中新網(wǎng)2月18日電 據(jù)澳門日報報道，珠海正設(shè)法把輸澳鮮活商品通道從拱北轉(zhuǎn)移至珠澳跨工區(qū)專用口岸，借此優(yōu)化澳珠邊境各口岸整體通關(guān)資源，更好地為澳門輸送鮮活農(nóng)副產(chǎn)品。珠海目前正積極與各聯(lián)檢單位以及澳門相關(guān)部門密切協(xié)商，然后再逐級向國務(wù)院申請批準。

　　拱關(guān)擴建六月遷移

　　珠海市政府副秘書長兼口岸局局長張美珍日前透露，鑒于目前拱北口岸輸澳鮮活商品通道與出境貨車、客車通道重迭，加上查驗場地狹小，使拱北出境客車隨車旅客查驗設(shè)施一直無法啟用運作，而且輸澳鮮活商品空車返回珠海時必須繞道橫琴口岸，增加澳門道路交通壓力，但同時珠澳跨工區(qū)口岸的出入境人流、貨物和車輛均相當少，造成該口岸資源實際上的巨大浪費，為優(yōu)化澳珠邊境各口岸資源，有必要設(shè)法把輸澳鮮活商品通道遷移至跨工區(qū)專用口岸。

　　珠海方面設(shè)想，最好以今年六月份動工的拱北口岸改擴建工程為契機，把該口岸出境隨車旅客查驗廳、輸澳鮮活商品通道遷移，以及拱北口岸改擴建方案一并考慮，同時加快橫琴口岸聯(lián)檢樓重建二期工程動工，借此一攬子措施通盤優(yōu)化澳珠邊境口岸的功能和資源，推進澳珠兩地通關(guān)環(huán)境更為合理和人性化。

　　減輕拱關(guān)通關(guān)壓力

　　珠�？诎恫块T表示，澳門對鮮活農(nóng)產(chǎn)品無論質(zhì)和量的要求近年來都不斷提升，而拱北口岸每天只能于上午七時至十時的三個鐘頭時段內(nèi)允許輸澳鮮活商品車輛集中查驗出境，抵澳交收卸貨后空車需經(jīng)澳門市中心區(qū)、路凼和橫琴口岸繞道一大圈返回內(nèi)地，既增加澳門市區(qū)交通壓力，又使經(jīng)營者徒增運輸成本。

　　而珠澳跨工區(qū)口岸通關(guān)客流和車流都非常少，也較靠近澳門農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)中心，更重要的是該口岸是目前澳珠邊境唯一的廿四小時全天候開放口岸，作為特殊貨物的輸澳鮮活商品車輛最適合從該口岸往返通關(guān)，既可隨時為澳門市民提供或補充任何鮮活農(nóng)副產(chǎn)品，又可減輕拱北口岸的巨大通關(guān)壓力。

　　方案報國務(wù)院審批

　　然而，珠澳跨工區(qū)口岸屬于國務(wù)院特批的專用口岸，其功能只為跨工區(qū)配套和服務(wù)，任何擴大或改變其功能的行為均須預(yù)先上報國務(wù)院審核批準才能成事。珠海目前正積極與各聯(lián)檢單位以及澳門相關(guān)部門密切協(xié)商，制定方案上報向廣東省口岸管理部門，然后再逐級向國務(wù)院申請批準，爭取早日把輸澳鮮活商品通道遷移至跨工區(qū)口岸。

　　澳門絕大部分農(nóng)副產(chǎn)品依賴內(nèi)地供應(yīng)，包括市場所需全部活畜活禽、七成凍肉類和蛋類、全部淡水魚、逾六成冰鮮魚、九成五蔬菜等，每天經(jīng)檢疫合格由內(nèi)地來澳鮮活農(nóng)產(chǎn)品接近一百批次。去年內(nèi)地累計輸澳活豬約十二萬頭、活牛六千余頭、山羊約一千五百只、水生動物一千六百噸、蔬菜五萬四千多噸。