1998年4月起開放“飛行情報區(qū)”，韓國每天有約14次航班利用該航線，去年一年總計有4324次韓國航班飛經(jīng)該航線。按國際航空條例，每次航班飛B467航線時，需向朝鮮方面支付685歐元的費用，因此去年韓國航空公司向朝鮮支付了31.47億韓元(約合1570萬元人民幣)的費用。受繞飛命令的影響，韓國民航每次飛行時間平均延長40～60分鐘，費用也將增加300萬～400萬韓元(2萬～2.7萬元人民幣)。為此，韓國航空安全本部決定成立情況小組，加強同日本等周邊國家航空管理部門的合作。另外，韓國19個相關機構組成金海機場恐怖保安對策協(xié)議會，為防止飛機經(jīng)過朝鮮領空而建立互助機制。

　　新加坡航空公司(簡稱新航)也迅速作出反應：“留意世界各地的政局發(fā)展，是新航每日航班服務的工作之一。鑒于朝鮮半島的局勢，我們已采取防范措施，調(diào)整航線，在這期間回避朝鮮領空。新航乘客的旅游計劃不會因此受嚴重影響。”

　　此外，韓國國家情報院釜山支部、海軍作戰(zhàn)司令部、釜山本部海關、釜山海警、船主協(xié)會等12個相關機構和企業(yè)，3月6日下午在釜山港綜合狀況室舉行“釜山港恐怖主義及保安對策會議”，會議決定：考慮到經(jīng)由東海朝方海域的船只安全可能會受到威脅，因此要求東海海運下屬的定期運營釜山至俄羅斯遠東地區(qū)航線的9家公司13艘集裝箱船改變航線。

　　美派兩款隱形戰(zhàn)機坐鎮(zhèn)

　　韓美政府和軍方緊急應對朝鮮的強硬表態(tài)。

　　韓國統(tǒng)一部發(fā)言人金虎年3月6日表示：“對按照國際航空規(guī)范正常運行的民航飛機進行軍事威脅，不僅違反了國際慣例，還是一種很不人道的做法，無論出于何種原因都不合理。政府敦促朝鮮立即撤銷對民航飛機的軍事威脅�！�

　　駐韓聯(lián)合國軍司令部在與朝鮮將軍舉行會談后發(fā)表聲明：“朝鮮發(fā)表聲明稱，不能保證韓國民航飛機在東海朝鮮領空的安全。對此，聯(lián)合國軍司令部方面表示，朝鮮聲明十分不合理，在國際航空界造成極大恐慌，應立即撤銷。”

　　美國國務院5日回應朝鮮表態(tài)時表示，向韓國發(fā)出威脅對朝鮮沒有任何好處，應立刻停止“挑釁”行為。

　　美國國防部發(fā)言人杰夫·莫雷爾在5日的例行記者會上，就朝鮮宣布“無法確保韓國民航客機安全”一事表示：“韓國和美國飛機不會進入朝鮮領空�！�

　　對美國官方稍顯“溫柔”的回應，美國鷹派人士表示，這無助于朝鮮半島局勢的緩和，應將朝鮮重新劃歸“支持國際恐怖主義者”名單。

　　不過，外界并不知道的是，美國早在上月底，就已在關島首次同時部署兩種最先進的隱形戰(zhàn)機——B-2戰(zhàn)略轟炸機和F-22戰(zhàn)斗機，以應對朝鮮可能進行的“遠程導彈試射”和“其他不可預測的挑釁行為”。據(jù)路透社2月27日報道披露，盡管美國太平洋空軍司令錢德勒將軍說，這次部署與發(fā)出政治信號無關，但他承認兩種最先進戰(zhàn)機同時部署關島尚屬“首次”：“能讓這兩種戰(zhàn)機一起訓飛對我們來說是好機會�！睆耐饨缯莆盏那闆r來看，4架B-2于2月25日飛抵關島，而大量不明架數(shù)的F-22則一直在關島活動。由于這兩款隱形戰(zhàn)機飛抵朝鮮半島的時間只需5個小時，所以其對朝鮮的威懾明眼人都看得出。

　　美韓“高調(diào)演習”惹怒平壤

　　對朝鮮突然發(fā)出“不保證民航安全”的強硬表態(tài)，軍事觀察家和政治分析家認為，這其實是朝鮮在反擊，是“硬碰硬”，因為美國向朝鮮發(fā)出了強硬信號。

　　朝鮮在發(fā)表最新聲明時稱，是美韓大演習讓它無法保證韓國民航的安全。這個演習是美韓于3月9日～20日舉行的“關鍵決斷／鷂鷹”演習。參加此次演習的美韓官兵多達26000人，另有從美國核航母上起飛的戰(zhàn)機參演。演習開始前，美韓就通過媒體向外界表示：一旦朝鮮向韓國發(fā)動攻擊，美國將如何大規(guī)模地作出反應。如此高調(diào)的做法已引起朝鮮的反感，更重要的是，駐韓美軍近年來從“三八”線大踏步后撤，其中第二步兵師從距離“三八線”南35公里處，撤到首爾以南60公里的新駐地，因此，整個“三八”線上的美軍只有不到一個營的兵力。而此次演習一下將上萬美軍推近到“三八線”，其炮兵實彈射擊的靶場更是距離“三八線”僅數(shù)公里，這讓朝鮮人民軍非常不安。

　　此外，日本方面也表示，只要朝鮮發(fā)射的物體飛越日本上空且可能落到日本境內(nèi)，那么朝鮮的物體就可能成為日本的打擊目標，即便衛(wèi)星也是日本打擊的目標。日本共同社3月6日報道稱，美國情報機構現(xiàn)在研判，朝鮮可能因美國與日本強硬的做法而改變發(fā)射衛(wèi)星的方向：由向東經(jīng)日本上空發(fā)射，改向偏南發(fā)射，經(jīng)臺灣海峽和澳大利亞上空。（邱旭）