中新網(wǎng)12月16日電 據(jù)澳門日報(bào)報(bào)道，兩岸落實(shí)“大三通”，將周末包機(jī)擴(kuò)展至平日包機(jī)，并增加包機(jī)的航班、航點(diǎn)。澳門航空業(yè)界人士指出，多年來著力發(fā)展臺灣市場的澳門航空運(yùn)輸業(yè)，對有關(guān)安排早已有心理準(zhǔn)備，客運(yùn)的影響相對較小。

　　業(yè)界指由于航點(diǎn)包括深圳，以及航空快件也包括在內(nèi)，因而澳門的航空運(yùn)輸業(yè)受到進(jìn)一步?jīng)_擊，澳門航空將首當(dāng)其沖，臺灣航線的貨量將進(jìn)一步下跌。

　　兩岸擴(kuò)大周末包機(jī)的服務(wù)范圍，其中航班由原來的36班增至108班、航點(diǎn)由5個增至21個，并將周末包機(jī)擴(kuò)大至平日包機(jī)。有澳門航空業(yè)界人士指出，臺灣一直是澳門的重要航空市場，兩岸三通的實(shí)現(xiàn)，將為澳門帶來更多機(jī)遇，但澳門航空業(yè)未來的營運(yùn)需要作出策略性的調(diào)整。

　　個別航空公司在年前已部署“三通”后的對策，機(jī)場也全力配合，吸引更多低成本航空公司進(jìn)入市場。雖然取得一些成效，但航空運(yùn)輸業(yè)仍未走出過份依賴單一航線的困境，在客源多元化方面未能取得太大進(jìn)展。前一階段兩岸包機(jī)開通，對澳門民航業(yè)影響不大，整體臺灣航線的中轉(zhuǎn)客下跌約10%。由于航班仍局限在每周的幾天時間，出團(tuán)較難掌握，因而有部分辦兩岸旅游的旅行社都有經(jīng)澳門中轉(zhuǎn)。

　　航空業(yè)界人士又指出，過往深圳、東莞也有不少臺商使用澳門機(jī)場中轉(zhuǎn)往返兩岸，澳航更開辦有往返澳門和深圳的航線接載乘客經(jīng)澳門中轉(zhuǎn)。隨著包機(jī)服務(wù)擴(kuò)展至平日，加上一些有開辦至澳門航線的內(nèi)地城市也列入包機(jī)航點(diǎn)，尤其是深圳也是直航包機(jī)的機(jī)場，對澳門航空會有較嚴(yán)重的沖擊。

　　有開辦澳臺航線的臺灣長榮和復(fù)興航空公司，以及內(nèi)地的上海航空和廈門航空公司也會因應(yīng)包機(jī)航點(diǎn)的增加而調(diào)整在澳門國際機(jī)場的部署，以滿足內(nèi)地航點(diǎn)的增加，抽調(diào)部分運(yùn)力去服務(wù)兩岸航線，15日復(fù)興航空和廈門航空公司已取消了個別航班。況且，包機(jī)直航服務(wù)包括貨運(yùn)“快件”，過往澳門航空以頻密的航班量取得不少“快件”，估計(jì)澳門國際機(jī)場在兩岸貨運(yùn)方面的損失會進(jìn)一步下跌30%左右。

　　澳門民航局則表示，面對兩岸三通，有關(guān)單位已采取多項(xiàng)靈活的政策，包括減免收費(fèi)，吸引海外航空公司開通澳門航線，應(yīng)對兩岸三通的沖擊。