中新網(wǎng)7月25日電 據(jù)澳門日?qǐng)?bào)報(bào)道，澳門運(yùn)輸工務(wù)司司長(zhǎng)劉仕堯昨(二十四日)到中華教育會(huì)，向教育界咨詢興建輕軌系統(tǒng)的意見(jiàn)。劉仕堯指出，特區(qū)政府視興建輕軌系統(tǒng)為澳門持續(xù)發(fā)展的項(xiàng)目，以輕軌打破現(xiàn)今土地資源有限及交通環(huán)境的制約，完善澳門社會(huì)、經(jīng)濟(jì)及外資營(yíng)商環(huán)境。他認(rèn)為現(xiàn)在是興建輕軌的最成熟時(shí)機(jī)。

　并非單是交通項(xiàng)目

　　劉仕堯一行昨日下午到中華教育會(huì)。劉仕堯表示，特區(qū)政府對(duì)興建輕軌系統(tǒng)，不單是一項(xiàng)交通項(xiàng)目，實(shí)際上是澳門持續(xù)發(fā)展的項(xiàng)目。澳門的可持續(xù)發(fā)展受制于土地資源有限和交通制約，興建輕軌正是解決目前澳門交通問(wèn)題的要法。

　　他指出，解決澳門交通擠塞問(wèn)題具迫切性，否則幾年后澳門的交通狀況將繼續(xù)惡化，除不利社會(huì)環(huán)境外，也會(huì)嚇怕外來(lái)投資者。因此，澳門需要以輕軌打破現(xiàn)今的制約，透過(guò)盤活澳門的交通環(huán)境，給未來(lái)有更多的投資機(jī)會(huì)，給下一代有更多就業(yè)機(jī)會(huì)。

　　由于輕軌為全自動(dòng)系統(tǒng)，一些計(jì)算機(jī)操控的技術(shù)性強(qiáng)職位，為下一代提供就業(yè)機(jī)會(huì)，劉仕堯希望這些職位逐步由靠外地專才移轉(zhuǎn)至本地專才擔(dān)任。他預(yù)期輕軌首期約需二百人擔(dān)任管理等職位，整體項(xiàng)目共為澳門帶來(lái)三千個(gè)工作崗位，有利澳門的就業(yè)市場(chǎng)。

　興建時(shí)機(jī)現(xiàn)最成熟

　　劉仕堯認(rèn)為，澳門有需要在現(xiàn)階段推動(dòng)輕軌系統(tǒng)上馬，不宜因未來(lái)發(fā)展前景未清晰明朗而不斷拋出咨詢方案，無(wú)止境地爭(zhēng)論下去。過(guò)去澳門已用了五年時(shí)間去討論，再由特區(qū)政府綜合整理出輕優(yōu)方案，現(xiàn)在興建輕軌的時(shí)機(jī)比過(guò)往任何時(shí)期都要成熟。至于第二期的興建輕軌系統(tǒng)，將于首期工程動(dòng)工后隨即開(kāi)展，預(yù)計(jì)明年中開(kāi)展第二期的可行性硏究工作，政府已為第二期方案定出時(shí)間表。

　　至于日后輕軌系統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)方式，劉仕堯表示，政府持開(kāi)放態(tài)度，深入硏究是由私人公司承包管理，還是政府合資的形式。此外，輕軌首期將采取國(guó)際招標(biāo)，并計(jì)劃以“設(shè)計(jì)及建造”招標(biāo)。在建造方面，當(dāng)局趨向分開(kāi)四五個(gè)標(biāo)，避免過(guò)分集中，以求合理價(jià)格。

　　有指澳門興建輕軌系統(tǒng)缺乏經(jīng)驗(yàn)，擔(dān)心日后的效果不如理想。劉仕堯說(shuō)，現(xiàn)時(shí)很多國(guó)家地區(qū)興建了輕軌系統(tǒng)，當(dāng)年它們也是毫無(wú)經(jīng)驗(yàn)，“無(wú)人會(huì)起完又拆來(lái)累積興建經(jīng)驗(yàn)”。特區(qū)政府會(huì)聘請(qǐng)國(guó)際的專家組成的顧問(wèn)團(tuán)，協(xié)助提出中肯的技術(shù)評(píng)審意見(jiàn)。同時(shí)審計(jì)署早前發(fā)表多個(gè)大型項(xiàng)目的審計(jì)報(bào)告，提出的建議值得這次工程項(xiàng)目參考。

　　劉仕堯指出，特區(qū)政府會(huì)在建造期間公開(kāi)資料，接受大眾監(jiān)督，包括發(fā)展情況、招標(biāo)價(jià)等，以公開(kāi)及透明化的態(tài)度，作為是次項(xiàng)目的把關(guān)工作。