深圳灣公路大橋下午6點(diǎn)正式通車，這也是香港第4條陸路通道。由屯門藍(lán)地至深圳灣口岸聯(lián)檢大樓只需10分鐘，較現(xiàn)時(shí)經(jīng)落馬洲口岸節(jié)省半小時(shí)以上。專家預(yù)計(jì)，通車初期每天有29,800輛次使用深圳灣公路大橋，2016年料達(dá)60,300輛。

每天可容八萬(wàn)輛車

　　深圳灣公路大橋全長(zhǎng)5.5公里，始于深圳蛇口東角頭的深圳灣口岸，以斜拉橋的形式橫跨有高生態(tài)價(jià)值的后海灣，在新界西北的鰲石陸，再連接5.4 公里的后海灣干線，至元朗公路。大橋是雙程3線分隔行車道，設(shè)計(jì)行車容量是每天80,000輛次。

一地兩檢簡(jiǎn)化程序

　　深圳灣口岸實(shí)施“一地兩檢”的安排，可簡(jiǎn)化出入境檢查程序和節(jié)省旅客的時(shí)間。具體來說，實(shí)施一地兩檢后，乘坐旅游巴士的旅客只須上落車1次，便可完成兩地的清關(guān)手續(xù)。

　　深圳灣口岸提供貨檢和旅檢兩方面。貨檢方面，出入境通道各設(shè)32個(gè)貨車檢查亭和25個(gè)貨車驗(yàn)貨臺(tái)。旅檢方面，則設(shè)有44個(gè)入境和50個(gè)出境檢查柜臺(tái)，出入境通道各設(shè)25個(gè)私家車和兩個(gè)旅游巴士檢查亭。其他設(shè)施包括公共交通工具和過境巴士上落客區(qū)、衛(wèi)生檢查和檢疫設(shè)施，如紅外線探熱器、診癥室、隔離設(shè)施等。(五海)