中新網(wǎng)6月7日電 綜合報道，巴西官員7日說，巴西海軍已經(jīng)找到本周初失蹤的法航班機上的5具遇難者尸體。據(jù)美聯(lián)社報道，巴西海軍還在水上依靠儀器發(fā)現(xiàn)在水下仍有若干尸體，但不知具體數(shù)目，需要派艦船前往打撈。

　　遇難者尸體被發(fā)現(xiàn)

　　據(jù)報道，此前打撈起來的是兩具男尸，此外還有一些氧氣面罩和一些與機上旅客有關(guān)的物品，其中包括一個背囊和一個裝有一張機票的手提皮箱。此外，巴西海軍還打撈上來一個座椅，但是現(xiàn)在還無法證實座椅是否來自失蹤飛機。新打撈的三具尸體已經(jīng)難以判定性別，報道指尸體浸泡在水中長達一周。

　　這些尸體是在巴西北部海岸外的費爾南多-迪諾羅尼亞群島東北數(shù)百公里處的大西洋海域打撈上來的。驗尸專家已經(jīng)出發(fā)在路上，準(zhǔn)備檢驗這些尸體。目前還無從判斷這些尸體的具體身份。

　　法國航空公司載有228名乘客的AF447班機6月1日從巴西里約熱內(nèi)盧飛往法國巴黎，飛機在大西洋上空從雷達上消失。法國當(dāng)局正調(diào)查飛機失事原因，目前已知的是飛機曾遇上風(fēng)暴。搜尋人員希望盡快找到連接飛行記錄儀的兩個聲納信標(biāo)。

　　有多少人的尸體最終能夠被找到，現(xiàn)在尚無法確定。一般認為，飛機殘骸的大部分處于3000米深的海底。醫(yī)務(wù)人員在里約熱內(nèi)盧在遇難者家屬當(dāng)中搜集了DNA樣本，以便必要時為確定死者身份提供證據(jù)。

    巴西有關(guān)當(dāng)局表示，他們只會向遇難者家屬通報尸體狀況。搜救人員表示，找到黑匣子的機會已經(jīng)微乎其微。軍方人員表示：“尋找黑匣子并不是我們搜救隊伍的任務(wù)。我們的任務(wù)是尋找幸存者和遇難者尸體�！�

　　法航更換所有空客航速測量儀

　　法國航空公司7日說，正加速為旗下所有A330客機更換航速測量儀。6天前法航一架空客A330客機在大西洋海域上空失蹤。

　　法航說已注意到A330客機航速測量儀先前曾出現(xiàn)過故障，并已從4月份起開始更換這種儀器。在法航客機失事后，有人猜測事故與航速測量儀故障有關(guān)。

　　調(diào)查人員說，在法航A330客機失蹤前幾分鐘，該客機上的航速測量儀提供了“非一致性數(shù)據(jù)”。法航說，在2008年5月就注意到A330和A340客機"在巡航時有航速數(shù)據(jù)丟失"的情況出現(xiàn)，但僅有“少數(shù)個案”后來上報。

　　法國民航安全調(diào)查分析局負責(zé)人說，A330客機航速測量儀先前多次出現(xiàn)過故障，空客曾因此建議法航為同類型客機更換航速測量儀。

　　但他表示，目前還不能斷定事故與航速測量儀故障有關(guān)，因為即使沒有更換航速測量儀，也不能說飛機就存在危險。

　　航速測量儀的主要功能是測量飛機的行進速度，供飛行員參考。

    失事前客機停止自動駕駛

　　目前，調(diào)查人員最可依賴的是客機發(fā)出的24條自動信息。阿爾斯拉尼安指出，失事飛機在最后時刻出現(xiàn)了多個系統(tǒng)故障，這架飛機最后時刻發(fā)出的自動訊息顯示，在收到前后矛盾的飛行速度顯示后，自動駕駛儀停止運轉(zhuǎn)。

　　不過，現(xiàn)在還不能確定是飛行員關(guān)閉了自動駕駛，還是因為速度信息不一致而自動停止。