中新網(wǎng)5月18日電 據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，韓國總統(tǒng)盧武鉉17日就朝韓列車試運(yùn)行得以實(shí)現(xiàn)表示：“這是耐心地積累信賴關(guān)系的結(jié)果。這將成為歷史再次向和平邁步的寶貴的契機(jī)。”

　　青瓦臺(tái)發(fā)言人千皓宣表示，盧武鉉當(dāng)天在百忙之中抽出時(shí)間觀看了南北列車試運(yùn)行電視直播，并做出了上述表示。當(dāng)?shù)貢r(shí)間17日11時(shí)30分(北京時(shí)間10時(shí)30分)，載有150名韓朝代表的列車于從韓國汶山站出發(fā)前往朝鮮開城。這是韓朝鐵路中斷56年后的首次通車。青瓦臺(tái)官員表示，“盧武鉉曾在其就任儀式上表示，希望韓半島成為和平地帶，而此次列車試運(yùn)行成功進(jìn)行可以說是這種意愿結(jié)成果實(shí)�！�

　　據(jù)悉，朝鮮半島南北列車最后一次通過京義線和東海線跨越軍事分界線的時(shí)間分別是1951年6月12日和1950年。朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)后，兩條鐵路斷絕通車。此次是這兩條鐵路分別時(shí)隔56年和57年后再次承載連接南北的列車。

　　為了恢復(fù)鐵路運(yùn)行，飽受分裂之苦的韓朝兩國人民一直在進(jìn)行努力。朝韓雙方最初在1992年2月就連接鐵路和公路一事達(dá)成協(xié)議，2000年7月和9月舉行的朝韓部長級(jí)會(huì)談分別決定，連接京義線鐵路和公路；2002年4月舉行的部長級(jí)會(huì)談上又決定連接?xùn)|海線鐵路和公路，并于2002年9月18日雙方同時(shí)開工，2003年6月14日，雙邊鐵軌連接紀(jì)念儀式舉行。

　　鐵路、公路連接工程早在2004年10月已經(jīng)完工，此后，韓朝跨界公路在韓朝合作的開城工業(yè)園區(qū)和金剛山旅游項(xiàng)目中發(fā)揮了作用，但是鐵路的通車儀式卻一波三折。隨著空中直航、海上直航的開通，鐵路成為韓朝之間最后一個(gè)等待恢復(fù)的交通手段。今年2月，朝核問題六方會(huì)談在取得進(jìn)展后，韓朝經(jīng)過多次磋商，才確定5月17日同時(shí)舉行京義線和東海線的試運(yùn)行。正由于這隔絕半個(gè)世紀(jì)的首次通車來之不易并具有特殊的歷史意義，因此也備受關(guān)注。

　　對(duì)于正從分裂和對(duì)抗走向和解與合作的韓朝雙方來說，這次通車還具有連接民族血脈的象征意義，是雙方朝著和平與合作跨出的又一大步。韓國總統(tǒng)盧武鉉的發(fā)言人說：“這是一個(gè)特殊的日子，朝韓列車通車標(biāo)志著一個(gè)全新和平時(shí)代的開始，一個(gè)嶄新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的開始。”韓國媒體指出，本次列車試運(yùn)行的象征性意義要超過實(shí)際意義，韓朝鐵路離正式開通還有漫長的距離。

　　盧武鉉曾在韓國總統(tǒng)就任儀式上表示：“進(jìn)入21世紀(jì)，朝鮮半島應(yīng)成為向世界發(fā)出和平信號(hào)的和平地帶。同時(shí)，朝鮮半島應(yīng)成為連接歐亞大陸和太平洋的東北亞和平之門。我們應(yīng)及早盼來在釜山購買到巴黎的火車票、途經(jīng)平壤、新義州、中國、蒙古以及俄羅斯后到達(dá)歐洲大陸的那一天�！�

　　青瓦臺(tái)發(fā)言人在評(píng)論中表示：“今后，政府將耐心地、有條不紊地推動(dòng)朝韓關(guān)系向前發(fā)展。隨著南北鐵路開通，和平與經(jīng)濟(jì)大門也將慢慢開啟�！�(關(guān)新)