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    北高加索成俄"定時炸彈" 爆炸案疑"黑寡婦"所為
2010年03月30日 09:43 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
地鐵爆炸現(xiàn)場,死傷慘重。
受傷者給親人打電話
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  中新網(wǎng)3月30日電 綜合媒體報道,俄羅斯首都莫斯科兩個地鐵站于29日早晨繁忙時間,接連遭到自殺式恐怖襲擊,造成最少38死65傷,千人一度被困地鐵內(nèi)。當局初步調(diào)查相信兩名襲擊者均是女性,可能來自分離主義活躍的北高加索地區(qū)。據(jù)悉兩次爆炸威力相當于6公斤TNT炸藥,加上發(fā)生在車廂中間、乘客上落車時,所有死者身上滿是創(chuàng)傷。

  乘客肩黏肉碎 尖叫狂奔出站

  繁忙時間的地鐵站內(nèi)突然發(fā)生爆炸,令莫斯科全市陷入一片恐慌之中。救援人員從車站內(nèi)抬出一具具尸體,現(xiàn)場氣氛悲傷,部分傷者家屬情緒失控,一名青年揚言要向穆斯林復仇,威脅要殺人泄憤,更當場毆打一名中東人,最后被警察帶走。

  俄新社記者安東諾娃亦差點成為襲擊亡魂。盧比揚卡站爆炸時,她坐的列車剛離站,并繼續(xù)駛向下一個站,之后車長方叫乘客下車。她說:“我當時非常震驚。爆炸的巨響將我震得發(fā)聾。初時我還不知道這是恐怖襲擊,當看到煙霧時,我才明白發(fā)生爆炸……我當時只想快一些從地鐵站出來!

  有網(wǎng)民寫道:“我進入盧比揚卡站買票,之后聽到一下巨響,但我無理會,拿起報紙便站上電梯。就在此時,我看見很多人從對面電梯奔跑上來,他們滿身灰塵,不斷尖叫,我二話不說便掉頭跑上去。我和其他人一起跑出車站,部分人衣服破爛,一位男士的肩膀上甚至黏著肉碎! 據(jù)目擊者稱,爆炸發(fā)生后,鄰近幾個地鐵站有大批乘客爭相逃生,多人受傷。  

  疑車臣“黑寡婦”所為 曾炸客機挾人質(zhì)

  有分析指,今次爆炸與車臣“黑寡婦”自殺式襲擊手法非常相似。據(jù)美國有線新聞網(wǎng)絡(CNN)報道,一個車臣分離組織已在一個關(guān)聯(lián)網(wǎng)站上承認發(fā)動襲擊,報道又稱俄方在襲擊之初已猜測事件與車臣有關(guān)。

  俄羅斯國際文傳電訊社報道,她們可能于清晨時分一同在莫斯科西南部某個車站上車,炸彈則綁在腰上。

  俄羅斯聯(lián)邦最高法院認定的恐怖主義組織有17個,其中兩大勢力是在北高加索地區(qū)的伊斯蘭激進分子和車臣分離主義武裝分子,該區(qū)局勢混亂成為俄羅斯的“定時炸彈”。像這次以“黑寡婦”充當人肉炸彈,已有先例。

  自1994年,俄羅斯為打擊伊斯蘭武裝分子而展開的兩次車臣戰(zhàn)爭,以至近期連串的打擊行動,令不少婦女痛失丈夫和兒子,她們大多沒有接受教育,為了替親人報復,經(jīng)伊斯蘭端極分子特訓為“人肉炸彈”,成為“圣戰(zhàn)烈士”,因此有“黑寡婦”之稱,并且“戰(zhàn)績”驚人,例如在2004年“黑寡婦”炸毀了2架從莫斯科起飛的客機、兩度襲擊莫斯科地鐵和參與別斯蘭中學挾持人質(zhì)事件。

  北高加索聯(lián)邦區(qū)由多個共和國組成,包括達吉斯坦、印古什、北奧塞梯和車臣等,成為伊斯蘭極端勢力滲透、擴張和國際恐怖分子從事恐怖活動的必經(jīng)通道。1999年俄羅斯出兵10萬,在北高加索展開大規(guī)模清剿伊斯蘭極端勢力的軍事行動,殘余分子退到俄羅斯與格魯吉亞邊境一帶。余黨化整為零,采取游擊戰(zhàn)術(shù),多次發(fā)動爆炸、綁架人質(zhì)等恐怖活動,造成大量人員傷亡和財產(chǎn)損失。

  美俄提升全國交通保安

  據(jù)報傷者中包括3名外國人,一名39歲菲律賓公民傷勢嚴重,另外兩名23歲馬來西亞人接受治療后無礙。俄羅斯內(nèi)務部宣布,全國交通運輸系統(tǒng)均加強了安全保衛(wèi)措施。莫斯科舍列梅季耶沃國際機場所有旅客入口處、安檢處和機場工作人員出入口均加強了安保措施。機場各處均設有攝像頭,所有旅客、接送人員及其攜帶的一切物品均要接受仔細檢查。俄羅斯首都莫斯科地鐵系統(tǒng)發(fā)生自殺式炸彈襲擊,美國紐約警方前車可鑒,昨日亦加強紐約市地鐵的保安。

  莫斯科地鐵被譽“地下宮殿” 日載700萬人

  莫斯科地鐵是俄首都重要交通工具和觀光景點,昨日發(fā)動恐襲的團體,目的是企圖癱瘓地鐵交通,對俄羅斯政府發(fā)出警告。

  莫斯科地鐵是全球最早建造的地鐵之一,旅客人數(shù)繼東京地鐵之后排名第二,但它是全世界最美麗的地鐵,參觀過的人都稱它是地下宮殿。

  前蘇聯(lián)75年前考慮到當時莫斯科人口400萬,為紓解地面交通壅塞,決定興建莫斯科地鐵,莫斯科地鐵第一條線1935年通車,現(xiàn)增加到12條線,全長298公里,每天搭載700萬人。

  為維護地面景觀,莫斯科地鐵9成是地下施工,地鐵線路分好幾層,深入地下30至80公尺,車站用20多種大理石跟吊燈壁畫和雕塑裝潢,每個車站裝潢不同。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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