中新社紐約十月十六日電 題 紐約隨筆：經(jīng)濟(jì)蕭條 紐約客爭(zhēng)當(dāng)騎車族

　　中新社記者 魏晞

　　灰色西裝、藍(lán)色絲綢領(lǐng)帶，這是道格拉斯騎自行車上班的第一周。仔細(xì)一看，西裝的褲腳還用透明膠條輕輕束在一起，道格拉斯笑著解釋：“這樣不會(huì)卷進(jìn)車輪里弄臟”。

　　道格拉斯所在的公司，為華爾街一家著名金融公司提供技術(shù)服務(wù)，他算得上是典型的紐約白領(lǐng)：每月領(lǐng)著不錯(cuò)的薪水，年底等著分紅，住在布魯克林區(qū)舒服的公寓里，朝九晚五。

　　但如今，道格拉斯成為了紐約白領(lǐng)騎車族中的一員�！笆″X(qián)，方便，速度不慢，還能鍛煉身體”，道格拉斯說(shuō)。

　　美國(guó)經(jīng)濟(jì)不景氣，不但催熱了二手商品店和打折網(wǎng)站，也火了自行車行。除了外賣郎、快遞員和健身族，西裝革履的白領(lǐng)們?yōu)榱藢?duì)抗日漸收緊的荷包，也爭(zhēng)相當(dāng)起了自行車客。

　　紐約中城三十四街一家叫“SID’s”的自行車行里，小小兩百平米，擺了不下八十輛自行車。店員說(shuō)，上個(gè)月天氣更暖和的時(shí)候，店里平均每天能賣二十輛自行車，“這可是以前不多見(jiàn)的”。五百美元左右的中等價(jià)位車最受歡迎，買(mǎi)車人的人不少就在附近的寫(xiě)字樓里上班。

　　就連紐約中央公園邊一貫只向游客招攬生意的自行車出租鋪，也打起了新的生意經(jīng)。公園外，一個(gè)手舉著“自行車出租”大牌子的小伙子告訴記者，游客租自行車兩小時(shí)要二十五美元，但如果租上一天只要花三十五美元——“要是從地鐵出來(lái)上班用，那還要便宜得多，現(xiàn)在我們有這樣的固定租客”。

　　為了保護(hù)越來(lái)越多的騎車人，紐約這個(gè)對(duì)自行車“并不友善”的城市也開(kāi)始逐漸改變。今年以來(lái)，紐約市交通局陸續(xù)在曼哈頓設(shè)置了很多防護(hù)欄，開(kāi)辟出自行車道。繁忙的百老匯大街上，一條綠色的自行車道，如護(hù)城河般把騎快車的人跟機(jī)動(dòng)車分開(kāi)了。

　　“我那些住在新澤西的同事還挺羨慕我呢，他們可沒(méi)法騎車上班”。道格拉斯說(shuō)完，綠燈亮了，他和身邊幾輛自行車立刻飛轉(zhuǎn)車輪，趕在第一輛汽車起步前沖過(guò)了等待線。(完)